Motor Adventure Aprilia Tuareg 660 Meluncur, Lebih Mahal dari Mazda CX-5

NOALE, Carvaganza - Aprilia baru saja meluncurkan model motor adventure dengan desain berbeda dari tipikal produk mereka selama ini. Yaitu Aprilia Tuareg 660, yang dibanderol Rp 656 juta (OTR, Jakarta), yang lebih mahal dibandingkan Mazda CX-5. Dua model SUV tersebut dibanderol Rp 579,9 juta. Meski namanya mirip, tidak ada hubungannya motor ini dengan SUV Volkswage Touareg.

Motor gagah segala medan itu dilahirkan dari basis yang sudah ada sebelumnya, yakni Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660. Kehadiran Tuareg di pasar domestik lantas jadi pilihan menarik buat para konsumen yang suka berpetualang dengan kuda besi.

Managing & Country CEO PT Piaggio Indonesia (PID), Marco Noto La Diega mengatakan, mengaspalnya Aprilia Tuareg 660 di Indonesia disuguhkan khusus untuk para pengendara yang benar-benar mencari kebebasan. Dengan segala kemampuan yang dimilikinya produk baru ini diklaim bisa memenuhi kebutuhan akan performa tinggi sebuah motor tualang.

"Aprilia Tuareg 660 terbaru bergabung dalam keluarga 660, yaitu Aprilia RS 660 dan Aprilia Tuono 660, sehingga melengkapi segmen Aprilia dari racing ke adventure. Inilah mengapa PT Piaggio Indonesia berada di sini, untuk melayani pelanggan kami dengan pilihan yang lebih banyak dan lebih menarik," kata Marco dalam keterangan resminya dilansir OTO.com, Selasa (6/9).

Baca Juga: Pingin Tampang Civic Type R Terbaru Ala JDM? Honda Sediakan Aksesorisnya

Desain Aprilia Tuareg 660

Dari segi desain, Aprilia Tuareg 660 memiliki visual yang gagah. Mulai dari bagian fascia, memakai lampu model Tri LED Lamp dengan DRL yang identik khas seperti produk Aprilia lainnya. 

Kemudian motor ini dibekali juga dengan komponen windshield dan hand guard yang berfungsi menghalau kerikil atau ranting ketika diajak berkendara di jalur ekstrem. Tongkrongan di depan makin gagah berkat penggunaan suspensi berjenis upside down dengan tinggi travel mencapai 240 mm.

Meniliknya dari samping, aura tangguhnya tetap konsisten dengan penggunaan layout bodi yang minimalis dan tajam di bagian shroud. Tak lupa sesuai temanya, pada sektor bawah motor dibekali dengan cover engine yang berfungsi sebagai proteksi dari obstacle yang tinggi. Desain knalpot besar dan menjulang tinggi turut memperkuat identitas serba bisa dari produk tersebut.

Mundur ke belakang, visualnya tak kalah menarik. Pabrikan tidak membekalinya dengan bodi plastik namun sengaja memperlihatkan komponen rangka agar auranya makin tangguh. Lampu belakang dari motor ini sudah berteknologi LED dengan visual yang menyerupai kepunyaan RS dan Tuono 660.

Rancang Kaki-kaki Aprilia Tuareg 660

Bersaing di segmen adventure, tentu saja konstruksi kaki-kaki jadi hal yang sangat penting. Hal ini juga yang disajikan oleh Aprilia untuk produk barunya Tuareg 660 di pasar Indonesia. 

Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, haluan depan dari motor ini sudah menggunakan suspensi upside down garapan Kayaba dengan travel 240 mm. Untuk menambah keasyikan berkendara, peredam depan sudah memiliki fungsi pengaturan yang bisa disesuaikan dengan keinginan dan kondisi jalan.

Sementara di belakang, lengan ayun berbahan alumuniumnya menjadi penyangga suspensi tunggal Kayaba yang juga memiliki travel di 340 mm. Serupa di depan, suspensi belakang ini turut dibekali dengan opsi pengaturan. 

Adapun untuk velgnya, Tuareg 660 menggunakan ukuran yang berbeda. Di depan pakai size 21 inci dengan 90/90 dan di belakang mengusung ukuran 18 inci profil ban 150/70. Seluruh ban sudah memakai tipe garuk tanah dan memiliki fungsi tubeless.

Spesifikasi Aprilia Tuareg 660

Terkait mesin, jantung pacunya berbagi platform dengan kepunyaan Aprilia RS dan Tuono 660. Namun untuk menyesuaikan gaya dan tema motor, ada perbedaan dari segi output mesin.

Rangkanya menggendong enjin berkubikasi 659 cc DOHC, 4 tak, 2-silinder, pendingin cairan, pendingin oli, dan berpengabut injeksi. Racikan itu mampu memproduksi tenaga maksimal hingga 59 kW atau 79 hp pada 9.250 rpm dan torsi puncak menyentuh 70 Nm di puntiran mesin 6.500 rpm. 

Keseluruhan outputnya disalurkan langsung lewat transmisi manual kopling 6-percepatan dengan teknologi assist and slipper clutch. Mesin yang diusung Aprilia Tuareg 660 di pasar Indonesia sudah mengantungi standar emisi Euro 5.

Baca Juga: Black Stone Garage, Tempat Nongkrong Pecinta Otomotif di Jaksel

Untuk penghenti laju Aprilia Tuareg dibekali pengereman cukup apik. Di depan dikawal dengan sepasang cakram 300 mm dan kaliper 4 piston dari Brembo. Sementara di belakang di ditopang dengan 1 kaliper berukuran 260 mm yang juga diproduksi dari vendor Brembo. Melengkapi keduanya, pabrikan menyematkan teknologi ABS (Anti-lock Braking System).

Kelengkapan Fitur Aprilia Tuareg 660

Oke, bagaimana dengan fiturnya? Sebagai moge kelas menengah khas racikan Italia motor ini memiliki fitur dan teknologi elektronik yang mumpuni. Dia sudah dibekali layar instrumen TFT 5 inci yang menampilkan segala informasi penting dari kendaraan. 

Kemudian turut dibekali dengan multimap Ride-by-Wire dan paket APRC (Aprilia Performance Ride Control) meliputi Traction Control, Cruise Control, Engine Brake, dan Engine Map.

Buat melengkapi keasyikan berkendara si rider, Tuareg 660 disematkan juga 4 riding mode yakni Urban, Explore, Offroad, dan Individual. Fitur pengereman ABS (Anti-lock Braking System) sudah terpasang di roda depan atau belakang dengan kontrol atau pengaturan yang bisa disesuaikan dengan keinginan pengendaranya. 

Opsi Warna dan Aksesori Aprilia Tuareg 660

Khusus pasar Indonesia, Aprilia Tuareg hadir dengan 2 pilihan warna. Pertama adalah Acid Gold yang sebelumnya ada di pilihan kelir RS dan Tuono 660. Kemudian yang kedua adalah Indaco Tagelmust yang secara eksplisit terinspirasi oleh skema warna Aprilia Tuareg Wind 600 pada medio 1988.

PID juga menawarkan beberapa aksesori tambahan yang dijual secara terpisah. Pilihannya adalah tubular engine guard, centre stand, pair of aluminium side panniers,  33 liter alumunium case, dan windshield khusus touring.
(BANGKIT JAYA / WH)

Baca Juga: Generasi Penerus Audi R8 Bakal Berubah Total, Prioritaskan Elektrifikasi