FIRST DRIVE: Coba Zeekr X Langsung di Cina, Performanya Terasa Premium

NINGBO, Carvaganza - Pabrikan otomotif asal Cina yang fokus menggarap mobil premium, Zeekr siap menggarap pasar Tanah Air. Salah satu model yang digadang bakal hadir adalah X, SUV kompak dengan desain unik dan performa tinggi. OTO Media Group pun berkesempatan manjajalnya di Sirkuit Internasional Ningbo, Cina, sebelum akhirnya datang ke Indonesia.

Mobil ini sudah dijual di Hongkong sebagai pengguna setir kanan. Ia ditawarkan dalam dua varian yaitu Standard penggerak roda belakang senilai HKD 229.900 dan Privilege penggerak seluruh roda seharga HKD 269.900. Lantas bagaimana pengalaman berkendaranya? Kita tengok dulu tampilan dan kelengkapannya.

Eksterior

Bertubuh kompak, ia disetel agar dapat mengangkut lima penumpang. Dimensi panjangnya 4.450 mm, lebar 1.836 mm dan tinggi 1.572 mm. Untuk jarak sumbu roda mencapai 2.750 mm dengan ground clearance mencapai 191 mm. Ukurannya pas untuk membelah padatnya jalan perkotaan, tapi tetap menyajikan ruang kabin lapang yang nyaman.

Jika melihat desainnya, bisa dikatakan ia menjadi show stealer. Bagaimana tidak, Zeekr membuatnya sangat futuristis dan sedikit agresif.  Palang gelap di tengah yang mengapit logo bukanlah grille, melainkan perangkat penerangan. Pola unik di atasnya yang seperti membentuk huruf ‘h’ adalah kombinasi daytime running light dan sein. Kemudian di bawah, tepatnya bumper terdapat bukaan berpalang.

Baca Juga: Zeekr Serius Lirik Pasar Global, Begini Mereka Kembangkan Produknya

Underlips ini terhubung hingga ke belakang bersama fender, side skirt dan bumper buritan. Lampu di bokong dibuat tipis dan melintang selebar bodi. Terdapat logo Zeekr yang dapat menyala bersama. Visual keseluruhan bagian ini pun clean dan sleek, sehingga menguatkan nuansa modern.

Pada sisi, lekukan tubuhnya cukup unik, bak sebuah lukisan geometris. Warna bodi dengan pilar dan atap dibuat berbeda alias two-tone. Velg juga punya desain kaku bersudut tajam dua kelir. Perangkat ini mampu menyempurnakan nuansa futuristis Zeekr X.

Komponen paling menarik terletak pada pintu. Ia mengaplikasikan gagang tersembunyi atau retractable, guna mendukung konsep tersebut sekaligus membantu aerodinamika. Pada pilar tertanam juga tombol sentuh yang mengizinkan pengguna untuk membuka pintu. Zeekr pun menerapkan pintu model frameless pada bagian jendela yang bikin ia makin terasa premium. 

Interior

Bukan cuma menjadi mobil kompak, Zeekr X turut menerapkan konsep serupa pada interior. Tombol fisik benar-benar direduksi, membuat tampilan bersih pada dasbor. Bahkan pada kemudi terdapat touchpad untuk mengontrol panel instrumen dan fungsi ADAS. Pabrikan justru bermain dengan layer pada area tersebut, di mana warnanya berbeda sehingga menciptakan gradasi atraktif. Belum lagi ada lampu LED sebagai aksen penegas.

Area tengah ditempelkan head unit masif yang tidak hanya menjadi penyetel multimedia, tapi juga pusat kontrol fungsi termasuk suhu kabin. Respons user interface perangkat ini terbilang cepat. Kelengkapan penyetelan fitur juga lengkap, sehingga butuh waktu untuk mengeksplorasi seluruhnya.

Sementara panel instrumen yang juga sudah digital dibuat tak terlalu besar. Proporsinya pas, soalnya juga ada HUD yang memproyeksikan informasi kendaraan di windshield. Kemudian setir juga minimalis dengan dua palang. Aura nyaman dan tak terintimidasi langsung dirasakan ketika memasuki kabin Zeekr X. Padahal dari sisi performanya terbilang luar biasa.

Rasa lega benar-benar dihadirkan, berkat reduksi tombol fisik bahkan di konsol tengah. Ini ditambahkan atap kaca panoramic yang memberikan rasa luas. Material kulit mengkover seluruh area kabin. Jok baris pertama dibuat semi bucket dengan headrest menyatu. Desainnya pun elegan dan futuristis. Pengemudi dapat mengaturnya dengan fleksibilitas 10 arah secara elektronik. Begitu pula penumpang baris pertama.

Kenyamanan pun dipastikan dengan pengatur suhu kabin digital dengan fungsi dual zone automatic. Penumpang belakang pun dapat menikmati suhu dingin lewat lubang ventilasi di pilar B. Di lain sisi, kenyamanan dalam menikmati multimedia disokong speaker buatan Yamaha dengan jumlah 13 speaker tersebar di berbagai sisi.

Performa

Karakter pengendaraan menyenangkan atau fun to drive benar-benar didapat dari Zeekr X. Bahkan rasa ini langsung didapat ketika melewati tikungan pertama sirkuit pada kecepatan normal. Tak perlu banyak upaya untuk mengendalikan mobil karena respons roda terhadap kemudinya sangat baik. Ia bergerak lincah mengikuti perintah.

Di balik bodi tertanam motor listrik performa tinggi Permanent Magnet Synchronous Motor. Unit yang kami uji merupakan penggerak seluruh roda, artinya terdapat dua motor listrik terpasang. Output energi dorongnya mencapai 315 kW atau 422 hp. Sementara torsi tertingginya 535 Nm.

Tenaga sebesar itu mungkin menakutkan. Bagaimana tidak, akselerasi dari nol ke 100 km/jam diklaim pabrikan membutuhkan 3,7 detik. Tapi karena karakter fun to drive yang dihadirkan membuatnya menjadi seperti hewan jinak. Memasuki rintangan pertama yaitu slalom, kemudi mudah digerakkan tanpa banyak usaha. Buangan bodi hampir tak terasa. Setir pun semakin kaku ketika kecepatan bertambah. Bisa jadi ini berkat formula badan kompak dengan setelan kaki dan sistem penggerak seluruh roda sehingga rasanya sangat stabil.

Bisa dikatakan, Zeekr X dapat diterima berbagai kalangan termasuk mereka yang baru mencoba mengemudi kendaraan roda empat. Sebagai informasi, jantung mekanis X dihubungkan ke baterai jenis lithium-ion berkapasitas 66 kWh. Ia mengizinkan perjalanan sejauh 512 km berdasarkan standar CLTC. Angka segitu sangat cukup untuk mendukung perjalanan sehari-hari di perkotaan.

Baca Juga: FIRST DRIVE: MPV Listrik Zeekr 009, Bakal Lawan Alphard di Indonesia

Safety

Meski tak mencobanya di sirkuit, Zeekr X dilengkapi sejumlah perangkat keselamatan. Termasuk Advanced Driving Assistance System (ADAS) yang mengandalkan sensor, radar dan kamera pendeteksi. Untuk fitur standar berupa kantung udara sebanyak 7 buah mencakup seluruh sisi.

Kemudian ada Vehicle Stability Control System, Anti-lock Braking System, Electronic Brake Force Distribution System, Hill Start Assist System, Hill Descent Control System, Cornering Brake Control System, Direct Digital Tire Pressure Monitoring dan Intelligent Braking Assistance.

Sementara teknologi high-end berupa kamera panorama 360 derajat sehingga mampu memantau seluruh bagian mobil. Perangkat Driving Recorder juga terpasang memaksimalkan rasa aman. Dari sisi pengendalian disokong All-Terrain Intelligent Anti-slip System.

Untuk ADAS sangat lengkap. Mereka adalah Full-speed Active Cruise Control, Lane Change Assistance, Forward Collision Warning and Mitigation, Rear Collision Mitigation, Lane Departure Warning and Assistance, Blind Spot Warning, Door Opening Warning, Traffic Sign Recognition, Forward Cross-Traffic Warning and Assistance, Rear Cross-Traffic Warning and Assistance, Low-Speed Reverse Emergency Braking dan Emergency Steering Assistance.

Paling menarik, model yang dijual di Cina ini punya fitur parkir otomatis. Sehingga memudahkan seluruh karakter pengguna. Variasi parkir otomatisnya pun beragam, yaitu Automatic Parking Assistance, Remote Straight In and Out Parking dan Remote Automatic Parking.

Kesimpulan

Zeekr X memiliki modal yang cukup kuat untuk berkompetisi di pasar Tanah Air. Ia pun memenuhi kriteria sebagai kendaraan premium, ini sejalan dengan arah bisnis Zeekr. Terlihat dari berbagai teknologi disematkan, desain ‘out of the box’ dan performa tinggi. Walau memang harus diakui bila masuk Indonesia, banderolnya bakal mencengangkan. Kecuali Zeekr Indonesia melakukan gebrakan dengan menyetel harganya dengan sangat terjangkau. Tipikal pabrikan Cina yang selalu membawa kejutan tiap mengumumkan harga jual produknya.
(MUHAMMAD HAFID / WH)
Laporan Langsung dari Cina

Baca Juga: DFSK Sumbang CVT Untuk Unit Peraga SMK di Banyuwangi