FIRST DRIVE: Menaklukkan Medan Off-Road Lumpur Bersama Tank 300 Fury Edition

BOGOR, Carvaganza - Inchcape GWM Retail Indonesia (IGRI), mitra dealer resmi GWM di Indonesia, mengundang kami untuk menguji Tank 300 HEV Fury Edition. Model ini sebelumnya diperkenalkan pada GIIAS 2024. Uji coba ini dilakukan langsung di medan off-road di Desa Pelangi, Sentul, Bogor, pada Kamis (5/12/2024) lalu.

Tank 300 HEV Fury Edition merupakan pembaruan yang dilengkapi dengan paket aksesori asli GWM. Komponen-komponennya tidak hanya memberikan estetika ala off-road, tetapi juga meningkatkan performa kendaraan. Aksesori ini telah diuji kualitasnya untuk mendukung mobilitas di medan berat. Edisi Fury tersedia untuk Tank 300 HEV dan Tank 500 HEV.

Beberapa aksesori unggulannya meliputi Blade Front Bumper dengan lampu sorot (kuning/putih), Blade Rear Bumper, lampu belakang 3W berbentuk persegi, grille depan gelap dengan pencahayaan, pelindung lampu utama, Rambler Side-Step, Snorkel Kit, Roof Rack ukuran penuh dengan braket, Side Ladder yang terintegrasi dengan Roof Rack, serta visor pintu.

Aksesori tambahan lainnya termasuk pelindung kap mesin dengan lampu streamer, spoiler belakang dengan lampu streamer, pelek khusus, peredam kejut yang dapat disesuaikan, Rear Thrust Bar, Front Upper Control Arm, kait derek depan, dan Tow Hitch. Semua komponen ini memiliki garansi pemasangan dan perlindungan cacat selama satu tahun atau hingga 10.000 km.

Baca Juga: Nissan X-Trail e-Power Datang ke Indonesia, Persiapan Rilis Tahun Depan

Pengalaman Berkendara di Jalan Raya

Pengujian dimulai dari dealer GWM di Tomang, Jakarta Barat. Kami menggunakan Tank 300 HEV Fury Edition untuk melintasi jalur perkotaan menuju Desa Pelangi, Sentul. Kendaraan ini telah dilengkapi ban Goodyear Wrangler Duratrac R/T terbaru, yang diklaim cocok untuk penggunaan di aspal dan medan tanah.

Di dalam kota, kenyamanan kursi, ruang kepala, dan ruang kaki cukup baik. Sistem keselamatan menjadi prioritas dengan fitur pengingat sabuk pengaman yang aktif jika penumpang belakang tidak mengenakan seatbelt. Suara ban juga tidak terdengar di kabin berkat penggunaan teknologi NVH seperti kaca depan kedap suara dua lapis dan Automatic Noise Cancellation (ANC).

Namun, mobil terasa sedikit bergoyang saat setir diputar untuk berpindah lajur, yang wajar mengingat ban dirancang untuk medan kasar dengan proporsi penggunaan 70% off-road dan 30% on-road. Meskipun begitu, mode berkendara seperti Sport, Standard, Eco, dan berbagai opsi off-road menawarkan fleksibilitas di berbagai medan.

Ditenagai mesin 2.0L Turbocharged direct-injection yang didukung baterai 1,76 kWh, Tank 300 HEV menghasilkan tenaga hingga 342 hp dan torsi 648 Nm. Meski performa keseluruhan mengesankan, adaptasi diperlukan pada sistem pengeremannya yang terasa kurang halus dalam kondisi stop-and-go.

Kesan Interior yang Mewah

Sesampainya di Desa Pelangi, kami mendapat kesempatan mengeksplor interior Tank 300 HEV model standar. Meski memiliki bodi tinggi, akses masuk kabin tetap mudah berkat Side-Step dan handgrip di pilar A. Kabin menawarkan kesan mewah dengan material soft-touch, ambient lighting, dan desain AC yang menyerupai kendaraan premium.

Fitur multimedia dilengkapi layar sentuh 14,6 inci yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sistem audio Infinity dengan sembilan speaker. Panel instrumen berbasis layar LCD memberikan informasi lengkap kepada pengemudi. Selain itu, terdapat pengisi daya nirkabel, port USB, dan kontrol mode berkendara yang terintegrasi di konsol tengah.

Uji Kemampuan Off-Road

Saat hujan reda, kami menguji kemampuan Tank 300 HEV di jalur off-road yang berlumpur. Berbekal teknologi seperti Roll Over Mitigation (RMI), Hill Assist Control (HAC), Hill Descent Control (HDC), dan diferensial depan-belakang, kendaraan mampu melintasi berbagai medan. Meskipun sempat kehilangan traksi di jalur berbatu, mobil dapat dikendalikan dengan mudah berkat fitur canggih seperti Tank Turn dan Crawl Control.

Pengendalian setir terasa ringan, meski jalur penuh tantangan. Suspensi yang fleksibel juga membantu melewati medan berbatu dan berlumpur. Namun, karena waktu terbatas, tidak semua fitur dapat diuji secara mendalam. Untuk itu, uji coba lanjutan akan dilakukan di kesempatan berikutnya.
(ZENUAR YOGA / WH)

Baca Juga: Toyota Eco Youth ke-13 Mulai Pendampingan Finalis, Langkah Nyata Menuju Dekarbonisasi