Menikmati Ferrari GTC4Lusso T di Monteriggioni
![Menikmati Ferrari GTC4Lusso T di Monteriggioni Menikmati Ferrari GTC4Lusso T di Monteriggioni](https://imgcdnblog.carvaganza.com/wp-content/uploads/2017/03/29032017-Car-GTC4LussoT_01.jpg)
MONTERIGGIONI, 29 Maret 2017 – Jam sebenarnya sudah menunjukkan pukul 09.00 pagi. Tapi suhu di Monteriggioni, sebuah comune di provinsi Siena, Tuscany, Italia, masih cukup dingin sekitar 6 derajat Celcius. Setidaknya suhu ini cukup membuat badan saya beberapa kali menggigil. Di kota yang berdiri di tahun 1214 ini, kita terasa kembali ke jaman dulu. Bangunan-bangunan kuno dengan arsitektur abad pertengahan serta pemandangan khas pedesaan menjadi menu utama. Di kota inilah, Carvaganza mendapat kesempatan untuk merasakan kenyamanan dan performa Ferrari GTC4Lusso T.
Pada event GTC4Lusso T International Medis Test Drive ini rupanya Ferrari membagi acara test drive dalam beberapa kloter. Khusus rombongan kami terdiri dari 12 jurnalis yang datang dari Jepang, Malaysia, Singapura, Korea Selatan, Australia dan Indonesia.
Bicara soal GTC4Lusso T, Ferrari secara resmi meluncurkan Ferrari GTC4Lusso T di Paris Motor Show pada 2016. Dibandingkan model lain dengan nama mirip GTC4Lusso (tanpa T), tampilan GTC4Lusso T memang tak banyak berbeda. Secara fisik hanya terlihat pada desain empat pipa knalpot di bagian belakang dan desain velg berukuran 20 inci. Selebihnya sama.
Gaya GTC4Lusso T tetap mempertahankan inovasi dari shooting brake coupe, menginterpretasikan ulang akan konsep dengan bentuk yang lebih ramping dan dinamis, sehingga memberikan efek siluet yang menyerupai fastback.
Sematan huruf T pada bagian belakang nama mobil empat penumpang ini menunjukkan jika mobil tersebut menggunakan turbo dengan mesin front mid engine yang lebih kecil. GTC4 Lusso menggunakan mesin 8 silinder berkonfigurasi V dengan kapasitas 3.855 cc.
Memang sedikit berbeda dengan sang kakak yang menggunakan mesin V12. Tapi tak usah khawatir, tenaga yang dihasilkan mesin V8 ini mencapai 610 hp pada 7500 rpm dengan torsi 760 Nm pada putaran mesin 3000-5250 rpm. Yup, maklum saja, mesin ini merupakan pengembangan dari V8 turbo yang memenangkan International Engine of The Year pada 2016.
Sebagai penunjang, Ferrari GTC4Lusso T dibekali penggerak roda belakang dan transmisi 7-kecepatan F1 dual-clutch. Alhasil GTC4Lusso T mampu melesat dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam 3,5 detik dengan kecepatan maksimum 320 km/jam.
Pabrikan asal Maranello ini membekali GTC4Lusso T dengan interior mewah dan nyaman tanpa mengorbankan gaya khas Ferrari. Ferrari GTC4Lusso T menghadirkan arsitektur Dual Cockpit yang diklaim “untuk memperkuat pengalaman mengemudi yang terbagi antara pengemudi dan pengendara”.
Tampak antara lain layar sentuh 8,8 inci di dashboard penumpang depan yang menunjukkan informasi mobil. Pada bagian tengah dashboard juga terdapat layar sentuh dengan ukuran lebih besar, 10,25 inci HD.
Okelah, saya sudah tidak sabar untuk benar-benar merasakan duduk dan menikmati performa mobil ini. Hari ini, kami dijadwalkan melakukan test dari dari Monteriggioni menuju kota di pinggir pantai Castiglione della Pescaia. Perjalanan menempuh sekitar 270 km.
Nah, bagaimana pengalaman Carvaganza merasakan mobil ini? Tunggu laporan berikutnya.
RAJU FEBRIAN (MONTERIGGIONI, SIENA, ITALIA)
Pada event GTC4Lusso T International Medis Test Drive ini rupanya Ferrari membagi acara test drive dalam beberapa kloter. Khusus rombongan kami terdiri dari 12 jurnalis yang datang dari Jepang, Malaysia, Singapura, Korea Selatan, Australia dan Indonesia.
Bicara soal GTC4Lusso T, Ferrari secara resmi meluncurkan Ferrari GTC4Lusso T di Paris Motor Show pada 2016. Dibandingkan model lain dengan nama mirip GTC4Lusso (tanpa T), tampilan GTC4Lusso T memang tak banyak berbeda. Secara fisik hanya terlihat pada desain empat pipa knalpot di bagian belakang dan desain velg berukuran 20 inci. Selebihnya sama.
Gaya GTC4Lusso T tetap mempertahankan inovasi dari shooting brake coupe, menginterpretasikan ulang akan konsep dengan bentuk yang lebih ramping dan dinamis, sehingga memberikan efek siluet yang menyerupai fastback.
Sematan huruf T pada bagian belakang nama mobil empat penumpang ini menunjukkan jika mobil tersebut menggunakan turbo dengan mesin front mid engine yang lebih kecil. GTC4 Lusso menggunakan mesin 8 silinder berkonfigurasi V dengan kapasitas 3.855 cc.
Memang sedikit berbeda dengan sang kakak yang menggunakan mesin V12. Tapi tak usah khawatir, tenaga yang dihasilkan mesin V8 ini mencapai 610 hp pada 7500 rpm dengan torsi 760 Nm pada putaran mesin 3000-5250 rpm. Yup, maklum saja, mesin ini merupakan pengembangan dari V8 turbo yang memenangkan International Engine of The Year pada 2016.
Sebagai penunjang, Ferrari GTC4Lusso T dibekali penggerak roda belakang dan transmisi 7-kecepatan F1 dual-clutch. Alhasil GTC4Lusso T mampu melesat dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam 3,5 detik dengan kecepatan maksimum 320 km/jam.
Pabrikan asal Maranello ini membekali GTC4Lusso T dengan interior mewah dan nyaman tanpa mengorbankan gaya khas Ferrari. Ferrari GTC4Lusso T menghadirkan arsitektur Dual Cockpit yang diklaim “untuk memperkuat pengalaman mengemudi yang terbagi antara pengemudi dan pengendara”.
Tampak antara lain layar sentuh 8,8 inci di dashboard penumpang depan yang menunjukkan informasi mobil. Pada bagian tengah dashboard juga terdapat layar sentuh dengan ukuran lebih besar, 10,25 inci HD.
Okelah, saya sudah tidak sabar untuk benar-benar merasakan duduk dan menikmati performa mobil ini. Hari ini, kami dijadwalkan melakukan test dari dari Monteriggioni menuju kota di pinggir pantai Castiglione della Pescaia. Perjalanan menempuh sekitar 270 km.
Nah, bagaimana pengalaman Carvaganza merasakan mobil ini? Tunggu laporan berikutnya.
RAJU FEBRIAN (MONTERIGGIONI, SIENA, ITALIA)
Featured Articles
- Latest
- Popular
Artikel yang mungkin menarik untuk Anda
Mobil Pilihan
- Latest
- Upcoming
- Popular
Updates
New cars
Drives
Review
Video
Hot Topics
Interview
Modification
Features
Community
Gear Up
Artikel Mobil dari Oto
- Berita
- Artikel Feature
- Advisory Stories
- Road Test
Artikel Mobil dari Zigwheels
- Motovaganza
- Tips
- Review
- Artikel Feature