FIRST DRIVE: Mengangkut Beban 1,2 Ton Pakai Toyota Hilux Rangga

TANGERANG, Carvaganza - Toyota kembali menampilkan kendaraan niaga andalan mereka, Hilux Rangga, di ajang GIIAS 2024. Setelah diperkenalkan tahun lalu sebagai model pameran, kini Toyota membuka kesempatan bagi media untuk mencoba langsung varian ini di area terbatas test drive pameran tersebut.

Kesempatan ini kami manfaatkan untuk merasakan bagaimana impresi berkendara dari model niaga yang kini punya tampang atraktif ini. Beberapa varian disediakan langsung untuk dicoba.

Varian dan Spesifikasi Hilux Rangga

Toyota menawarkan Hilux Rangga dalam dua tipe: Standard dan High. Kami mendapatkan kesempatan untuk mencoba varian Standard flat deck dengan transmisi manual, yang merupakan tipe terendah. Area bak belakang diisi beban seberat 1,2 ton untuk menunjukkan kemampuan angkutnya, sering digunakan di perkebunan dan pertambangan.

Baca Juga: GIIAS 2024: Toyota 1Connect Maksimalkan Konektivitas Infotainment Penumpang Selama Perjalanan

Bak belakang memiliki ukuran besar, meski spesifikasi resmi dari Toyota Indonesia belum diumumkan. Mengacu pada spesifikasi di Thailand, ukuran dek adalah panjang 2.647 mm, lebar 1.711 mm, dan tinggi 327 mm. Akses bukaan bak tersedia di ketiga sisi, memudahkan proses pengangkutan.

Desain dan Tampilan

Hilux Rangga mengadopsi desain konsep IMV 0, mempertahankan bentuk mengotak dengan area depan yang tegas. Kap mesin, headlamp, grille besar, dan body moulding besar memberikan kesan tangguh. Bentuk ini menarik perhatian, terutama saat Hilux Rangga berjalan di area test drive di tengah model kendaraan penumpang lainnya.

Varian standar dilengkapi headlamp halogen multi reflektor, grille besar berwarna hitam, dan bumper depan yang menyatu dengan rumah roda depan. Antena terletak di kap mesin kiri, dengan rumah spion berwarna hitam. Roda menggunakan velg kaleng 16 inci dengan ban ukuran 215/65R16.

Interior dan Kenyamanan

Kabin Hilux Rangga menawarkan daya angkut dua orang dengan tuas rem tangan terpisah. Jok berbalut bahan PVC hitam, dapat diatur maju mundur dan sedikit rebah. Jok ini menggunakan headrest sambung, memberikan kenyamanan lebih.

Meski merupakan varian terendah, Hilux Rangga dilengkapi radio single din dan AC yang sejuk. Tempat penyimpanan tersedia di laci, area konsol tengah, dan pintu. Pengoperasian jendela menggunakan kenob putar, mengingatkan pada model Kijang lawas.

Lingkar kemudi berbahan urethane nyaman digenggam. Meter cluster sederhana menampilkan kecepatan, bensin, dan odometer di layar LCD kecil. Desain dashboard mengotak dengan banyak sudut, sejalan dengan tema eksteriornya, terlihat menarik.

Baca Juga: GIIAS 2024: Belum Ada Harga, Toyota Sudah Buka Pemesanan Hilux Rangga

Impresi Berkendara

Mengemudi Hilux Rangga memberikan pengalaman yang menarik. Berbeda dengan kendaraan niaga tanpa kap mesin, model ini terasa seperti kendaraan penumpang. Kap mesin membantu pengemudi mengetahui sisi kiri kendaraan, dengan posisi pengemudi yang tinggi dan area pandang yang lebar.

Mesin diesel 2GD-FTV 2.393 cc inline 4 silinder DOHC VN Turbo dengan intercooler menawarkan tenaga 150 ps pada 3.400 rpm dan torsi 343 Nm pada putaran 1.400-2.800 rpm. Di area test drive GIIAS 2024, mesin ini responsif dengan beban 1,2 ton di bak belakang.

Hilux Rangga melewati obstacle tanjakan dan turunan dengan mudah, meski membawa beban. Transmisi manual lima percepatan mudah dioperasikan, dengan pedal kopling yang ringan. Power steering hidrolis memudahkan manuver, dengan radius putar 5,4 meter.

Suspensi double wishbone dengan coil spring dan stabilizer di depan serta per daun di belakang memberikan kenyamanan. Pengereman cakram di depan dan drum di belakang bekerja baik sepanjang pengujian.

Simpulan

Hilux Rangga terbaru menjadi pilihan menarik bagi konsumen kendaraan niaga di Indonesia. Toyota menekankan tiga aspek mobilitas: Bisnis, Pelayanan Publik, dan Gaya Hidup. Dengan opsi mesin bensin dan transmisi otomatis selain diesel dan manual, Hilux Rangga menyasar berbagai jenis konsumen, termasuk di perkotaan.

Toyota menawarkan konsultasi dengan bodybuilder atau karoseri rekomendasi untuk kebutuhan mobilitas spesifik. Model ini diharapkan memenuhi kebutuhan pengusaha konservatif yang mengutamakan harga, biaya perawatan, ketangguhan, efisiensi, dan nilai jual kembali.

Hilux Rangga akan hadir secara resmi pada Q4 tahun ini, dengan pemesanan dibuka di GIIAS 2024. Harga yang pas untuk pikap legendaris ini diperkirakan sekitar Rp300 jutaan. Nantikan kehadirannya dalam waktu dekat.
(SETYO ADI / WH)

Baca Juga: GIIAS 2024: Kalista Tawarkan Sewa EV Untuk Ragam Kebutuhan Niaga