Laporan Eksklusif: First Impression VinFast VF e34, Kok Tampilan Dan Kualitasnya Beda?

HANOI, Carvaganza – Sebagai bagian dari kunjungan ke pabrik VinFast di kota Haiphong, Vietnam dengan tajuk Unbound Journey, jurnalis OTO.com berkesempatan untuk mencoba mobil listrik teranyarnya, VF e34.

Adalah hatchback listrik yang telah dipasarkan di Indonesia dengan banderol harga di mulai dari Rp 315 jutaan. EV ini mengandalkan baterai tipe LFP (Lithium Ferro Phosphate) atau orang umumnya menyebut Lithium-Ion dengan kapasitas 41,9 kWh. Menghasilkan tenaga 110 kW atau 147 hp dan torsi puncak 242 Nm.

Ketika OTO.com mencoba VF e34   di kantor pusatnya di Haiphong, langsung merasakan perbedaan yang cukup jauh dengan versi yang diperkenalkan di Indonesia. Waktu VF e34 mendebut di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024 Februari lalu, kami dari kalangan jurnalis mengangkat alis sedikit keheranan dengan kualitas material yang digunakan. Kok terlihat murahan ya.

VinFast VF e34

 

Kesan penulis terhadap VF e34 saat  itu, sedikit meragukan kehandalan VinFast di dalam menghasilkan produknya. Memang waktu itu, top manajemen VinFast Indonesia menyatakan kendaraan tersebut masih prototipe. Hal itu pun diamini oleh Temmy Wiradjaja selaku CEO VinFast Indonesia yang ditemui OTO.com secara langsung di Haiphong, Vietnam.

Baca juga: Berkunjung Ke Pabrik VinFast; Megah, Serba Otomatis dan Robotik

Dalam gala dinner yang diadakan VinFast di sebuah kafe di pusat kota Hanoi, OTO.com berbincang banyak dengan Temmy. Termasuk menyinggung soal VF e34. “Waktu itu, VF e34 yang kami pajang di IIMS Februari lalu masih prototipe. Itu adalah VF e34 pertama yang setir kanan dan ditujukan untuk pasar Indonesia. Di sini kan mobil setir kiri, nah yang untuk pasar Indonesia kami khusus buatkan yang setir kanan,” ujarnya.

OTO.com jujur sedikit kaget dengan kualitas material interior yang disajikan ketika mendapat kesempatan first impression di test track milik VinFast. Test track itu cukup panjang. Rute tes yang kami lewati bolak-balik panjangnya sekitar 2,5 km. Karena harus bergiliran dengan anggota rombongan lain yang total jumlahnya 20 orang, jadi kesempatan yang saya dapatkan untuk mencoba VF e34 hanya 3 kali. Atau jika dikonversikan ke dalam jarak tempuh adalah sekitar 8 km.

Interior VinFast VF e34

Kualitas Material VinFast e34

Memang tak banyak yang bisa diceritakan tentang performa mobil dengan jarak driving yang pendek. Yang bikin saya agak kaget adalah kualitas material interior yang dipakai ternyata lebih bagus dari model VF e34 yang dipajang di IIMS 2024. Dan EV hatchback yang saya pakai adalah yang setir kanan dan telah dikonfirmasi oleh pihak VinFast adalah versi yang didatangkan ke Indonesia. Konfirmasi itu juga diperkuat oleh Temmy Wiradjaja kepada OTO.com.

Dalam hal eksterior, panel body dan desainnya identik dengan versi prototipe yang diperkenalkan di IIMS. Begitu pun dengan desain dan layout interior VF e34. Tapi material dashboard, jok dan konsol tengah yang digunakan berkualitas lebih baik. Tidak terlihat murahan.

Lingkar kemudi terbungkus oleh kulit berkualitas ditemani oleh layar MID 7 inci yang terletak di belakang yang berisikan ragam informasi kendaraan. Pada bagian tengah dashboard terdapat layar sentuh berukuran 10 inci yang berbentuk vertikal. Display ini menjadi sentral sistem infotainment kendaraan dan beberapa informasi. Dengan tampilannya yang besar, informasi-informasi yang disampaikan dapat terlihat dengan mudah. Sudah terkoneksi dengan Android Auto dan Apple Carplay.

Baca juga: Vinfast Positif Bangun Pabrik di Indonesia Dengan Kapasitas Puluhan Ribu

 

Untuk pengaturan jok, masih tetap seperti prototipe yakni manual baik untuk penumpang depan maupun sisi pengemudi. Jok terasa empuk dan setir dapat diatur ketinggian dan posisinya (tilt and telescopic steering). Sehingga kita dengan mudah bisa mendapatkan posisi yang tepat sebelum menjalankan kendaraan.

Kerja setir ketika membaca permukaan jalan objektif dan handling terasa stabil. Sebagai mobil listrik entry level VinFast, memang tenaga yang dihasilkan tidak terlalu instant. Justru terasa lebih linear sehingga terasa smooth ketika dikendarai. Hal ini tentu saja membantu menambah kenyamanan penumpang.

Baca juga: VinFast Ajak Media Dari Indonesia Kunjungi Pabriknya di Vietnam

Suspensi terasa empuk ketika dijalankan di test track. Lahan test track ini tidak memiliki area gravel atau permukaan bumpy maupun kasar. Seluruhnya adalah jalanan berlapis aspal mulus, namun di beberapa bagian terdapat rekayasa tikungan untuk merasakan kestabilan fitur vehicle stability yang tertanam di kendaraan.

Diakselerasi Sampai 135 km/jam

Di test track tersedia area di mana kami boleh menggeber mobil sampai kecepatan 120 km/jam. Berbentuk trek lurus untuk bisa mendapatkan kecepatan maksimal yang diperbolehkan. Saya memulainya dari 0 km/jam, lantas mobil ditarik ternyata saya bisa mencapai kecepatan 135km/jam dan harus mengerem keras agak lambat menjelang tanda batas kecepatan 40km/jam. Tenaganya terasa instant. Untuk mencapai kecepatan di titik itu, dari mulai 50 km/jam mobil terasa stabil. Keempat rodanya terasa mencengkeram ke aspal, tidak terasa limbung. Pengereman pun terasa objektif sehingga pengemudi bisa memprediksi titik henti yang diharapkan.

Menurut data pabrikan, untuk berakselerasi dari 0 km/jam sampai dengan 100 km/jam, VF e34 dapat melahapnya dalam waktu 9 detik. Tersedia tiga mode pengendaraan yakni Eco, Comfort dan Sport.

Oh iya, selain mencoba VF e34, OTO.com juga mencoba VinFast VF 6 dan 7 dengan banderol harga yang lebih mahal. Mau tahu kisah first impressionnya, ikuti terus artikel-artikel di www.carvaganza.com, www.oto.com dan www.zigwheels.co.id. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga: VinFast Resmikan Diler Perdana di Jabodetabek dan Sumatra