Menjadi Penumpang Kursi Baris Kedua di Toyota Kijang Innova Zenix, Beda Levelnya

SEMARANG, Carvaganza - Menjadi model generasi terbaru, Toyota Kijang Innova Zenix menawarkan banyak hal baru untuk para pecintanya. Mulai dari platform, teknologi, sampai rasa berkendara yang benar-benar baru dibanding pendahulunya. Salah satu faktor utamanya adalah aplikasi platform TNGA: GA-C, beralih dari sasis ladderframe ke monokok.

Struktur rangka baru Kijang Innova diklaim serupa dengan yang dipakai Voxy terbaru. Wheelbase memanjang menjadi 2.850 mm untuk ruang kabin yang lebih lega. Lalu ada peningkatan lain yang Toyota bawa di Zenix, yang juga generasi debutan pengadopsi hybrid.

Penggunaan suspensi baru jelas punya andil besar dalam menyuguhkan kenyamanan. Kijang Innova Zenix pakai McPherson Strut di depan. Lalu Torsion Beam di belakang, menggantikan tipe Multilink. Racikan ini bikin mobil punya redaman rigid, namun rebound atau pengembalian pegas terasa lembut. Alhasil, kala kendaraan berlari kencang di atas 100 km/jam terasa stabil. Minim body roll. Saat menginjak jalan tak rata memang sedikit terasa keras, namun masih dalam batas toleransi.

Berkat TNGA pula, Kijang Innova Zenix enak ditunggangi. Platform ini memberikan ruang bagi insinyur Toyota dalam meningkatkan rigiditas bodi, mengurangi bobot mobil, serta mereduksi suara yang masuk ke dalam kabin. Semua dalam rangka meningkatkan kestabilan dan kenyamanan pemakai saat berselancar di jalan. 

Baca Juga: Naik Kelas, All New Kijang Innova Zenix Pamerkan Beragam Teknologi dan Fitur Terbaru

Ada alasan lain kenapa baris kedua Innova Zenix lebih nyaman diduduki. Posisi suspensi tidak berada di atas jok baris kedua, namun sedikit mundur. Misal saat mobil melindas gundukan atau jalan tak rata. Getaran tidak langsung tersalur ke badan penumpang. Itulah yang dirasakan saat kami test drive dari Kulon Progo, Semarang hingga ke Jakarta.

Tidak berhenti di situ. Kendaraan ini juga dibekali dengan berbagai fitur dan teknologi unggulan demi memikat kebutuhan keluarga millennial. Duduk di baris kedua terasa nikmat lantaran terpasang panoramic retractable roof (varian Q & V HV), new captain seat with ottoman (Q HV), new head unit 10 inch, berikut sambungan ponsel pintar (Q & V HV). Kemudian new 10 inch dual rear seat entertainment (Q & V). Anda bisa mengakses aneka hiburan (film, musik, Netflix) dari bangku kedua. 

“Yang jelas, kenyamanan Kijang Innova Zenix itu tersedia karena penggunaan platform TNGA. Wheelbase lebih panjang, membuat kabin semakin lapang. Lalu posisi jok lebih rendah (dibanding model lawas). Pengguna lebih mudah menjangkau jok ketika hendak masuk mobil. Sistem suspensi juga baru, memberikan redaman dan kestabilan lebih baik. Intinya Toyota selalu mendengarkan berbagai masukan untuk memberikan yang terbaik,” terang Dimas Aska, Head of Interactive Communication Toyota Astra Motor kepada OTO Media kemarin.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: Belum Bayar Pajak STNK? Ada Pemutihan Denda di 18 Provinsi Ini Sebelum Tutup Tahun