LEBARAN DRIVE: Sensasi Elektrifikasi Hyundai Tucson Hybrid Melintasi Trans Jawa

TEGAL, Carvaganza - Untuk perjalanan mudik, berwisata, hingga kembali ke kota, tim Oto Media Group memilih Hyundai Tucson 1.6T Hybrid (dibanderol Rp766,6 juta OTR Jakarta) sebagai kendaraan andalan. Kesempatan ini juga dimanfaatkan untuk mengeksplorasi sensasi berkendara bersama SUV medium 5-penumpang tersebut.

Performa mesin bensin yang dikombinasikan dengan motor listrik menghadirkan pengalaman berkendara yang senyap dan responsif. Layaknya mobil listrik murni, namun tanpa rasa cemas soal baterai.

Foto: Anjar

 

Mesin dan Performa

Di balik kap, Tucson Hybrid mengusung mesin bensin Smartstream 1.6L turbo yang berpadu dengan motor listrik. Kolaborasi keduanya menghasilkan tenaga gabungan sebesar 235 PS pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 367 Nm. Seluruh tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis 6-percepatan, berbeda dari banyak SUV hybrid asal Cina yang menggunakan Dedicated Hybrid Transmission (DHT).

Baca Juga: Diajak Mudik Bekasi ke Tegal, Segini Konsumsi BBM Hyundai Tucson Hybrid

Teknologi Hybrid Control Unit

Hyundai menghadirkan inovasi melalui sistem Hybrid Control Unit (HCU) dengan perangkat lunak baru. Fitur ini menyelaraskan rotasi mesin dan transmisi, sehingga proses perpindahan gigi berlangsung cepat dan mulus. Sensasinya hampir menyerupai kendaraan listrik, dengan penyaluran tenaga yang linear dari bawah hingga kecepatan tinggi.

Torsi maksimal bisa langsung dirasakan sejak 1.000 rpm, meski dalam mode berkendara Eco. Hal ini merupakan hasil kombinasi antara motor listrik dan turbocharger yang membuat akselerasi terasa padat dan minim turbo lag.

Foto: Anjar

 

Perbedaan Sistem Hybrid

Jika dibandingkan dengan sistem hybrid paralel dari produsen Jepang, yang hanya mengandalkan motor listrik hingga 60 km/jam, Tucson Hybrid punya keunggulan. Motor listriknya tetap aktif bahkan saat melaju konstan di 100 km/jam. Indikator rpm di meter cluster bisa menunjukkan angka nol, menandakan mesin bensin tidak aktif, saat daya baterai mencukupi.

Ketika baterai mulai menipis, mesin bensin otomatis aktif untuk memberi daya tambahan. Peralihan itu berlangsung mulus tanpa hentakan, bahkan nyaris tak terasa.

Suspensi dan Pengendalian

SUV ini dibekali suspensi depan MacPherson Strut dan belakang Multi-link. Velg dual-tone 18 inci dengan ban 235/60 mm menopang kenyamanan berkendara. Dalam uji coba perjalanan sejauh 600 km, performa suspensi terasa empuk dan stabil, baik saat melibas jalan tidak rata maupun saat melaju di kecepatan tinggi. Getaran dari permukaan jalan terserap baik dan gerakan suspensi pun tidak berlebihan.

Setirnya ringan dan mudah dikendalikan, cocok untuk manuver di ruang parkir maupun kecepatan tinggi. Namun, karakter suspensi yang nyaman membuat tingkat presisi sedikit berkurang dibanding model seperti Hyundai Santa Fe yang lebih sporty.

Foto: Anjar

 

Fitur Keselamatan

Hyundai Tucson Hybrid dipersenjatai dengan teknologi Hyundai SmartSense, termasuk:

• Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)
• Lane Keeping Assist (LKA)
• Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)

Fitur pendukung lainnya juga lengkap seperti:

• Anti-lock Braking System (ABS)
• Brake Assist System (BAS)
• Crosswind Stability Control (CSC)
• Downhill Brake Control (DBC)
• Hill-start Assist Control (HAC)
• Multi Collision-Avoidance Brake (MCB)
• Vehicle Stability Management (VSM)
• Emergency Stop Signal (ESS)
• Manual Speed Limit Assist (MSLA)

Foto: Anjar

 

Konsumsi BBM

Meter cluster memberikan informasi real-time soal konsumsi BBM. Dengan menggunakan bensin Shell Super RON 92, konsumsi tercatat:

• 17,8 km/liter (sejak pengisian)
• 18,2 km/liter (perjalanan terakhir)
• 18,5 km/liter (sejak reset terakhir)

Efisiensi tersebut membuat Tucson Hybrid menjadi pilihan menarik untuk perjalanan jauh seperti mudik.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: GAC Kenalkan Hyptec HL, SUV Mewah Untuk Lawan X7 dan GLS