Toyota GR HV Concept, Kombinasikan Transmisi Otomatis dan Manual

TOKYO, 10 Oktober 2017 – Tokyo Motor Show 2017, pada akhir Oktober, biasanya digunakan pabrikan mobil asal Jepang untuk menampilkan mobil konsep unik mereka. Edisi tahun ini juga tak berbeda. Toyota akan menampilkan GR HV Sports. Mobil ini sepertinya ditujukan bagi mereka yang menyenangi mengemudi.

Jika dilihat sepintas, mobil spoty ini menggunakan basis Toyota 86 hanya berbeda desain di bagian depan, belakang, interior, dan mesin hybrid. Toyota GR HV Concept ini tampil dengan gaya Targa a la Sports 800 dan Supra. Bagian hidung didesain ulang yang membuat mobil ini memiliki hidung lebih panjang 155 mm dari 86 dan 30 mm lebih lebar.

Beberapa bagian seperti terinspirasi prototipe mobil balap Gazii Racing TS050 Hybrid WEC. Hal ini terlihat dari lampu LED vertikal besar, intake udara depan yang cukup besar, roda aluminium 10 palang berukuran 19 inci, lampu belakang ramping dan diffuser belakang yang besar. Terlihat juga ventilasi udara di dekat lampu belakang.

Ada sedikit perubahan di dalam, selain lambing Gazoo Racing di setir dan instrumen cluster digital. Ada bagian unik di mobil ini yaitu shifter (tuas transmisi) dengan pola H yang biasa digunakan pada mobil-mobil manual. Bedanya tak ada pedal kopling di sini. Jadi seperti menggunakan paddle shifter dengan stick atau tuas. Sementara ada juga deretan tombol transmisi otomatis yang terletak tepat di bawah head unit.



Di sinilah keunikan Toyota GR HV Sports. Sejatinya mobil ini memiliki transmisi otomatis, namun pengemudi dapat beralih ke mode manual hanya dengan menekan tombol dan Anda akan bisa menikmati nuansa transmisi manual enam kecepatan.

Memang belum ada detail informasi soal ini apakah transmisi otomatis 6-kecepatan atau transmisi electronic continuously variable transmission (eCVT) seperti pada Prius - atau bahkan sistem Hybrid Multi-Stage yang terdapat pada Lexus LS 500h dan LC 500h.

Detail mesin juga tidak diketahui. Toyota mengatakan GR HV Sports akan menggunakan sistem Toyota Hybrid System-Racing (THS-R) baru, yang diklaim memiliki teknologi dari TS050. Mobil itu menggunakan unit MGU-K (motor-generator unit-kinetic) kembar di setiap poros untuk memulihkan energi yang hilang di saat pengereman, menggunakan baterai lithium-ion, bukan kapasitor seperti pada TS030 dan TS040.



RAJU FEBRIAN