Ini Rival Sepadan MINI JCW GP, MINI Terbuas Dalam Sejarah
JAKARTA, Carvaganza.com - MINI John Cooper Works GP sudah diluncurkan di Indonesia. Pasar di sini cuma kebagian 12 unit saja dari total jumlah produksi 3.000 unit untuk pasar seluruh dunia. Basis pembuatan JCW GP ini adalah JCW Standar.
Pabrikan menambahkan sejumlah ramuan pembeda dengan versi regular. Dalam hal mesin memiliki tenaga lebih tinggi 74 hp menjadi 306 hp dibandingkan 232 hp pada JCW standar. Dihasilkan dari jantung pacu turbo 2.0 liter. Torsi puncaknya 450 Nm yang diperoleh sejak putaran 1750 – 4000 rpm. Dikombinasikan dengan girboks otomatis Sports Steptronic 8-speed. Punya kemampuan sprint 0 – 100 km/jam dalam waktu 5,2 detik.
Parameter-parameter yang dimiliki JCW GP menjadikannya sebagai Mini yang paling buas dalam line-up pabrikan. Nah, siapa lawan sepadannya?
Baca juga: Hanya 12 Unit di Indonesia, Ini Istimewanya MINI JCW GP 2020
Renault Megane R.S. 300 Trophy
Dalam hal harga, Renault Megane memang lebih murah 32.995 poundsterling. Sedangkan Mini dibanderol 35.345 poundsterling, selisih 2.350 pound. Di Indonesia sendiri, Mini JCW GP dijual dengan harga Rp 1,5 milyar off-the-road.
Mesinnya 1.8 liter turbo, menghasilkan tenaga 300 hp pada 6000 rpm dan torsi 420 Nm pada 2400 rpm. Tenaga itu disalurkan oleh penggerak roda belakang melalui girboks manual 6 percepatan. Bobot Megane memang lebih berat 189 kg dibandingkan JCW GP. Megane memiliki curb weight 1.419 kg versus 1.230 kg.
Untuk kecepatan akselerasi 0 – 100 km/jam, Megane R.S. 300 Trophy mencatatkan waktu 5,7 detik versus 5,2 detik. Untuk Top speed Mini 265 km/jam, Megane 262 km/jam.
Baca juga: Honda Civic Type R Limited akan Kawal Balap WTCR 2020
2020 Civic Type R GT
Honda Civic Type R
Honda dibanderol harga lebih murah. Di Indonesia, Type R dibanderol dengan harga Rp 1,1 milyar, sementara MINi JCW GP Rp 1,5 milyar off-the-road. Makanya selain jadi MINI paling buas, dia juga menjadi Mini paling mahal.
Honda mengadopsi mesin 2.0 liter turbo dengan semburan tenaga 306 hp pada puntiran 6500 rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada 2500 – 4500 rpm. Girboks manual 6 percepatan menjadi satu-satunya pilihan transmisi yang tersedia.
Untuk kemampuan sprint 0 – 100 km/jam, Honda mencatatkan waktu 5,4 detik versus 5,2 detik. Selisih dua detik lebih unggul dari MINI JCW GP. Dalam hal bobot, MINI tak bisa dikalahkan karena melakukan pengurangan bobot yang cukup signifikan dibandingkan JCW regular. Makanya beratnya lebih enteng dibanding Type R. Honda memiliki berat 1409 kg, sedangkan MINI JCW GP 1230 kg. Top speed tercatat 270 km/jam.
Dalam hal konsumsi bahan bakar, MINI lebih bisa tahan haus karena menenggak bensin 11,1 km/liter untuk jalan kombinasi. Secara detailnya untuk jalan perkotaan 10,2 km/liter dan jalan tol 12,8 km/liter. Honda justru lebih haus minum 10,6 km/liter, untuk jalan perkotaan tercatat 9,4 km/liter, untuk tol 11,9 km/liter.
Ford Focus ST
Dari sisi postur tubuh, Ford Fiesta ST memang lebih mendekati JJCW GP. Tapi dalam hal tenaga, masih kurang hanya 200 hp, selisihnya masih jauh. Ford Focus ST lebih pantas menjadi rival sepadan Mini paling kencang.
Focus ST dibekali mesin EcoBoost turbo 2.3 liter, sekaligus mesin paling powerfull dalam jajaran Focus ST. Menyemburkan tenaga 275 hp dan torsi puncak 420 Nm yang dialirkan ke roda depan lewat girboks manual 6 percepatan atau otomatis 6-speed. Girboks otomatis ini baru pertama kali ditanamkan di Focus ST.
Baca juga: Tampil Genit dan Terbatas, MINI Rosewood Edition Meluncur Hanya 40 Unit
Sistem suspensi sudah lebih canggih lagi dengan Continuously Controlled Damping (CCD) dan electronic limited-slip differential (eLSD). CCD berfungsi memonitor input suspensi, gerak body, steering dan braking setiap 2 milidetik untuk menyesuaikan respon pada dinamika berkendara. Sedangkan eLSD berfungsi untk mempertinggi kestabilan mobil pada saat menikung.
Dalam harga, masih lebih murah 34.882 pound. Selisihnya memang lebih sedikit dibandingkan lawan JCW GP yang lainnya. Kemampuan akselerasi untuk versi transmisi manual 6 percepatan 5,7 detik dan top speed 250 km/jam. Sedangkan untuk versi otomatis, 5,8 detik. Gross weightnya 2.000 kg.
EKA ZULKARNAIN
Pabrikan menambahkan sejumlah ramuan pembeda dengan versi regular. Dalam hal mesin memiliki tenaga lebih tinggi 74 hp menjadi 306 hp dibandingkan 232 hp pada JCW standar. Dihasilkan dari jantung pacu turbo 2.0 liter. Torsi puncaknya 450 Nm yang diperoleh sejak putaran 1750 – 4000 rpm. Dikombinasikan dengan girboks otomatis Sports Steptronic 8-speed. Punya kemampuan sprint 0 – 100 km/jam dalam waktu 5,2 detik.
Parameter-parameter yang dimiliki JCW GP menjadikannya sebagai Mini yang paling buas dalam line-up pabrikan. Nah, siapa lawan sepadannya?
Baca juga: Hanya 12 Unit di Indonesia, Ini Istimewanya MINI JCW GP 2020
Renault Megane R.S. 300 Trophy
Dalam hal harga, Renault Megane memang lebih murah 32.995 poundsterling. Sedangkan Mini dibanderol 35.345 poundsterling, selisih 2.350 pound. Di Indonesia sendiri, Mini JCW GP dijual dengan harga Rp 1,5 milyar off-the-road.
Mesinnya 1.8 liter turbo, menghasilkan tenaga 300 hp pada 6000 rpm dan torsi 420 Nm pada 2400 rpm. Tenaga itu disalurkan oleh penggerak roda belakang melalui girboks manual 6 percepatan. Bobot Megane memang lebih berat 189 kg dibandingkan JCW GP. Megane memiliki curb weight 1.419 kg versus 1.230 kg.
Untuk kecepatan akselerasi 0 – 100 km/jam, Megane R.S. 300 Trophy mencatatkan waktu 5,7 detik versus 5,2 detik. Untuk Top speed Mini 265 km/jam, Megane 262 km/jam.
Baca juga: Honda Civic Type R Limited akan Kawal Balap WTCR 2020
Honda Civic Type R
Honda dibanderol harga lebih murah. Di Indonesia, Type R dibanderol dengan harga Rp 1,1 milyar, sementara MINi JCW GP Rp 1,5 milyar off-the-road. Makanya selain jadi MINI paling buas, dia juga menjadi Mini paling mahal.
Honda mengadopsi mesin 2.0 liter turbo dengan semburan tenaga 306 hp pada puntiran 6500 rpm dan torsi maksimal 400 Nm pada 2500 – 4500 rpm. Girboks manual 6 percepatan menjadi satu-satunya pilihan transmisi yang tersedia.
Untuk kemampuan sprint 0 – 100 km/jam, Honda mencatatkan waktu 5,4 detik versus 5,2 detik. Selisih dua detik lebih unggul dari MINI JCW GP. Dalam hal bobot, MINI tak bisa dikalahkan karena melakukan pengurangan bobot yang cukup signifikan dibandingkan JCW regular. Makanya beratnya lebih enteng dibanding Type R. Honda memiliki berat 1409 kg, sedangkan MINI JCW GP 1230 kg. Top speed tercatat 270 km/jam.
Dalam hal konsumsi bahan bakar, MINI lebih bisa tahan haus karena menenggak bensin 11,1 km/liter untuk jalan kombinasi. Secara detailnya untuk jalan perkotaan 10,2 km/liter dan jalan tol 12,8 km/liter. Honda justru lebih haus minum 10,6 km/liter, untuk jalan perkotaan tercatat 9,4 km/liter, untuk tol 11,9 km/liter.
Ford Focus ST
Dari sisi postur tubuh, Ford Fiesta ST memang lebih mendekati JJCW GP. Tapi dalam hal tenaga, masih kurang hanya 200 hp, selisihnya masih jauh. Ford Focus ST lebih pantas menjadi rival sepadan Mini paling kencang.
Focus ST dibekali mesin EcoBoost turbo 2.3 liter, sekaligus mesin paling powerfull dalam jajaran Focus ST. Menyemburkan tenaga 275 hp dan torsi puncak 420 Nm yang dialirkan ke roda depan lewat girboks manual 6 percepatan atau otomatis 6-speed. Girboks otomatis ini baru pertama kali ditanamkan di Focus ST.
Baca juga: Tampil Genit dan Terbatas, MINI Rosewood Edition Meluncur Hanya 40 Unit
Sistem suspensi sudah lebih canggih lagi dengan Continuously Controlled Damping (CCD) dan electronic limited-slip differential (eLSD). CCD berfungsi memonitor input suspensi, gerak body, steering dan braking setiap 2 milidetik untuk menyesuaikan respon pada dinamika berkendara. Sedangkan eLSD berfungsi untk mempertinggi kestabilan mobil pada saat menikung.
Dalam harga, masih lebih murah 34.882 pound. Selisihnya memang lebih sedikit dibandingkan lawan JCW GP yang lainnya. Kemampuan akselerasi untuk versi transmisi manual 6 percepatan 5,7 detik dan top speed 250 km/jam. Sedangkan untuk versi otomatis, 5,8 detik. Gross weightnya 2.000 kg.
EKA ZULKARNAIN
Featured Articles
- Latest
- Popular
Artikel yang mungkin menarik untuk Anda
Mobil Pilihan
- Latest
- Upcoming
- Popular
Updates
New cars
Drives
Review
Video
Hot Topics
Interview
Modification
Features
Community
Gear Up
Artikel Mobil dari Oto
- Berita
- Artikel Feature
- Advisory Stories
- Road Test
Artikel Mobil dari Zigwheels
- Motovaganza
- Tips
- Review
- Artikel Feature