Laporan Eksklusif: Mencoba VinFast VF6 dan VF7 di Trek Uji

HAIPHONG, Carvaganza – Setelah menikmati VinFast VF e34, saya langsung berpindah ke dua model lainnya yang disediakan. Tapi persyaratan yang diajukan oleh manajemen VinFast bagi yang ingin mengemudikan kedua modelnya itu harus punya licence SIM International karena setir kiri. Dan saya sudah beberapa kali pernah mengemudikan mobil setir kiri di sejumlah negara di Eropa.

Jadi karena peserta untuk untuk mencoba VF6 dan VF7 sedikit,  saya tidak perlu mengantri panjang. Hanya beberapa orang saja yang diperbolehkan. 

Baik VF6 dan VF7  adalah bagian dari enam model VinFast yang diperkenalkan di Indonesia pada IIMS 2024 lalu. Meski baru perkenalan, VinFast Indonesia selaku APM sudah membuka pintu pemesanan. Namun harga pastinya belum diumumkan kepada publik. Bagi yang ingin pesan, harga diprediksi berkisar Rp 400 juta sampai dengan Rp 450 jutaan untuk VF6 dan rentang Rp 500 juta sampai Rp 600 jutaan untuk VF7. Nah, sampai pada saat kami mencobanya di test track, VinFast Indonesia belum memproduksi versi setir kanan.

Produsen baru akan memproduksi setir kanan dalam waktu dekat. Demi kebutuhan pasar Indonesia dan beberapa negara di kawasan ASEAN. Berbeda dengan VF e34, dua model listrik ini berada di segmen SUV lima penumpang dengan kapasitas baterai yang berbeda.

Eksterior VinFast VF6 dan VF7

Tampilan body VF6 sangat futuristik, dihighlight oleh light bar LED memanjang di bagian belakang maupun depan. Desain lampu LED pada bagian depannya membentuk huruf V yang membuat fascia depan terlihat sangat elegan. Dipadukan dengan headlamp bulat dan fog lamp mengotak.

Bentukan bodinya terlihat ramping dengan garis yang tegas. Desain pilar kacanya melengkung ke belakang seperti mobil sport dengan aksen krom pada bagian bawah garis kaca. Berpadu dengan garis desain belakang yang menonjolkan aura agresif. VF6 memiliki panjang 4.238 mm, lebar 1.820 mm, dan tinggi 1.594 mm. Untuk wheelbase berukuran 2.730 mm. Di Vietnam, terdapat dua pilihan untuk model ini, yaitu Eco dan Plus.

Baca juga: Berkunjung Ke Pabrik VinFast; Megah, Serba Otomatis dan Robotik

Sedangkan untuk VF 7 memiliki body yang lebih melar dan gemuk daripada adiknya. Desain pilar jendela lebih kaku (mengotak) ke belakang, tidak melengkung seperti VF 6. Light bar LEDnya kembar identik dengan VF 6, namun desain headlamp berbeda. Kemudian fascia depan dibubuhi semacam grille kecil yang terpisah di bagian bawah.

Secara dimensi VF 7 lebih melar daripada sang adik. Panjang 4.545 mm, lebar 1.890 mm dan tinggi 1.635,75 mm plus wheelbase 2.840 mm. Tersedia dua pilihan tipe yakni Eco dan Plus, di mana dimensi keduanya sama.

Interior VinFast VF6

 

Interior VinFast VF6 dan VF7

Kabin kedua mobil terasa lapang. Aura mewah begitu kental dengan material berkualitas tinggi.  Di bagian atap terbentang panoramic roof  yang memanjang  jok depan sampai  baris kedua. Jok depan maupun belakang  terbuat dari kulit dengan pengaturan elektrik baik untuk kursi pengemudi maupun penumpang depan.

Penataan jok pengemudi berikut dengan tombol-tombol pengaturan serta tata letak display sentuh di dashboard membuat kabin terasa driver–centric. Yaitu bentuk layout kabin yang difokuskan untuk pengemudi. Material yang mulai dari dashboard, konsol tengah, trim pintu sampai lapisan kulit yang membungkus setir terasa berkualitas. Jahitan pada jok, trim pintu dan konsol tengah sangat apik. Paduan warna interior yang dipakai pun terasa premium, tidak norak.

Tak ada tuas perpindahan berkendara. Digantikan oleh tombol seperti toggle dengan simbol huruf D, R dan P. Membuat pengemudi merasa seperti mengoperasikan mobil sport modern. 

Powertrain VinFast VF 6 dan VF 7

Untuk jantung pacu, VinFast VF6 memboyong baterai lithium ion berkapasitas 59,6 kWh yang disalurkan pada motor listrik di roda depan. Menghasilkan tenaga 130 kW atau 174 hp dan torsi 250 Nm untuk tipe Eco, sedang tipe Plus menghasilkan tenaga 150 kW (201 hp) serta torsi 310 Nm . VF 6 tidak menyediakan pilihan dual motor di roda belakang dan roda depan, hanya versi FWD saja.

Jarak yang dapat ditempuh oleh VF 6 tipe Eco adalah 399 km dalam kondisi baterai penuh dan tipe Plus lebih pendek yakni 381 km.

Untuk VF 7 dilengkapi baterai lithium-ion berkapasitas lebih besar. Yakni 75,3 kWh untuk kedua tipe - Eco dan Plus - dengan dua pilihan motor yakni single motor yang hanya ditempatkan di depan dan dual motor listrik yang posisinya terpasang di roda depan serta belakang. Artinya tersedia dalam dua tipe, yaitu berpenggerak roda depan dan all-wheel drive (AWD).

Power maksimal yang dihasilkan dari kapasitas baterai yang sama, berbeda. Model Eco menghasilkan tenaga 150 kW atau 201 hp dengan jarak tempuh 450 km, sedangkan tipe Plus memproduksi 260 kW (348 hp) yang mampu menjangkau range 431 km.

Baca juga: Laporan Eksklusif: First Impression VinFast VF e34, Kok Tampilan Dan Kualitasnya Beda?

VinFast VF6

 

Impresi Mengendarai VF6 dan VF7

Untuk menyalakan kedua mobil, tidak terdapat tombol start/stop. Lantas bagaimana kalau ingin jalan? Caranya mudah. Lampu indikator mobil akan menyala pada saat Anda membuka pintu kendaraan. Tentunya kunci mobil harus berada di dalam kantung atau tangan. Setelah itu tinggal menginjak pedal rem, maka mobil akan menyala. Untuk mematikannya, sistem yang dipakai kebalikan. Tak perlu bingung, tinggal keluar dari pintu mobil, lalu tekan simbol lock pada kunci mobil. Kendaraan akan secara otomatis mati energinya, dan kaca spion akan melipat dengan sendirinya.

Lintasan yang dipakai untuk mencoba kedua model sama dengan trek yang dipakai untuk mencoba VF e34. Panjang total bolak balik kisaran 2,5 km, terdapat trek lurus panjang, area dengan rekayasa tikungan dan area zig-zag yang ditandai dengan cone.

Yang saya apresiasi dari kedua mobil ini adalah tenaganya yang instant dan terasa kencang diimbangi dengan kestabilan berkendara. Chassis dengan suspensi mampu berkomunikasi dengan baik untuk memberikan handling yang konsisten sehingga menciptakan kestabilan mengemudi. Memang jarak yang ditempuh pada saat mengemudikan kedua model tidak jauh, total 3 kali bolak-balik trek untuk masing-masing kendaraan. Kisaran jarak 8 km.

VinFast VF7

 

Tapi oleh instruktur yang duduk  di samping kanan, saya diperbolehkan untuk mengendarai mobil lebih kencang dari yang diijinkan dan melakukan pengereman lebih keras. Ketika melahap tikungan parabolic, kedua kendaraan dipacu lebih cepat untuk mendapatkan gravitasi yang lebih besar. Ban terasa mencengkeram di aspal dan body serta chassisnya terasa patuh seperti kuda pacuan yang jinak.

Ketika dipacu di trek yang boleh sampai kecepatan 120km/jam, gas langsung dibejek dari titik diam. Rambut terasa dijambak ke belakang. Tenaganya tersalur instan. Semakin tinggi kecepatan, kendaraan seperti merapat ke tanah. Pada saat mencapai kecepatan mencapai 140 km/jam menjelang simbol batas kecepatan 40km/jam, mobil saya rem agak keras.  Dengan tujuan  mencoba kinerja pengereman yang faktanya bekerja secara obyektif.

Dalam hal kesenyapan kabin ketika dipacu di trek yang seluruh permukaannya aspal dan tanpa traffic ini, kedua model patut diacungi jempol. Pembicaraan saya dengan instruktur maupun dengan anggota manajemen VinFast Auto Ltd. ketika melesatkan mobil tidak terganggu, bahkan terdengar dengan jelas.

Dari hasil experience yang cukup singkat itu, bisa diambil kesimpulan bahwa secara paket, performa mobil ini sangat menarik. Memunculkan rasa menyenangkan pada saat berkendara dengan bungkusan interior yang mewah dan lapang. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga: VinFast Ajak Media Dari Indonesia Kunjungi Pabriknya di Vietnam