EKSKLUSIF DARI SWEDIA: Dinding Baja Seberat 3 Pesawat Airbus A380 di Fasilitas Crash Test Volvo

GOTHENBURG, Carvaganza – Salah satu program yang paling menarik pada hari kedua liputan di Volvo Cars Gothenburg, Swedia, adalah mengunjungi fasilitas crash test. Lokasinya tidak jauh dari pabrik pembuatan mobil yang saya kunjungi kemarin. Keduanya berlokasi di dalam satu site yang sama yaitu Volvo Cars Torslanda Plant.

Pabrik Volvo ini terletak di daerah yang bernama Torslanda, masih bagian dari kota Gothenburg yang merupakan kota terbesar kedua di Swedia setelah Stockholm. Sekaligus menjadi kota terbesar kelima di kalangan negara-negara Skandinavia.

Pabrik Volvo Torslanda merupakan pabrik utama dan lengkap. Terdiri dari fasilitas pressing, body factory, painting dan assembly. Dibangun pada tahun 1964 di atas lahan seluas 450.000 meter persegi. Di dalam komplek, terdapat sekitar 6.500 pekerja untuk menghasilkan sekitar 1.250 mobil per hari, plus mobil-mobil khusus seperti mobil untuk kepolisian dan pemerintahan.

Fasilitas crash test yang Oto Group kunjungi terletak di lokasi yang bernama Safety Centre. Fasilitas ini adalah yang terbaru yang mampu melakukan 70 konfigurasi test dengan mobil skala utuh. Misalnya uji benturan frontal, samping, berguling, benturan depan dan lain-lain.

Diresmikan oleh Raja Swedia Carl XVI Gustaf pada 29 Maret 2000. Sekaligus menjadi salah satu fasilitas crash test paling canggih dan lengkap di dunia. Memiliki dua trek yang dapat mensimulasikan uji benturan frontal dari arah berlawanan. Satu trek fix yang panjangnya 154 meter dan satunya trek moveable sepanjang 108 meter. Di fasilitas ini bukan saja pengujian untuk passenger car, juga bisa untuk truk.

Di laboratorium tersebut, Volvo melakukan 300 uji tabrak dalam setahun dengan ragam konfigurasi. Artinya hampir setiap hari dilakukan uji tabrak terhadap setiap model yang diproduksi ole Volvo Cars. Jadi jangan heran, mengapa Volvo menjadi pabrikan mobil terdepan di dalam hal keselamatan.

Kecepatan uji tabrak untuk passenger car maksimal bisa sampai 120 km/jam dan untuk truk 80 km/jam. Jadi butuh trek yang memang panjang untuk menarik dan melontarkan mobil dengan betotan kabel baja. Seperti kita melepaskan anak panah dari busurnya. Biaya yang dibutuhkan untuk melakukan satu kali test passenger car 35.000 euro (Rp 580 juta). Jadi kalau 300 kali uji tabrak passenger car setahun, Volvo menghabiskan biaya Rp 174 milyar setahun.

Baca juga:  EKSKLUSIF DARI SWEDIA: Berkunjung Ke Markas Besar Volvo Di Gothenburg

Wall barrier 850 ton

Untuk kebutuhan uji tabrak (crash test) tersebut dipasang crash block yang menyerupai barrier seberat 850 ton di bagian tengah fasilitas crash test. Tinggi wall barrier 5 meter. Posisinya tepat di tengah-tengah pertemuan dua track. Bobot crasch block tersebut setara dengan 400 mobil listrik Volvo XC40 Recharge PHEV dipress lalu ditumpuk di tengah. Atau setara dengan 3 pesawat Airbus A380-800 yang mampu mengangkut 550 penumpang.

Yang jadi pertanyaan lantas bagaimana memindahkan bobot crash block yang super berat itu jika Volvo Cars melakukan uji bentur rolling, samping ataupun belakang?

Untuk memindahkan benda raksasa ini hanya butuh 30 menit saja. Menggunakan bantalan udara (air cushion) dan barrier yang umumnya terbuat dari lempengan baja itu bisa berpindah. Di dalam barrier terdapat ragam sensor. Uniknya lagi, pada bagian tengah terdapat lantai kaca yang memiliki ketebalan sampai 10 cm, di mana 6 cm di antaranya di bagian lapisan paling atas terbuat dari flexi glass. Ruangan ini berfungsi untuk memantau kondisi kolong mobil dalam uji tabrak frontal. Pada ruangan itu terdapat beberapa kamera canggih yang dapat menangkap momen benturan dengan kecepatan tangkapan ribuan frames dalam sedetik.

Foto-Foto Di Fasilitas Milyaran Dolar

Untuk mensimulasikan orang di dalam kendaraan itu, Volvo Cars menyediakan test crash dummy yang merepresentasikan keluarga. Ayah, ibu dan anak yang digambarkan berusia 13 dan 7 tahun. Bahkan ada crash test dummy untuk binatang, yang direpsentasikan oleh moose. Yaitu rusa besar yang ada di daratan Amerika maupun Eropa. Kalau di Indonesia bisa disamakan dengan kerbau.

Memang pada saat visit ke Crash Test Facility kami tidak diperkenankan sembarangan mengambil foto maupun video. Sama dengan seperti kita mengunjungi pabrik pembuatan mobilnya kemarin. Boleh mengambil gambar jika sudah ada aba-aba dari pihak berwenang  Crash Test. Tapi kesempatan mendapatkan gambar  di sini lebih besar dan masif dibandingkan dengan ketika kita kunjungan pabrik.

Bagi kami sebagai jurnalis, mengunjungi fasilitas crash test dan diperbolehkan masuk serta menginjak lantai laboratorium berharga milyaran dollar ini adalah sebuah kesempatan langka. Apalagi kita bisa foto-foto dan merekam video, bahkan disediakan guide dari pabrikan yang menjelaskan semua hal tentang fasilitas secara mendetail. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga:  EKSKLUSIF DARI SWEDIA: Pengalaman Super Langka, Melihat Volvo Dilahirkan Di Pabriknya