Ini Dia Tampilan Generasi Baru Isuzu mu-X 2021

TOKYO, Carvaganza.com - Isuzu mu-X direncanakan beregenerasi tahun depan. Model terbarunya diduga tengah digarap pabrikan. Nah, gambar paten membongkar visual tubuh secara utuh. Diunggah oleh laman Japan Patent Office, menampilkan desain mirip D-Max generasi baru yang muncul tahun lalu. Sepintas siluet tubuh tidak menunjukkan ubahan radikal di sekujur tubuh, masih mirip model sekarang.

mu-X teranyar diramal banyak memiliki kesamaan dengan tampilan D-Max. Misal pintu depan, kap mesin dan spatbor depan. Namun, ada beberapa perbedaan mencolok di bagian muka. SUV tujuh penumpang ini tampak menggunakan lampu depan kian ramping nan menyipit. Sementara kisi-kisi utama memakai bingkai tunggal membentuk pola trapesium menganga.

 

Bumper depan juga memiliki bagian lampu kabut yang tampak kecil. Posisi terselip di kedua sudut. Kemungkinan besar ia menggunakan sorot mata tajam plus fog lamp berteknologi LED. Jadi memancarkan kesan beringas sekaligus penuh intimidasi. Beralih ke samping mobil. Pilar A dan B tampak tak berubah. Namun di pilar C, rumah kaca terlihat lebih kohesif dibandingkan dengan mu-X saat ini. Bentuknya mengikuti tren, seraya memisahkan kaca samping serta buritan.

Rombakan ini pula membikin pilar-D menyesuaikan desain samping dan depan. Di bagian buritan Anda masih menemukan lampu belakang dua bagian. Bentuknya lebih ramping menyerupai jajar genjang. Selain itu, pintu mu-X melihatkan garis karakter yang muncul di atas gagang pintu belakang. Tarikan dari atas fender depan mengalir hingga menjumpai rumah lampu belakang. Lalu lokasi pelat nomor berada di tengah pintu belakang.



Lantas bagian reflektor atau fog lamp berukuran besar menempati apron belakang di bawah. Posisinya bersama dengan potongan panel yang kontras. Belum ada detail tentang interior saat ini. Disinyalir tatanan panggung dasbor, lingkar kemudi, konsol tengah dan door trim menyerupai dekorasi D-Max MY 2020.

Ekspektasinya, kelengkapan pada mu-X 2021 bisa saja disisipi monitor layar sentuh berukuran 9 inci. Lingkar kemudi dibikin lebih modern berupa tiga palang lebar berbalut kulit. Sudah dilengkapi audio switch dan banyak tombol pengaturan. Material soft touch bertebaran di mana-mana. Ada di trim pintu, di atas dasbor dan beberapa panel lain. Lalu semoga kesan mewah kabin ditonjolkan dengan paduan dua warna interior.



Pondasi rangka mu-X generasi anyar agaknya menggunakan sasis tangga (ladder frame) yang sama dengan D-Max. Tapi tak menutup kemungkian sejumlah modifikasi dilakukan untuk menambah kenyamanan sebagai kendaraan penumpang, bukan pekerja. Jajaran mesin diesel punya kans besar digunakan bersama.

Unit daya yang ditawarkan berupa mesin peminum solar berkode RZ4E-TC 1,9 liter plus induksi turbo. Diesel menghasilkan tenaga 150 PS pada 3.600 rpm dan momen puntir 350 Nm, diraih sejak 1.800 rpm -2.600 rpm. Pilihan transmisinya tersedia manual enam percepatan dan 6-speed otomatis. Penggerak tipe 4x4 bisa jadi tersedia di varian atas. Sementara model reguler pakai penggerak roda dua (2WD) di belakang.

Harapan lain di sektor keamanan semakin ditingkatkan. Walau generasi sekarang lumayan cukup. Seyogianya kantong udara ditambah menjadi enam titik. Sementara perangkat lain tetap terpasang. Misal sistem pengereman cakram di roda depan dan belakang. Imbuhan Anti-Lock Braking System, Electronic Brakeforce Distribution, Brake Assist. Kemudian Electronic Stability Control, Traction Control System, Hill Start Assist, Hill Descent Control, dual SRS Airbags, Immobilizer dan Anti Theft Alarm System. Nantikan informasi lanjutan pada pembaruan mu-X 2021.

Sumber: Japan Patent Office, Autoweek

ANJAR LEKSANA