Mencoba iCAR V27 Menyusuri Jalanan Kota Wuhu dan Nanjing

WUHU, Carvaganza - SUV iCAR V27 telah menjadi salah satu bintang yang bersinar di Beijing Auto Show 2026 kemarin. Kendaraan yang ditawarkan dalam tiga tipe tersebut dibanderol dengan harga 169.800 yuan (Rp 425 juta) sampai 196.800 (Rp 495 juta).

Mobil anyar ini memadukan bentuk kotak klasik dengan estetika teknologi modern dan canggih. Secara keseluruhan bentuknya persegi dan tegak dengan grille depan yang padat dipadukan dengan rumah lampu depan mengotak dan strip lampu berbentuk cincin.

Dari samping, profil mobil menampilkan desain boxy klasik dengan jendela samping yang besar. Memiliki dimensi yang lebih besar dari V23, yaitu panjang 5.055 mm/lebar 1.976 dan tinggi 1.894 dengan wheelbase 2.910 mm. Meskipun panjangnya lebih melar dibandingkan V23, kendaraan ini terasa kompak ketika dikendarai di jalan raya.

Baca juga: Berkunjung Ke Wuhu, Bertemu iCAR V27 Custom Adventure Setir Kanan

Test drive iCAR V27 di Cina. Foto: OTO Group/Eka

Mesin konvensional 1.5 liter turbocharged yang dibenamkan di dalamnya berfungsi untuk menggerakkan dua motor listrik yang masing-masing terletak di roda belakang dan roda belakang. Sebagaimana mobil extended range EV pada umumnya, mesinnya hanya berfungsi sebagai generator , sedangkan yang menggerakkan mobil adalah motor listrik.

Kami mengendarai V27 dipandu oleh mobil instruktur yang berada di depan. Sekitar 10 mobil konvoi dengan kecepatan yang sudah ditentukan dan tidak diperbolehkan untuk saling menyalip. Tapi bukan berarti kami tidak bisa kencang, karena di sejumlah ruas jalanan sepi, mobil pemandu akan melesat kencang sehingga kami harus mengikutinya.

Baca juga: LAPORAN EKSKLUSIF: iCAR ROBOX, Spesies Baru Yang Dobrak Pendekatan Tradisional

Foto: OTO Group/Eka

Jantung pacu iCAR V27

Dorongan tenaga dari kedua motor listriknya cukup kuat. Pada saat konvoi dengan kecepatan teratur, mobil melaju secara linear. Tenaganya mengisi di setiap putaran, ketika dikick-down kecil, responnya langsung agresif.

Mesin konvensional V27 menghasilkan daya 115 kW (154,2 hp), sedangkan motor penggerak belakangnya menghasilkan tenaga 185 kW. Untuk varian iWD (AWD) mampu menghasilkan total tenaga kombinasi motor listrik depan dan belakang sebesar 335 kW. Baterai yang terpasang memiliki kapasitas 32,4 kWh yang kalau kita mengemudi dengan memakai energi baterainya saja mampu mencapai jarak 210 km versi pengujian CLTC. Sedangkan kemampuan daya jangkau kombinasi antara motor listrik dengan ICE mampu mencapai jarak 1.230 km versi CLTC dengan sekali pengisian daya penuh.

Impresi berkendara iCAR V27

Kesan pertama yang dirasakan ketika mengemudikan V27 menyusuri jalanan kota Wuhu dan Nanjing adalah interiornya yang lapang dan berkelas. Penggunaan warna two tone membuat kabin terasa mewah. Material yang dipakai berkualitas tinggi dan empuk dengan jahitan yang apik. Kabin terasa senyap berkat sistem insulasi yang baik yang diterapkan oleh pabrikan.

Baca juga: Segini Konsumsi BBM Daihatsu Rocky Hybrid Ketika Diajak Keliling Jabodetabek

Lingkar kemudinya terasa enteng. Bekerja secara obyektif di setiap putaran dan mampu berkomunikasi dengan baik dengan setiap pergerakan roda. Handling mobil terasa stabil berkat chasis monokok yang mengadopsi suspensi MacPherson pada bagian roda depan dan multi-link independent dengan penguatan tie rod strut plus H arm di bagian belakang.

Bantingan mobil menjadi lebih empuk dan pas dengan struktur kendaraan. Kami yang berada di dalam mobil merasa semakin nyaman. Apalagi tingkat kenyamanan itu didukung oleh kualitas jalan yang baik. Lengkap sudah kenyamanan yang kami rasakan. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga: Rahasia Perawatan Baterai Toyota New Veloz Hybrid EV Supaya Awet dan Garansi Tak Hangus