Perbedaan 3 Model Honda NSX

Hingga saat ini sudah ada tiga model Acura Honda NSX yang diperkenalkan. Dimulai dari edisi perdana pada 1991 sebelum muncul lewat versi facelift pada 2002. Seteah itu Honda menghentikan produksi NSX sebelum kembali tampil lewat konsep sekitar dua tahun lalu.

Kini Honda kembali memperkenalkan model terabaru NSX. Generasi kedua NSX ini tampil dengan berbagai perbaikan dan teknologi baru. Namun Honda tetap mempertahankan beberapa hal. Apa perbedaannya varian-variannya?

Honda NSX (generasi pertama 1991 - 2005)



Honda NSX (Acura NSX untuk pasar Amerika) ketika pertama kali dirilis tahun 1990 adalah production car pertama yang konstruksi body, panel bodi, suspensi dan mesinnya menggunakan material alumunium. Mesinnya juga merupakan mesin Honda pertama yang mengaplikasi variable valve timing dan variable-volume intake manifold. NSX juga merupakan sportscar Jepang pertama yang dijual di Amerika dengan tujuan ‘dibenturkan’ langsung dengan sportscar-sportscar terbaik di dunia yang beredar di negara tersebut.

Layout kendaraan Coupe, mesin tengah, 2 penumpang, RWD Mesin V6 3.0L / 270 hp @7100 rpm/ 285 Nm @5300 rpm. Menggunakan Transmisi manual 5-speed. Bobot 1365 kg

Honda NSX 2002 (facelift version)



Waktu NSX generasi kedua melakukan world debut di North American International Auto Show 2015 pada 12 Januari 2015 lalu, dunia gempar. Padahal supercar asal Minato, Tokyo sudah dihentikan produksinya selang 10 tahun lalu, namun popularitasnya tetap dikenang car enthusiast.

Dengan dimensi dan mesin yang sama, Honda NSX tahun 2002 mendapat penyempurnaan. Ban belakang lebih lebar karena suspensi mendapat penyempurnaan. Suspensi depan dinaikkan dari 3,2 kg/m menjadi 3,5 kg/m. Level suspense belakang naik dari 3,8 kg/m menjadi 4,0 kg/m dan diameter stabilizer belakang naik dari 17,5 mm menjadi 19,1 mm dengan ketebalan dinding 2,3 mm. Tersedia pula versi convertible dan transmisi otomatis 4-kecepatan dengan opsional perpindahan manual.

Honda NSX 2016 (generasi kedua)



Dengan panjang 4470 mm, NSX teranyar ini lebih panjang 40 mm dibandingkan pendahulunya, 300 mm lebih lebar dan 45 mm lebh tinggi. Tapak depan lebih lebar 145 mm dan tapak belakang lebih lebar 75 mm. Bentuk mobil dibuat seaerodinamis mungkin dengan menguji mobil di wind tunnel Honda di Ohio, AS. Sistem pengereman mengaplikasi cakram karbon keramik dengan six-pot caliper di depan dan four-pot caliper di belakang.

Layout kendaraan Coupe, mesin tengah, 2 penumpang, 4WD. Menggunakan mesin V6 twin-turbo 3.5 L, dua mesin listrik depan, satu motor listrik belakang. Transmisi Otomatis dual clutch 9-speed namun bobot belum diketahui.

EKA ZULKARNAIN