Mobil Honda CRV 2024

Dibilang mahal ya mahal. Varian termahalnya (prestige) dijual lebih dari Rp 573,4 juta. Harganya ini bahkan lebih mahal dari Mazda CX-5. Apalagi kalau mau dibandingkan dengan produk sejenis buatan produk Cina seperti Wuling Almaz ataupun DFSK Glory i-Auto yang harganya beda jauh. 

Gara-gara kedua produk asal Cina itu, apa yang ditawarkan CR-V jadi terkesan tak begitu istimewa. Fitur-fitur seperti power panoramic sunroof, interior mewah, kapasitas 7-penumpang, mesin turbo hingga fitur keselamatan terpadu Honda Sensing pun sudah bisa dinikmati di Wuling Almaz RS. Malah Wuling Almaz RS lebih canggih lagi karena punya fitur perintah suara berbahasa Indonesia. 

Tetapi jujur saja, harga, citra brand serta desain eksekutif CR-V memberikan rasa kebanggaan yang tentu berbeda ketimbang kalau Anda membeli Wuling Almaz RS.

Honda CR-V berbagi platform dengan Honda Civic. Hasilnya, mobil ini memiliki karakter berkendara yang nyaman dan performa ala Civic namun dengan utilitas yang lebih mumpuni khas SUV (Sport Utility Vehicle).

Generasi terbaru mobil ini didesain oleh Honda Amerika Serikat. Mungkin karena yang mendesain Honda Amerika, maka CR-V pun akan terlihat besar dilhat dari sudut manapun. Bentuknya maskulin khas SUV asal AS.

Facelift 2021 menata ulang wajah, khususnya sektor grille dan bumper. kisi-kisi lebih membentuk heksagonal disisipi palang hitam horizontal. Lapis kromium di depan kini lebih menipis dan diletakkan di atas logo H tegak. Pelindung bumper depan berlabur perak. Menyiku pada kedua sisi serta menyangga sepasang lampu kabut.

Model gres Honda CR-V dilengkapi dengan roda 18 inci, profil ban 235 / 60 R18. Kemudian di buritan sepintas nyaris sama dari unit eksis. Namun pelindung lampu, mika belakang dibikin agak gelap. Lalu bawah bumper belakang masih berlapis silver, hanya saja guratannya dibikin beda. Tepat di bawah itu, ada sepasang muffler pipa gas buang yang sporty.

Interior generasi kelima CR-V dibuat lebih segar dari sebelumnya. Apalagi varian tertinggi Prestige, kualitasnya patut diacungi jempol. Sejumlah poin masih dibawa dari para pendahulunya. Seperti posisi tuas transmisi. Kendati sebuah SUV, kenyamanan kabinnya tak kalah dari sedan.

Sistem audio mumpuni, pengaturan kursi secara elektrik, hingga rem parkir dengan fitur Auto Hold sangat memanjakan pengemudi dan penumpangnya. Malah ada opsi dengan power panoramic sunroof. Tak cuma itu, untuk menjaga kesegaran kabin, ada sistem pembersih udara berbasis Nanoe-e (nanocluster). Oh ya, kini material kabin juga sudah diperbaiki dengan pelapisan soft pad di lebih banyak area interior.

Versi facelift 2021, tak banyak yang diubah oleh Honda pada interior CR-V. Ada tambahan panel kayu menghiasi dashboard. Paling siginifikan bisa dilihat dari penggunaan layar TFT berukuran 5-inci sebagai panel meter untuk menampilkan semua informasi berkendara. Selebihnya fitur interior lain seperti AC otomatis dual zone, jok kulit, panoramic power sunroof hingga audio switch di lingkar kemudi tetap tersedia.

Audio steering switch di lingkar kemudi akan terhubung dengan display audio 7-inci yang dilengkapi sistem navigasi, koneksi Bluetooth dan lainnya. Ada 8 speaker yang akan mengeluarkan suara berkualitas dari head unit audionya itu.

Satu poin terbaru lagi, kemudahan akses CR-V. Ia kini dilengkapi fitur Hands-Free Access Power Tailgate. Cukup ayunkan kaki ke kolong dan pintu bagasinya pun terbuka. Ditambah lagi dengan fitur Walk-Away Auto Lock. Sistem secara otomatis menutup dan mengunci pintu bagasi saat mendeteksi remote menjauh atau meninggalkan kendaraan.

Dengan remote anyar, pengguna bisa menyalakan mesin CR-V tanpa masuk ke dalam kabin. Cukup dengan akses tombol pada remote. Tak ketinggalan CR-V facelift kini punya sensor otomatis pendeteksi hujan untuk wipernya. Fitur yang sewajarnya sudah harus ada dari awal generasi ini meluncur.

Mesin 1.5 liter VTEC Turbo miliknya juga dipakai Civic Turbo yang fenomenal itu. Karakter mesin dengan turbo membuat powernya lebih padat dan lebih halus mengalirkan tenaga. Alhasil tenaga 190 PS bisa memuncak dengan mudah. Begitu pun dengan torsinya, lebih akomodatif untuk diajak menanjak.

Sayangnya, transmisi otomatis jenis CVT (Continuous Variable Transmission) meredam semua itu agar pengendaraan lebih halus. Karakter sebuah mobil dengan CVT memang seperti itu. Transmisi ini didesain untuk memberikan pengendaraan yang halus dengan perpindahan gigi yang tidak terasa. Untungnya ada mode transmisi S dan paddle shifter di setir untuk simulasi perpindahan gigi layaknya transmisi otomatis konvensional.

Opsi mesin tanpa turbo berkapasitas 2.0 liter i-VTEC di varian termurah masih bawaan generasi lama. Daya yang disemburkan, 155 PS pada 6.500 rpm. Sedang torsinya 189 Nm tersedia pada 4.300 rpm. Kalau sebelumnya Honda CR-V punya pilihan mesin 2,4 liter, sekarang pilihan mesin ini telah hilang.

Improvement yang dilakukan Honda pada CR-V versi facelift 2021 lebih banyak pada fiturnya. Karakter berkendaranya tak berbeda. Masih terasa kenyamanan khas CR-V yang sudah terkenal sejak dulu. Kualitas pengendaraan dengan bantingan suspensi yang lembut tak lantas membuat bodi limbung saat bermanuver di tikungan.

Memang meski berbekal mesin turbo, tetapi mobil ini dirancang memang untuk mengedepankan faktor kenyamanan. Selain transmisi CVT dengan penyaluran tenaga yang lembut, kemudinya pun dibuat ringan dan tanpa feeling untuk kesenangan berkendara. Ruang kabin yang lega, kaca depan green tinted dengan lapisan anti panas dan keheningan kabin yang luar biasa membuktikan itu.  

Fitur keselamatan terpasang sempurna di mobil ini. Mulai dari  6 buah airbag di sekujur kabinnya. Berlaku untuk semua varian. Rem ABS, Brake Assist dan EBD tersedia. Ditambah lagi dengan Vehicle Stability Assist (VSA), Hill Start Assist (HSA), Brake Override System, Kamera dan sensor parkir serta alat pemadam api ringan (APAR) juga Emergency Stop Signal.

Honda semakin melengkapi paket penjamin keselamatan CR-V khusus varian tertinggi Prestige. Honda Sensing yang sebelumnya hadir pada Accord terbaru di Indonesia juga dipasang untuk CR-V. 

Fungsi Honda Sensing meliputi berbagai peranti. Misalnya saja Collision Mitigation Braking System (CMBS), Forward Collision Warning (FCW) – Integrated with CMBS, Lane Keeping Assist System (LKAS) dan Road Departure Mitigation (RDM). Lalu tersedia pula oleh Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC) with Low Speed Follow (LSF) serta Auto High Beam. Banyak kan?

Layanan purna jual Honda di Indonesia juga sangat baik. Lebih dari 200 diler resmi dengan fasilitas layanan 3S Honda tersebar di hampir seluruh provinsi mulai dari Nangroe Aceh Darussalam hingga Papua. Populasinya yang tinggi juga membuat Honda mau tidak mau menjamin ketersediaan suku cadang baik fast moving maupun slow moving dengan baik. Layanan purna jual Honda juga pernah beberapa kali meraih penghargaan terbaik.