Lamborghini Urus Facelift Kepergok Pakai Kamuflase Sedang Diuji

Lamborghini Urus Facelift Kepergok Pakai Kamuflase Sedang Diuji

JAKARTA, CARVAGANZA – Sudah hampir tiga tahun lamanya Lamborghini Urus mengaspal. Sudah saatnya pabrikan mobil sport asal Italia itu meremajakan SUV (Sport Utility Vehicle) satu-satunya mereka itu. Gayung bersambut, produsen mobil yang bermarkas di Sant’Agata Bolognese itu terlihat sedang menguji jalan versi facelift dari Lamborghini Urus.

Foto yang diunggah situs carmagazine uk, Urus yang sedang diuji di medan bersalju dibalut kamuflase di sekujur tubuhnya. Meski begitu samar terlihat bentuk grille terbarunya yang berbeda dari sebelumnya. Desainnya menganut bentuk seperti huruf A.

Kap mesin mobil yang sedang diuji mendapat lampu LED tambahan. Meskipun melihat bentuknya lampu tersebut hanya peranti tambahan khusus dipasang selama pengujian saja. Lampu tambahan ditujukan untuk penerangan tambahan di jalanan bersalju.

Sementara di bagian belakangnya stiker kamuflase menutupi sedikit ubahan dibagian pintu bagasinya. Ada sedikit revisi juga di bagian bempernya. Namun sepertinya lampu belakangnya tak mengalami penyempurnaan.

Bagian mesinnya kemungkinan besar tak berubah. Lamborghini Urus masih akan dibekali mesin V8 twin—turbo yang bertenaga 650 hp dengan performa akselerasi 0-100 km/jam kurang dari 4 detik. Performa yang cukup membanggakan untuk SUV mewah berbobot lebih dari dua ton.

Meski begitu, bukan tidak mungkin Urus facelift nantinya tersedia dalam versi bertenaga listrik. Apalagi pabrik Sant’Agata tengah memproduksi hypercar hybrid, Sian. Bila benar, Lamborghini Urus Hybrid dipastikan akan punya performa yang jauh lebih buas.

Fakta Menarik Tentang Lamborghini Urus

 

Berjenis Sport Utility Vehicle (SUV), Lamborghini Urus punya keunikan tersendiri. Bukan hanya karena jenis SUV tak lazim diproduksi produsen supercar ketika itu, Lamborghini Urus juga memiliki sejumlah keunikan lain yang membuatnya berbeda dibanding spesie Banteng Lamborghini lainnya.

1. Namanya Diambil Dari Nama Nenek Moyang Banteng

Biasanya Lamborghini menamakan produknya dengan nama banteng petarung tertentu yang sudah melegenda di arena matador seperti Miura, Aventador dan lainnya. Untuk SUV ini, mereka menamainya dengan nama salah satu spesies banteng yang telah punah. Urus atau Aurochs adalah nenek moyang banteng petarung.

2. Lamborghini Pertama Dengan Active Roll Control

Urus memiliki bodi yang berdimensi lebih tinggi dan bobot yang lebih besar dari Lamborghini lainnya. Walhasil, mobil ini cenderung condong ke satu sisi tertentu (limbung) saat menikung. Untuk mengantisipasi ini, Lamborghini menyematkan active roll control pada Urus, agar tetap stabil di tikungan. Selain fitur ini, ada beberapa fitur lain seperti adaptive damping, rear-wheel steering yang juga dipakai Aventador dan torque vectoring di gardan belakang untuk meningkatkan kualitas pengendalian Urus.

3. Pelek dan Rem Berukuran Besar

Ukuran pelek standar Urus 21-inci. Tapi kalau ada yang ingin ukuran lebih besar, Lamborghini sediakan opsional 23-inci! Putaran rodanya dihentikan oleh rem carbon ceramic berdiameter 17,3-inci di depan dan 14,5-inci di belakang. Bayangkan, diameter rem depannya saja sudah lebih besar dari diameter pelek Toyota Avanza.

4. SUV Dengan Rasio Tenaga Bobot Terbaik

Selain diklaim sebagai SUV dengan kecepatan maksimum tertinggi saat ini (305 kpj), Urus juga memiliki kemampuan akselerasi 0-100 kpj dalam 3,6 detik. Performa ini dicapai karena memiliki rasio tenaga bobot yang terbaik di kelasnya. Mobil dengan bobot sekitar 2,2 ton ini memiliki tenaga 650 Hp dengan torsi puncak 850 Nm. Kalau dikalkulasi, Urus memiliki rasio tenaga bobot 3,3 kg per tenaga kuda.

5. Bisa Melaju Secara Rear-Wheel Drive

Selama bertahun-tahun lamanya supercar Lamborghini selalu memakai penggerak all wheel-drive. Namun kenyataan ini sirna ketika mereka meluncurkan Huracan sebagai penerus Gallardo beberapa tahun lalu. Lamborghini Urus sebetulnya bukan berpenggerak roda belakang seperti Huracan. Urus memakai penggerak 4-roda namun differential mobil ini bisa membagi torsi 40% ke roda depan dan 60% ke roda belakang. Bahkan rasio ini bisa berubah menjadi 87,5% ke roda belakang dalam kondisi tertentu. Terkadang juga memindahkan 70% torsi ke roda depan.

6. Struktur Rangka Dari Alumunium dan Baja

Tak seperti mobil super Lamborghini terbaru lain yang memakai struktur rangka dari material serat karbon, Urus menggunakan sasis yang terbuat dari material baja dan alumunium. Memang Lamborghini Huracan yang meluncur sebelum Urus juga tak seluruhnya memakai konstruksi dari serat karbon. Tapi konstruksi rangka Huracan diperkuat serat karbon di beberapa bagian sebagai reinforcement. Urus tidak.

7. Lamborghini Pertama Dengan Mesin Turbocharged

Banyak inovasi teknologi yang dibenamkan Lamborghini pada mesin Urus. Salah satunya, teknologi turbo yang untuk pertama kalinya dipasang. Tak hanya satu, langsung dua turbo sekaligus. Lebih hebatnya lagi untuk menghemat bensin, Urus dibekali teknologi cylinder deactivation. Empat dari 8-silinder mesinnya bisa dinonaktifkan secara otomatis saat tak dibutuhkan. RIZKI SATRIA

Baca juga: Mengapa Rolls-Royce Senang Menggunakan Nama Hantu Untuk Mobil-Mobilnya?

Sumber: Carmagazine UK