Dirilis, Foto-Foto Penyamaran Maserati MC20 versi Atap Terbuka

MODENA, Carvaganza – Kabar baik bagi car enthusiast. Pabrikan mobil premium Maserati telah merilis foto-foto prototipe MC20 versi convertible, yang merupakan versi drop-top dari MC20 yang debut September tahun lalu.

Model anyar ini merupakan roadster mesin tengah pertama Maserati sejak MC12 dinonaktifkan produksinya tahun 2005 lalu. Maserati MC20 versi atap terbuka itu difoto dalam kondisi dikamuflase. Dari foto itu, diprediksi bahwa versi convertible yang diusung tampaknya model hard top yang bisa dilipat (folding hard top) bukan jenis soft top dengan atap terbuat dari fabric. Kemungkinan sama dengan Ferrari F8 Spider.

Meskipun model folding hard top, kemampuan akselerasinya dari 0 km/jam sampai 100 km/jam tak akan lebih dari 2,9 detik dan top speed mencapai 325 km/jam. Harganya diperkirakan akan lebih mahal dibandingkan dengan non-convertible.

Kehadiran MC20 versi convertible ini sebetulnya bukan hal mengejutkan. Pasalnya, pabrikan sudah jauh-jauh hari menyatakan rencana bahwa sportscar tersebut akan didesain coupe dan convertible dan juga bakal ada versi mesin listriknya.

Maserati MC20 memang digadang sebagai pengganti MC12, yang sama-sama bermesin tengah. ‘MC’ adalah singkatan dari Maserati Corse, sedangkan 20 adalah tahun world premiere sportscar tersebut. Pabrikan juga memproklamirkan bahwa tahun 2020 menjadi sebuah era baru bagi Maserati.

Sports car ini sepenuhnya dibangun langsung di pabrikan Maserati di Modena. Begitu juga dengan mesin Nettuno yang disandangnya sekaligus menandakan kembalinya era Maserati memproduksi jantung pacu sendiri setelah selama lebih dari 20 tahun memakai mesin pabrikan lain.

MC20 mengusung mesin V6 twin-turbo 3.0 liter yang terpasang di tengah. Menghasilkan tenaga 627 hp pada 7.500 rpm dan torsi puncak 730 Nm yang mulai bisa dirasakan pada puntiran 3.000 rpm saja. Mampu menandingi tenaga dari mesin MC12 yang mengadopsi V126.0 liter naturally-aspirated dan mengalahkan torsi yang dihasilkan, di mana MC12 hanya 652 Nm.

Tenaga yang dihasilkan disalurkan ke roda belakang oleh transmisi delapan percepatan dual-clutch dengan mekanisasi limited-slip, self-locking mechanical differential. Namun yang versi listriknya, nantinya tidak akan memakai teknologi itu. Maserati MC20 lansiran September tahun lalu memiliki kemampuan sprint 0 – 100 km/jam di bawah 2,9 detik, sedangkan sprint dari 0 – 200 km/jam dalam waktu kurang dari 8,8 detik. Untuk kemampuan deselerasi dari 100 km/jam sampai berhenti (0 km/jam) membutuhkan jarak pengereman kurang dari 33 meter.

Kemampuan pengereman yang baik itu didukung oleh cakram depan 380 mm yang dijepit oleh kaliper Brembo 6 piston. Sedangkan bagian belakang mengadopsi cakram 350 mm dan empat unit piston. Tersedia pula paket pengereman carbon ceramic dan cakram dengan ukuran lebih besar 10 mm. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga:  Maserati MC20 Awal dari Gaya Desain dan Lusinan Model Baru