Bocor! Mazda MX-5 Bakal Usung Teknologi Drivetrain Hybrid

TOKYO, Carvaganza – Mazda adalah salah satu pabrikan yang terhitung mencari jalan out of the box dari trend-trend otomotif yang berkembang. Contohnya di saat sejumlah pabrikan mobil sibuk mengembangkan mobil hybrid dan mobil listrik (electric vehicle), justru Hiroshima ini malah memeras peluang yang ada di mesin konvensional. Lahirlah teknologi Skyactiv, yang meliputi teknologi powertrain, drivetrain dan bodi mobil.

Beberapa waktu lalu, Carvaganza juga menuliskan artikel tentang Mazda mematenkan teknologi mesin 2 tak turbo teranyar hasil dari ‘menginovasi’ mesin 2 tak yang sudah ada. Pada artikel itu kami menggambarkan ragam alasan kenapa Mazda memilih teknologi jadul, menjadi sistem yang terbarukan. Sekarang, lagi-lagi mengambil jalan tidak konsertif. Dari kabar terbaru, Mazda juga sudah mematenkan teknologi drivetrain terbaru yang mengadopsi pendekatan hybrid.

Mazda memang menjadi salah satu pabrikan mobil di dunia yang sedang mengejar teknologi EV. Namun, teknologi mobil listrik masa depan yang dikejar Hiroshima baru sampai 160 km saja untuk jarak tempuh baterai dalam keadaan full. Tentu jauh tertinggal dibandingkan pabrikan-pabrikan lain yang sudah punya catatan di atas 350 km untuk EV yang mereka ciptakan.

Untuk menyiasati, pabrikan berlogo sayap burung camar ini sedang mengerjakan pengembangan teknologi hybrid untuk Mazda MX-5 atau juga dikenal dengan sebutan Mazda Miata. Mazda telah mengumumkan bahwa generasi terbaru Mazda MX-5 bakal mengusung sistem mild-hybrid dan telah mengajukan paten untuk teknologi yang mereka kembangkan itu.

Sistem yang dipatenkan betul-betul out of the box dan bukan sistem ortodok. Dokumen paten memang tidak menyebutkan model teknologi secara spesifik, namun dari rangkaian ilustrasi dan deskripsi yang diajukan mobil itu mirip dengan MX-5. Yang anehnya lagi, detail yang diberikan juga tidak seperti paten pada umumnya sehingga orang menduga paten yang diajukan cukup signifikan bagi pengembangan teknologi pabrikan.

 

Kok disebut tidak konservatif? Begini, sistem ini mengadopsi baterai yang relatif kecil, sebuah capacitor bank dan tiga motor listrik. Dua motor terpasang di roda dan satu motor di transmisi dan mesin bakar dalam (ICE). Memang teknologi yang dijabarkan cukup rumit, tapi paten yang sudah diajukan sejak 2019 bisa digambarkan dengan sederhana.

Baterai yang dipasang memiliki kapasitas 3,5 kWh. Paten juga menggambarkan komponen kendaraan lain pada MX-5 masa depan itu. Misalnya, dua motor di roda depan berkapasitas masing-masing 17 kW (sekitar 23 hp) lalu diintegrasikan dengan transmisi berkapasitas 25 kW (sekitar 34 hp). Nah, paten yang diajukan Mazda ini diluar kebiasaan karena terlalu detail. Biasanya, karena paten itu bersifat konseptual, tidak akan menjelaskan fungsional teknologi yang dipatenkan secara detail. Makanya, banyak pihak menilai teknologi Mazda ini cukup penting bagi pabrikan.

Pada dokumen paten itu juga tertera konsep melapangkan interior, membalans massa pada drivetrain dan juga menyinggung soal pengurangan bobot kendaraan. Dari fakta itu, mungkin saja MX-5 yang terbaru bakal lebih enteng, lebih stabil dan punya kabin yang lebih lapang. (EKA ZULKARNAIN)

Sumber: thedrive.com

Baca juga:  Nyeleneh, Mazda Kembangkan dan Patenkan Mesin Dua Tak Supercharger