Kenali Cara Kerja dan Keunggulan Teknologi e-Power Nissan

JAKARTA, Carvaganza - Nissan memiliki teknologi elektrifikasi yang disebut e-Power. Ia mengandalkan motor listrik sebagai jantung pemutar roda. Ini membuat model yang memanfaatkannya dapat dikategorikan sebagai mobil listrik. Walau begitu, e-Power turut memanfaatkan enjin konvensional peminum bensin, seolah membuatnya terlihat sebagai kendaraan hybrid atau plug-in hybrid. Padahal kenyataannya sangat berbeda.

Tak seperti keduanya, dapur mekanis bersilinder hanya bersifat sebagai generator atau pembangkit listrik. Ia tak terhubung langsung ke roda untuk memberikan tenaga memutar. Adapun tatanannya enjin terhubung ke power generator kemudian ke baterai. Dari komponen itu lanjut ke inverter baru ke motor listrik.

Keberadaan inverter sangat penting lantaran adanya fitur regenerative brake. Fitur yang memanen energi listrik dari pengereman untuk disimpan ke baterai. Inverter sendiri berfungsi sebagai pengubah arus agar dapat diterima catu daya. Akselerasi berasal dari motor listrik sepenuhnya. Mesin biasa hanya bekerja ketika terdeteksi baterai kapasitasnya perlu ditambah.

Makin menarik karena teknologi e-Power tak menyediakan colokan untuk pengisian daya. Padahal baik mobil listrik, hybrid dan plug-in hybrid memiliki fitur tersebut. Di sinilah keunggulannya. Pengguna hanya perlu mengisi bahan bakar fosil untuk mengembalikan kemampuan bertualang. Artinya mobil Nissan pengguna e-Power tak jauh berbeda dengan unit-unit konvensional dari segi kepraktisan.

Pengisian daya saat ini masih menjadi tantangan. Fasilitas charging memang terus bertambah, tapi hal ini masih belum memadai terutama di berbagai daerah di luar kota besar. Pengisian dengan listrik rumahan bisa saja digunakan, tapi ia membutuhkan waktu yang cukup lama untuk men-charging sehingga tidak efisien.

Berkat pemanfaatan motor listrik sepenuhnya, e-Power juga mengizinkan daya berkelana menjadi sangat jauh. Tim OTO Media Group pernah menjajal salah satu model Nissan, yakni Kicks e-Power. Di mana kami mengendarainya sejauh mungkin dengan tangki bahan bakar penuh sampai habis dari Jakarta.

TEST DRIVE: Nissan Kicks e-Power, Maximum Trip Ke Timur Jawa (Bagian 1)

Setelah menelusuri jalan tol Trans-Jawa, mobil akhirnya berhenti di Surabaya dengan total tempuh 785,km. Ini menunjukkan efisiensi yang disuguhkan sangatlah mumpuni. Apabila digunakan sebagai kendaraan sehari-hari di dalam perkotaan, mungkin saja waktu pengisian bensin dapat dilakukan sekali dalam seminggu (tergantung jarak).

Adapun spesifikasi yang dimiliki Kicks e-Power berupa motor listrik berkode EM47 yang menyemburkan tenaga 134 hp dan torsi 280 Nm. Angka segini sudah cukup menawarkan pengalaman berkendara menyenangkan dan agresif. Apalagi motor listrik terkenal dengan torsi besar dan instan. Ini menjadi kelebihan lain dari teknologi e-Power. Sementara enjin konvensional berspesifikasi 1,2 liter 3-silinder berkode HR12 dengan output 80 hp dan momen puntir 103 Nm. Tidak besar, tapi sudah sangat cukup untuk mengisi baterai mobil dengan optimal. Di lain sisi spesifikasi dan kegunaan mesin membuatnya sangat irit. Untuk kapasitas tangki bahan bakar sebesar 41 liter memberikan rasa tenang bagi pengguna. (HAFID/EK)

Video: The All-New Nissan Kicks e-Power | Hematnya Bikin Geleng-geleng | Road Test