Mobil Toyota Vellfire 2023

Dijual lebih mahal sekitar Rp 13 jutaan saja dari Toyota Alphard 2.5 G AT, sebetulnya value yang ditawarkan tidak jauh berbeda. Kelengkapan yang dimilikinya serupa. Maklum harganya lebih dari Rp 1 milyar, jadi tak ada kekurangan berarti menakar fungsinya sebagai full size MPV (Multi Purpose Vehicle).

Membedakan mobil ini dari Toyota Alphard lebih banyak bisa dilihat dari parasnya saja. Desain wajah bertema ‘robotic’ menurut kami justru mirip dengan mobil komersial Toyota HiAce. Tetapi jelas tampilan Vellfire lebih berjiwa muda ketimbang Alphard yang sangat dewasa. Meskipun Grille Alphard banyak yang ditiru oleh produsen aftermarket untuk dipasang di mobil-mobil yang lebih murah seperti Toyota Avanza misalnya.

Walau begitu, sama seperti Toyota Alphar, membeli Vellfire bak membeli status. Tak perlu menghabiskan uang lebih dari Rp 1 milyar untuk mendapatkan MPV nyaman dengan pintu geser elektrik, captain seat dan ruang kabin yang lega. Betul tidak? Tetapi ya inilah yang dinamakan brand image yang baik. Begitu Anda memilikinya, orang di sekitar Anda akan langsung tahu status sosial dan ekonomi Anda. Itu semua bisa ditebus dengan biaya yang tak seperti yang Anda bayangkan, hanya dengan sekitar Rp 1,2 milyar saja. Bonusnya, Anda akan merasa nyaman di setiap perjalanan.

Bentuk mengotak khas mobil ‘keturunan’ Alphard dipertahankan. Karena itu, sepintas dari samping Anda mungkin mengira ini Alphard. Tampak depannya yang ultramodern, membuat desain mobil ini agak sulit dipahami sebetulnya. Dan bentuk ini, bukan selera semua orang. Bemper baru dengan aerokit dan batang grille yang tebal membuatnya mudah dikenali sebagai Vellfire.

Di bagian samping, Vellfire dibekali pelek baru dengan ukuran 18 inci. Pelek ini persis yang digunakan Alphard. Pintu geser besar tetap menjadi fitur utama. Begitu lebarnya, hingga proses keluar masuk menjadi hal yang sangat mudah.

Pintu bagasi belakang yang besar juga memudahkan proses bongkar muat. Di pintu ini, Toyota juga memberikan sedikit sentuhan perubahan dengan tatanan lampu yang baru, plus garnish yang atraktif.

Sebagai MPV mewah, apa yang Anda inginkan ada di mobil ini. Jok lebar dan tebal dengan konfigurasi captain seat ada di baris kedua. Semua kursi sudah berbalut kulit dan sesuai dengan harga yang Anda bayarkan. Warna hitam yang membalut kabin terlihat sporty dan teduh. Aksen metal di seputaran dashboard dan kursi deret kedua, yang dipadukan motif kayu berwarna gelap membuatnya modern dan mewah.

Menurut Toyota, interior ini didesain untuk memberikan ruang personal yang lebih luas untuk setiap penumpang. Meski kami tidak yakin apakah baris ketiganya bisa memberikan itu. Hal tersebut didasari oleh pengalaman mengendarai Alphard sebelum versi facelift ini. Tapi kami tidak menyalahkan desainernya. Karena mobil manapun yang punya konfigurasi tiga baris kursi, pasti kenyamanannya berkurang untuk deret terakhir itu.

Yang agak kurang adalah tampilan meter cluster di depan pengemudi. Tidak ada yang menarik di bagian ini. Speedometer dan tachometer analog, MID di antara keduanya yang berisi informasi berkendara. Kami mengharapkan ada sesuatu yang baru di bagian ini, seperti digitalisasi instrumen. Yah, paling tidak seperti milik Audi-lah. Jujur, instrument cluster milik Honda Odyssey yang lebih murah, malah lebih atraktif.

Desain dashboard juga tidak terlalu istimewa, selain bentuknya yang lebar dan material kelas juara yang digunakan. Sekali lagi, sesuai dengan harganya. Pengaturan AC tentu saja sudah digital dengan kemampuan climate control.

Toyota Vellfire (dan Alphard) menggunakan mesin empat silinder 2AR-FE, dengan kapasitas 2,5 liter. Mesin yang sama dengan Toyota Camry. Tenaga puncaknya mencapai 180 ps saat mesin berada di putaran 6.000 rpm. Sedangkan torsinya memuncak di putaran 4.100 rpm, dengan angka 234 Nm. Spesifikasi ini persis sama seperti yang ada di Camry.

TIdak seperti Alphard yang punya varian Q dengan mesin V6, Vellfire hanya punya satu varian di Indonesia. Di negara kelahirannya, mobil ini punya beberapa varian. Vellfire tipe Q, yang hanya dipasarkan di Jepang, selain punya tampang lebih sangar, juga lebih bertenaga karena bermesin V6, dan ada yang berpenggerak AWD.

Soal kenyamanan tak usah diragukan lagi. Populasinya yang tinggi menjadi testimoni betapa ribuan penggunanya merasa sangat puas dengan kualitas berkendaranya yang sangat nyaman. Hanya saja perlu diingat, Toyota Vellfire adalah MPV mewah perkotaan. Makanya titik fokus pengembangan mobil ini adalah kenyamanan. Bantingan suspensinya empuk, pergerakan kemudi ringan, kekedapan kabin senyap dan sangat minim getaran.

Jangan paksakan membawa mobil ini melewati jalanan berlubang atau medan non aspal. Dimensi yang tinggi dengan konsep bodi ‘boxy’ sangat tidak ideal untuk menghadapi medan seperti itu. Tak perlu tanya juga soal pengendaraan dan pengendaliannya, jauh dari kata sporty. Jadi kalau Anda bawa mobil ini, santai saja.

Mesinnya menyalurkan tenaga ke roda depan, Toyota membekali Vellfire dengan transmisi CVT. Sebuah nilai tambah untuk kenyamanan, karena transmisi ini sangat halus dalam beroperasi.

Awal tahun 2020, Toyota Astra Motor menyisipi sejumlah penambahan fitur untuk Toyota Alphard dan Vellfire. Hadirnya Toyota Safety Sense semakin membuat pemiliknya merasa nyaman karena dilindungi paket fitur keselamatan yang lengkap sepanjang perjalanan.

Berkat imbuhan fitur Pre-Collision System (PCS), pengguna New Alphard dan New Vellfire kini mendapat perlindungan dari sistem radar yang terintegrasi. Ia bekerja memberikan peringatan melalui audio dan visual terhadap potensi terjadinya benturan. Dan dapat secara otomatis mengurangi kecepatan, sehingga risiko benturan bisa dihindari atau dikurangi.

Sementara itu, penggunaan Lane Departure Alert (LDA) dinilai sangat membantu pengemudi menghindari kecelakaan. Sebab secara otomatis peranti memberi peringatan ketika kendaraan keluar dari jalur pada saat berkendara. Lalu penggunaan Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) menolong Anda memantau keberadaan kendaraan lain. Baik yang ada di depan maupun menjaga jarak aman. Mobil secara otomatis menghela kecepatan, bahkan melakukan pengereman jika radar menunjukkan jarak dengan kendaraan lain sudah tidak aman.

Kemudian Automatic High Beam (AHB) sangat berguna tatkala Anda berkendara malam hari. Fitur ini sanggup mendeteksi kendaraan dari depan. Dan secara otomatis mengurangi kadar pencahayaan pada lampu jauh, selanjutnya kembali menyala normal jika kendaraan dari depan sudah lewat.

New Alphard dan New Vellfire 2020 menyediakan Tire Pressure Monitoring System (TPMS). Ia langsung memberi peringatan bila tekanan ban rendah. Fitur membantu pengguna untuk mempertahankan kenyamanan kendaraan. Termasuk dampak buruk yang mungkin terjadi pada ban dan pelek jika tekanan di bawah batas anjuran.

Pabrikan jua meningkatkan penggunaan Intelligent Clearance Sonar (ICS). Yang semula hanya menggunakan enam titik yakni dua di depan dan empat di belakang menjadi delapan titik. Lokasinya empat di depan dan selebihnya di belakang. ICS mendeteksi objek di sekitar kendaraan dan memberikan alarm suara ketika terlalu dekat. Fungsinya membantu pengemudi saat parkir di ruang sempit.

Berpuluh tahun sudah Toyota ada di Indonesia. Selama itu pula Toyota dikenal sebagai salah satu produsen mobil dengan layanan purna jual terbaik di Indonesia. Bahkan tak sedikit konsumen setia yang tak rela mengganti Toyota miliknya dengan mobil dari brand lain atas alasan ini.

Kesetiaan itu diwariskan turun-temurun ke anak cucu yang juga sudah merasakan sendiri betapa mudahnya merawat mobil-mobil Toyota. Layanan purna jual yang baik serta ketersediaan suku cadang yang memadai. Populasi kendaraan Toyota yang tinggi juga membuat banyak produsen suku cadang aftermarket menawarkan alternatif yang sepadan baik secara harga maupun kualitas. Sehingga jarang konsumen Toyota kesulitan menemukan suku cadang untuk kendaraannya.