Untuk Sesama Mobil 1.500cc, Ternyata Pajak di Indonesia Jauh Lebih Tinggi Daripada Malaysia

JAKARTA, Carvaganza - Ketika membicarakan kepemilikan kendaraan, pajak menjadi faktor penting yang memengaruhi daya beli konsumen. Indonesia dan Malaysia, sebagai dua negara ASEAN, memiliki aturan berbeda terkait pungutan kendaraan bermotor. Perbedaan inilah yang kadang membuat harga mobil terasa lebih ringan di satu negara dibandingkan negara tetangga.

Sebagai contoh, mari bandingkan beban pajak tahunan untuk MPV 7-seater bermesin 1.500 cc.

Sistem Pajak Tahunan di Malaysia

Di Malaysia, perhitungan pajak tahunan atau Road Tax sepenuhnya didasarkan pada kapasitas mesin. Tidak peduli merek maupun varian, besarannya tetap sama. Untuk kendaraan 1.500 cc, tarif yang dikenakan adalah RM 90 atau sekitar Rp351 ribu di wilayah Semenanjung Malaysia. Sementara di Sabah dan Serawak tarifnya lebih rendah, hanya RM 72 atau setara Rp281 ribu.

Foto: Oto Group

 

Sistem Pajak di Indonesia

Berbeda dengan Malaysia, masyarakat Indonesia wajib membayar PKB (Pajak Kendaraan Bermotor) setiap tahun. Saat membeli kendaraan baru, ada tambahan BBNKB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor) yang besarannya berbeda tiap provinsi. Umumnya, PKB sekitar 1,5 persen dari nilai jual kendaraan, sedangkan BBNKB bisa mencapai 10–12,5 persen.

Baca Juga: Borong Lima Tropi, Suzuki Fronx Raih Gelar 2025 Carvaganza Car of The Year

Tabel berikut memperlihatkan perbandingan pajak tahunan untuk MPV 1.500 cc di Jakarta dengan Malaysia:

Tahun Produksi	Model Malaysia	Road Tax	Model Indonesia	Estimasi Pajak Tahunan
2025	Perodua Aruz	RM 90 (Rp351 ribu)	Daihatsu Xenia	Rp4,5 juta
2025	Toyota Veloz	RM 90 (Rp351 ribu)	Toyota Veloz	Rp5,03 juta
2025	Mitsubishi Xpander	RM 90 (Rp351 ribu)	Mitsubishi Xpander	Rp4,3 juta
2025	Honda BR-V	RM 90 (Rp351 ribu)	Honda BR-V	Rp4,89 juta

Pendekatan yang Berbeda

Malaysia menggunakan sistem sederhana: Road Tax dihitung dari kapasitas mesin dan bahan bakar. Semakin besar cc, semakin tinggi pajaknya. Mobil bermesin kecil seperti 1.500 cc ke bawah relatif murah, sementara di atas 2.000 cc biayanya melonjak signifikan.

Selain itu, ada Excise Duty yang memengaruhi harga mobil baru. Namun, pemerintah Malaysia memberi perlindungan khusus kepada merek lokal seperti Proton dan Perodua melalui insentif, sehingga harga mobil nasional lebih terjangkau dibanding CBU (Completely Built Up) impor.

 

Dampak terhadap Konsumen

Perbedaan regulasi ini berpengaruh pada preferensi konsumen di kedua negara.

• Indonesia: Banyak pembeli memilih mobil dengan mesin kecil atau kendaraan listrik (EV) karena mendapat keringanan pajak, bahkan PKB dan BBNKB bisa 0 persen.
• Malaysia: Konsumen dapat membeli mobil lokal dengan harga terjangkau, tetapi pemilik mobil bermesin besar harus siap menanggung road tax yang lebih mahal.

Lapisan Pajak Pembelian Mobil Baru di Indonesia

Selain pajak tahunan, pembelian mobil baru di Indonesia juga dikenakan beberapa lapisan pajak pusat maupun daerah. Komposisinya meliputi:

• PPN: 11%
• PPnBM: 15%
• BBNKB: 12,5%
• PKB: 1,75%

Jika ditotal, pungutan pajak mobil baru bisa mencapai 40 persen dari harga on the road. Sebagai gambaran, membeli LMPV dengan harga Rp300 juta berarti sekitar Rp120 juta di antaranya adalah komponen pajak. Inilah salah satu alasan harga mobil di Indonesia sering lebih tinggi dibandingkan negara lain.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga:

FIRST DRIVE: Segini Iritnya Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid Diajak Keliling Kota

Tahun Depan, CATL Produksi Massal Baterai EV Berbahan Sodium-Ion

Sudah Tembus 2.500 Pemesan, Aion UT Dikirim ke Konsumen Bulan Depan