Meluncur di Bangkok Motor Show, Toyota Hilux Travo-e Dijual Rp770 Jutaan

BANGKOK, Carvaganza - Upaya Toyota di dalam mencapai visi netralitas karbon tidak terbatas pada satu metoda saja. Pabrikan yang bermarkas di Tokyo ini tetap memegang teguh strategi yang menyesuaikan produk dengan kebutuhan regional. Pendekatan ini mempertimbangkan kondisi energi dan karakteristik konsumen di setiap negara.

Salah satu tindakan nyata dari strategi yang disebut ‘Multi Pathway’ itu adalah peluncuran Hilux Travo-e di Thailand. Mobil double cabin yang berbasis pada BEV ini dirancang khusus untuk pasar negara Gajah Putih dan tersedia hanya dalam satu varian. Untuk harga dibanderol 1.491.000 bath atau sekitar Rp 774 juta.

Travo-e menjadi sebuah unjuk kecanggihan dari Toyota yang mengombinasikan karakter tangguh Hilux dengan teknologi elektrifikasi Toyota. Mengaplikasi sistem penggerak 4WD dan dua motor listrik yang masing-masing terpasang di bagian depan dan belakang. Motor listriknya menghasilkan tenaga total 144 kW atau setara dengan 196 PS. Torsinya pun responsif dan bertenaga, di mana motor depan menghasilkan 205 Nm dan motor belakang sebesar 269 Nm.

Sebagaimana layaknya kendaraan double cabin, perhatian utama pabrikan tentu difokuskan pada kemampuan off-road. Pabrikan melengkapinya dengan mode berkendara seperti Dirt, Sand, Mud, Rock hingga Mogul untuk memastikan performa optimal di berbagai jenis medan. Ia juga dibekali eAxle berdaya tinggi di kedua sumbu yang didukung oleh sistem kontrol yang canggih. Semua elemen ini dirancang untuk menjaga traksi dan stabilitas, bahkan di medan yang paling menantang.

Baca juga: Begini Strategi Toyota Mampu Pertahankan Dominasi Pangsa Pasar di Indonesia

Toyota Hilux Travo-e 2026. Foto: Toyota.co.th

 

Interior Modern dan Fungsional

Di dalam hal desain, Toyota memberikan pendekatan yang dinamakan "robust simplicity". Yaitu mengutamakan kesederhaan yang tangguh. Bagian interior dirancang memberikan kesan kokoh dengan tetap menjaga nuansa modern dan fungsional. Setiap detailnya dirancang untuk mendukung kebutuhan nyata dari sebuah double cabin yang diidamkan konsumennya tanpa elemen yang terkesan berlebih.

Tersedia head unit dengan layar besar berukuran 12,3 inci yang kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto secara nirkabel. Panel instrumen digital berukuran serupa pun hadir, menyuguhkan tampilan yang tajam dan jelas. Tak ketinggalan, sistem transmisi yang mengadopsi teknologi shift-by-wire menambah kesan futuristis sekaligus menghadirkan kepraktisan dalam penggunaannya.

Struktur Bodi GOA (Global Outstanding Assessment)

Untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman, Hilux Travo-e dilengkapi dengan electric power steering yang dirancang untuk memberikan kendali yang presisi serta ringan. Dari segi keselamatan, Toyota tetap mempertahankan standar tinggi dengan menggunakan struktur bodi GOA (Global Outstanding Assessment). Struktur ini membuat bodi kendaraan semakin kuat, tahan banting dan mampu menyerap benturan secara maksimal.

Baca juga: Tersedia 10 Ruas Jalan Tol Fungsional Gratis untuk Pemudik Lebaran 2026

Adalah teknologi kerangka bodi Toyota yang dirancang untuk perlindungan maksimal. Struktur ini kokoh, mampu menyerap energi benturan secara efisien, dan menyalurkannya menjauh dari kabin penumpang, sehingga meminimalkan risiko cedera. Toyota mulai menerapkan teknologi struktur bodi GOA secara bertahap sejak pertengahan 1990-an.

Dalam hal fitur keselamatan yang tertanam di Travo-e terbilang lengkap. Meliputi enam airbag di berbagai bagian, Blind Spot Monitor, Panoramic View Monitor serta berbagai sistem bantuan berkendara seperti Pre-Collision System, Lane Departure Alert dan Automatic High Beam.

Baca juga: Ekspor Toyota Indonesia 2025: SUV dan MPV Jadi Motor Utama, Nyaris Sentuh 300 Ribu Unit

Interior Toyota Hilux Travo-e 2026. Foto: Toyota.co.th

 

Dimensi dan Range Hiluz Travo-e

Baterai lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh terpasang di bagian bawah kendaraan untuk memanfaatkan ruang rangka secara maksimal. Berkat peningkatan efisiensi di bagian eAxle, mobil ini memiliki range lebih dari 300 kilometer hanya dengan satu kali pengisian daya. Angka capaian jarak ini terbilang cukup istimewa untuk double cabin berbasis listrik, apalagi jika mempertimbangkan bobot kendaraan dan karakteristik penggunaannya yang biasanya berat.

Secara dimensi, Hilux Travo-e tetap mempertahankan postur besar khas double cabin dengan panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm, dan jarak sumbu roda 3.085 mm. Ukuran ini membuat ruang kabin tetap lapang dan kemampuan angkut handal sebagaimana layaknya kendaraan Kuda Beban.

Toyota Hilux Travo-e 2026. Foto: Toyota.co.th

 

Komitmen Toyota Terhadap Pasar Thailand

Ke depannya, Toyota berkomitmen untuk terus menghadirkan berbagai pilihan kendaraan elektrifikasi yang disesuaikan dengan kebutuhan pasar masing-masing. Pendekatan ini menegaskan komitmen mereka terhadap perjalanan menuju netralitas karbon yang lebih dari sekadar perbincangan semata. Bahkan, versi Hilux FCEV direncanakan akan diluncurkan pada tahun 2028.

Noriaki Yamashita selaku President and Senior Management Toyota Motor Thailand Toyota Co., Ltd. mengungkapkan bahwa kehadiran Hilux Travo dan Hilux Travo-e mencerminkan peran penting Toyota dalam mendukung serta mengembangkan industri otomotif Thailand, baik dari sisi produksi, penyerapan tenaga kerja, hingga penciptaan nilai ekonomi.

“Sejak diluncurkan, kedua model ini mendapatkan respons yang sangat positif dari konsumen di sini. Ditambah dengan keberhasilan berkelanjutan Toyota Hilux Revo dan Toyota Hilux Champ. Perusahaan meraih pangsa pasar di segmen pickup hingga 48,7 persen sepanjang tahun lalu. Menjadi pencapaian tertinggi sejauh ini,” ucap Noriaki Yamashita. (ANJAR LEKSANA/EK)

Baca juga: Alasan Keselamatan, Cina Larang Gagang Pintu Mobil Tersembunyi Mulai 2027