Beranda Features Mana Lebih Menarik, DFSK Glory i-Auto Atau Wuling Almaz WIND?

Mana Lebih Menarik, DFSK Glory i-Auto Atau Wuling Almaz WIND?

JAKARTA, Carvaganza – Keberhasilan manufaktur Wuling dalam menggaet konsumen di Indonesia, menginspirasi pabrikan negara seasal. Yakni Dongfeng Sokon, DFSK. Lewat model Glory, pemilik pabrik di Cikande, Serang, Propinsi Banten ini terus mencoba menginfiltrasi market.

Yang paling baru diluncurkan ke publik Nusantara adalah DFSK Glory i-Auto. Baru tiga hari kemarin dirilis. SUV yang sebetulnya sudah dikenalkan di GIIAS 2019 ini, menjadi pesaing terdekat SUV Wuling Almaz. Kalau Almaz punya fitur WIND, Glory i-Auto juga punya senjata andalan canggih yang serupa, voice command.

Lantas model mana yang menarik? Carvaganza menyajikan deskripsi pembanding yang cukup detail tentang keduanya.

Varian

Adanya varian dapat membantu pelanggan membeli unit. Soalnya, mereka bisa menyesuaikan kebutuhan atau budget dimiliki. Wuling Almaz berfitur WIND tersedia dalam dua varian : Smart Enjoy dan Exclusive. Masing-masing terbagi lagi berdasarkan sistem transmisi dan kapasitas angkut penumpang. Setelan ini terbilang cukup menarik, apalagi rentangnya harga cukup luas. Adapun Smart Enjoy mampu menampung tujuh penumpang dengan opsi transmisi manual seharga Rp 266,8 juta dan CVT Rp 278,8 juta.

Sementara Exclusive punya pilihan lima penumpang, dilego Rp 331,8 juta dan versi tujuh penumpang kena banderol Rp 341,8 juta. Keduanya menganut pemindah gigi CVT. Lain halnya untuk Glory i-Auto cuma ada satu, Intelligence berbanderol Rp 329,699 juta.

Dimensi

Soal dimensi beda tipis. Glory i-Auto lebih melar. Panjangnya 4.700 mm, lebar 1.845 mm dan tinggi 1.715 mm. Wheelbase 2.780 mm. Sedangkan Wuling Almaz berteknologi WIND menganut panjang 4.655 mm, lebar 1.835 mm dan tinggi 1.760 mm. Wheelbase pun kalah panjang, yakni 2.750 mm. Keduanya sama-sama bisa mengangkut hingga 7 orang. Namun, mobil besutan Wuling tersedia pula pilihan lima penumpang, sehingga lebih eksklusif.

Performa

Bawah kap keduanya terbenam mesin yang konfigurasinya mirip. Empat silinder 1,5 liter disokong turbocharge. Guna menyempurnakan pembakaran, sehingga performa terdongkrak dan lebih efisien. Tapi output dihasilkan berbeda. Tenaga Almaz kalah besar di 140 hp (142 PS), keluar saat putaran 5.300 rpm. Glory i-Auto menyentuh 148 hp (150 PS) saat 5.600 rpm. Sebaliknya, torsi mobil buatan DFSK lebih kecil di 220 Nm, menyembur sejak 1.800 hingga 4.000 rpm. Beda 30 Nm. Ya, Almaz memiliki momen puntir 250 Nm yang dihasilkan lebih dini, pada 1.600 sampai 3.600 rpm.

Pemindah gigi mengandalkan model otomatis CVT yang dapat dikontrol secara manual. Untuk memberikan pengalaman berkendara lebih menyenangkan dan responsif. Konfigurasi Almaz 8-speed, sementara Glory i-Auto 7-speed. Almaz berteknologi WIND menyediakan pilihan manual 6-speed yang masuk sebagai opsi termurah. Ini menjadi keunggulan tersendiri, mengingat masih banyak masyarakat yang lebih mempercayai transmisi manual ketimbang otomatis.

Eksterior

Dua jempol patut diberikan pada keduanya terkait desain. Terbesit nuansa premium lewat penerapan gaya modern. Bedanya, Almaz turut memancarkan aura kokoh berkat desain yang sedikit mengotak. Grille berbentuk berlian berpadu apik Bersama penerangan utama sipit berteknologi LED.

Bumpernya tak kalah dominan, rumah foglamp kaku mirip intak pesawat jet. Pada sisi tersemat velg 17 inci berpalang futuristik berbalut ban 215/60. Bingkai jendela mengaplikasikan two-tone, menghasilkan kesan frameless hingga ke belakang. Ini masih ditunjang panoramic sunroof (tersedia di varian tertinggi), antena sirip hiu dan roof rail. Buritan dibuat bongsor dengan lampu kombinasi bergaris tegas. Bumper kontras meliputi seperempat bodi, dan diimbuhkan garnish muffler ganda pada kedua ujung. Almaz disuguhkan dalam enam warna: Pristine White, Dazzling Silver, Aurora Silver, Starry Black, Burgundy Red dan Carnelian Red.

Glory i-Auto mengedepankan rasa elegan. Lampu utama tidak tipis, tapi sudah menganut LED yang dipartisi. Grille menawan lantaran detailnya bukan berupa garis. Dinamakan Infinite Starlight, berupa titik-titik yang menyerupai pendaran cahaya.

Bumper tampak galak, bak orang sedang menyeringai. Permainan siluet meliuk dengan garnish perak tebal membentang sepanjang lebar mobil. Samping mobil juga dihiasi jendela frameless, tapi tak sampai menyambung ke belakang. Malah dikerumuni list kromium. Di bawah terdapat velglebih besar. 18 inci berpalang gelap yang menebarkan aura agresif dan sporty. Terbungkus ban 225/55. Atap sama dengan Almaz komposisinya.

Bagian belakang terlihat gemuk. Namun, lampu kombinasi mampu mencuri perhatian. Desain stoplampnya membentuk palu, dengan imbuhan sein tipis di bawah yang menyala secara sekuensial. Bumper lebih membulat dengan muffler ganda kromium. Soal pilihan kelir, hanya ada empat: Champagne Silver, Phantom Black, Glorious Metallic Red dan Elegant White.

Interior

Ruang Almaz diwarnai kombinasi hitam dan putih, serta sedikit aksen silver. Menghasilkan aura elegan. Pada sisi pengemudi diimbuhkan kemudi berlapis kulit dengan sedikit flat bottom dan dipenuhi tombol. Jok bisa diatur secara elektrik, tapi yang lain masih manual. Untuk panel instrumen gabungan analog dengan Multi Information Display (MID) berwarna 7 inci. Head unit masif 10,4 inci diposisikan vertikal di tengah dasbor. Tak hanya dapat memutar multimedia, tapi juga fungsi kendaraan seperti membuka sunroof, jendela dan AC.

Imaji sekitaran mobil hasil tangkapan kamera turut ditampilkan di sini. Baris belakang terbilang lapang. Jok dapat dilipat rata lantai, guna menciptakan ruang bagasi lebih besar. Untuk menunjang kenyamanan penumpang di baris kedua, ventilasi AC ditempatkan di tengah-bawah. Nuansa dan fitur hampir sama tersemat pada interior Glory i-Auto. Cuma ketambahan panel bermotif kayu mengilap di dasbor. Head unit ditempatkan horizontal dan mencuat di tengah. Mirip gaya-gaya mobil Eropa. Walau juga bisa mengontrol fungsi kendaraan, khususnya AC, DFSK tetap memberikan tombol pengaturan perangkat itu. Lalu pengaturan jok penumpang depan sudah elektrik dengan empat arah, bukan enam.

Fitur

Teknologi menjadi poin kuat pada kedua mobil. Paling menonjol adalah voice command. DFSK hadir dengan i-Talk, sementara Wuling membawa WIND (Wuling Indonesian Command). Pada dasarnya punya fungsi sama, dapat mengaktifkan beragam fitur lewat suara. Baik mengatur multimedia, melakukan panggilan telepon sampai membuka-tutup jendela dan sunroof. Meski begitu, ada perbedaan. i-Talk membutuhkan perintah dalam Bahasa Inggris, sedangkan WIND dapat menerima kalimat Bahasa Indonesia. Selain itu, teknologi DFSK bisa dipakai untuk membuka GPS.

Urusan fitur lain, sebelas-duabelas. Masing-masing mempunyai akses keyless dan start/stop button. Kemudahan berkendara jauh disokong Cruise Control. Spion bisa dilipat secara elektrik dan otomatis, Electric Parking Brake, serta Auto AC. Khusus untuk Glory i-Auto diimbuhkan Vehicle Running Recorder, Auto Lighting dan Auto Wiper. Almaz lebih kepada fungsi Auto Vehicle Holding yang menahan mobil saat diam, tanpa perlu menginjak pedal rem. Opsi jumlah speaker diungguli SUV Wuling. Ada pilihan enam speaker untuk varian bawah. Tertinggi lebih banyak, sampai sembilan dan bermerek Infinity lansiran Herman.

Safety

Kelengkapan pada kedua mobil asal Cina terbilang lengkap. Padahal banderolnya sangat kompetitif. Glory i-Auto dibekali kamera 360 derajat. Sangat bermanfaat ketika parkir atau melewati jalan sempit. Masih diperkuat sensor parkir di belakang. Soal pengendalian ditopang Electronic Stability Program (ESP) untuk memastikan tetap stabil. Sudah pasti Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA) tersedia.

Sistem pengereman makin mumpuni, dapat menghela laju lebih pakem atau mencegah terjadinya selip. Lantaran bekerjasama dengan fitur ESP. Ketika mendaki jalan terjal, pengemudi tak perlu khawatir. Hill Hold Control (HHC) membantu mobil tetap diam, meski kaki dilepas dari pedal rem. Sistem keselamatan pasif disempurnakan empat airbag (depan dan sisi), serta Crash Auto Unlocking yang membuka kunci secara otomatis ketika mobil terlibat insiden membahayakan. Makin menarik lantaran ada Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), mampu menginformasikan tekanan ban.

Fitur keselamatan pada Almaz tak jauh berbeda. Tersedia ABD, EBD, BA, HHC, ESC dan Traction Control System. Begitu pula empat airbag dengan posisi sama. Termasuk kamera 360 derajat dan TPMS. Namun, parkir sensor ditambahkan, menjadi depan-belakang. Serta Emergency Stop Signal, berfungsi menyalakan hazard ketika mobil mengalami insiden. Baik berhenti mendadak atau kecelakaan sekalipun.

Kesimpulan

Cukup sulit memang untuk memilih antara keduanya. Mobil Wuling punya keunggulan di voice command yang bisa diakses pakai Bahasa Indonesia. Ditambah varian lebih banyak. Di lain sisi, Glory i-Auto walau perintah suara menggunakan Bahasa Inggris, tapi punya kelengkapan fitur lebih banyak dan performa mumpuni. Untuk desain, ini kembali ke selera. Meski Glory menawarkan konsep lebih segar. Ada baiknya mempertimbangkan ketersediaan purna jual, sehingga Anda puas ketika membelinya.

MUHAMMAD HAFID

Video Terbaru Youtube Carvaganza

Video Terbaru Youtube The Official Oto

Last Updates

Belum Resmi Dijual, Mercedes Maybach GLS600 Sudah Sampai Ke Tangan Ludacris

Sudah bukan rahasia lagi, Ludacris sangat gemar mengoleksi mobil. Garasi rumah selebriti pemegang paspor Gabon dan Amerika Serikat itu dihuni mobil-mobil mewah seperti Lamborghini,...

Xpander Rally Team Siap Terjun di Kejuaraan Sprint Rally di Meikarta

JAKARTA, Carvaganza -- Xpander Rally Team (XRT) menyambut optimis pelaksanaan Meikarta Sprint Rally Drifting & Slalom Series 2020 yang akan diadakan di Meikarta, Cikarang,...

Hennessey VelociRaptor V8 Bronco, Predator Purba Bertenaga 758 HP

Kalau di Indonesia sekarang lagi ramai membicarakan Suzuki Jimny generasi terbaru. Kuota terbatas membuat mobil ini diburu para kolektor dan penggemar mobil bergaya offroad....

Gara-Gara Kaca Belakang, Ribuan Ferrari 812 Superfast Kena Recall

MARANELLO, Carvaganza.com – Ferrari 812 Superfast merupakan model Ferrari dengan mesin V12 terganas di line up saat ini. Unutk bisa menikmati performa maksimalnya, mobil...

5 Mobil Jerman Jadul Yang Layak Dikoleksi Kalau Punya Duit

Mobil Jerman. Istilah itu identik dengan kemewahan, nyaman, bertenaga, mahal dan kalau sudah tua dibilang ringkih. Tidak semua benar. Terutama poin terakhir. Mobil tua,...