Test Drive Hyundai All New Santa Fe XG 2.2 CRDi 2018

JAKARTA, 7 September 2018 – Segmen sport utility vehicle (SUV) ternyata masih sexy. Terbukti banyak agen pemegang merek (APM) yang menghadirkan mobil andalannya di segmen ini. Termasuk PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) yang meluncurkan Hyundai All New Santa Fe generasi terbaru ini Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2018 pada awal Agustus lalu.

Carvaganza mendapatkan kesempatan test drive tipe tertinggai yaitu Hyundai Santa Fe XG 2.2 CRDi beberapa hari kemudian. Kami menjajal mobil ini baik di jalan raya maupun semi off-road.

Hundai Santa Fe yang Carvaganza coba ini adalah Hyundai Santa Fe generasi keempat yang diluncurkan pada Februari lalu setelah itu dipublikasikan kepada publik di Geneva Motor Show bulan Maretnya.

Generasi keempat ini mengalami penyempurnaan besar-besaran dibandingkan dengan versi sebelumnya dari mulai eksterior, interior sampai performa. Tak heran jika mobil generasi terbaru dengan yang sebelumnya disandingkan, secara tampang seperti bumi dengan langit.



EKSTERIOR HYUNDAI ALL NEW SANTA FE

Perubahan yang paling kentara dari SUV tujuh penumpang ini adalah tampang dan style desain. Desain grille yang baru tak lagi berupa bilah, melainkan seperti sarang lebah (honey comb) dengan lubang besar-besar atau pabrikan menyebutnya cascading grille. Dilengkapi dengan Daytime Running Lights (DRL) yang menyipit di atas lampu utama. Lampu depannya sendiri berubah desain dengan style seperti segitiga dalam bentuk besar. Seluruh lampu baik pada bagian depan maupun belakang sudah berteknologi LED.

Kap mesinnya memiliki desain baru dengan garis bahu dan dome di bagian atas. SUV berpulas Magnetic Force yang Carvaganza coba ini mengalami perubahan pula pada desain samping dengan garis tegas memanjang plus aksen krom di bagian bawah pintu, atap dan lis jendela. Kaca spion juga mendapatkan perubahan desain lebih ramping dengan sign lamp di bagian bawah, tidak di atas kaca spion lagi.

Dimensi pun memanjang 70 mm menjadi 4770 mm, lebarnya dari 1.639 mm menjadi 1.890 mm dan wheelbase memanjang 65 mm menjadi 2.765 sehingga tak salah jika mobil terlihat membesar. Bagian belakang pun mengalami penyempurnaan mulai dari desain yang dibuat lebih cembung, perubahan desain lampu belakang sampai knalpot. Dulu dua knalpotnya diposisikan secara terpisah, kiri dan kanan, sekarang kedua knalpot disatukan berdampingan di bagian kanan.

Ukuran velg tetap sama memakai R19, tetapi desain velg berubah berupa seperti potongan berlian besar. Namun, untuk Hyundai Santa Fe tipe GLS memakai ring 18.



INTERIOR HYUNDAI ALL NEW SANTA FE

Desain interior pun mendapatkan penyempurnaan terutama pada bagian dashboard. Jika pada sebelumnya memakai desain yang terkesan cekung dua tingkat, yang sekarang memiliki desain horizontal dengan tiga tingkat. Desain 4 lubang AC di depan pun mendapatkan perubahan sehingga dashboard terlihat lebih elegan.

Pada bagian tengah terdapat display LCD 5 inci untuk melihat ragam pengaturan kendaraan maupun infotainment. Sudah terkoneksi dengan USB, Bluetooth, IPod dan AUX. Terdapat juga cluster meter berwarna yang multi-informasi. Setirnya dibalut dengan kulit berkualitas, sudah tilt dan telescopic dengan sejumlah tombol pengaturan untuk infotainment yang diperkuat dengan enam speaker.

Pada bagian konsol tengah terdapat sejumlah tombol pengaturan AC, tuas transmisi otomatis 8-kecepatan, pengaturan mode pengendaraan dan juga electric parking brake with auto hold. Seluruh jok berbahan kulit berkualitas dengan model two-tone, begitu juga dengan tone kabinnya.



Kabinnya terasa lega dengan panoramic roof yang membuat interior menjadi semakin indah. Kursi untuk pengemudi dapat diatur secara elektrik, sedangkan pengaturan untuk penumpang depan dilakukan secara manual. Legroom dan headroom untuk pengemudi, penumpang depan dan penumpang di jok baris kedua terasa lega. Begitu juga shoulder room sehingga Anda akan merasa lebih leluasa.

Pada bagian baris kedua terdapat pula lubang AC, power outlet dan tempat penyimpanan minuman pada bagian tengah jok, yang bisa dilipat sehingga kapasitas penumpang di baris kedua menjadi tiga orang. Jok untuk semua baris terasa nyaman, termasuk jok baris ketiga untuk anak-anak.

Namun, legroom untuk baris ketiga kurang mengakomodasi saya yang memiliki tinggi 167 cm, karena ruangnya saya kira hanya cukup untuk anak-anak saja yang berusia di bawah 10 tahun. Pada baris ketiga terdapat alat pengaturan AC dan lubang AC serta power outlet untuk mengecharge alat elektronik seperti HP. Ruang bagasi tergolong lega jika jok bagian ketiga dilipat sehingga cukup untuk mengangkut tiga koper besar atau pun barang belanjaan. Kursi baris kedua bisa dilipat sangat mudah dengan menekan tombol sehingga ruang bagasi bertambah lebih besar lagi.



FITUR KESELAMATAN HYUNDAI ALL NEW SANTA FE

SUV Santa Fe terbaru ini sudah mengadopsi sistem keyless dengan tombol start/stop engine di bagian kiri di belakang setir. Untuk fitur keselamatannya, sudah dilengkapi dengan airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, pengereman ABS & EBD, Downhill Brake Control dan Hill-Start Assist Control yang berfungsi agar mobil tetap stabil.

DRIVING HYUNDAI ALL NEW SANTA FE

Hyundai Santa Fe terbaru ini memiliki kabin yang terbilang cukup senyap pada saat mobil melaju di atas 80 km/jam. Mesin diesel R2.2 CRDi 2.2 liter turbocharge ini sudah mengadopsi teknologi common rail yang mampu mengeluarkan tenaga 190 hp pada 3800 rpm dan torsi maksimal 441 Nm pada 1750 – 2750 rpm. Tenaganya terasa padat di setiap putaran dan turbonya sudah terasa di putaran rendah sehingga cukup baik untuk berakselerasi.

Mesinnya terdengar halus yang disalurkan ke roda depan oleh transmisi 8-kecepatan yang perpindahannya juga terasa lembut. Posisikan tuas transmisi otomatis di D, lantas tinggal pindahkan mode pengendaraan ke Eco, Comfort, Sport maupun Smart.



Pada mode Eco, sistem komputer akan memberikan pengendaraan kendaraan yang sangat efisien bahan bakar sesuai setingan dengan tenaga yang keluar lebih terasa linear. Untuk mendapatkan respon yang lebih agresif, putaran mesin harus lebih tinggi sehingga tenaga baru terasa lebih besar. Mode Comfort tidak jauh berbeda dengan mode Eco yang memang diseting untuk memberikan kenyamanan berkendara dengan pengendaraan yang lebih responsif dibandingkan Eco.

Untuk mendapatkan pengendaraan yang lebih dinamis dan meningkatkan driving performance, Anda tinggal pindahkan ke mode Sport. Mesin langsung agresif di putaran bawah dan perpindahan transmisi terasa lebih pendek-pendek. Suara mesin pun terasa lebih keras, chassis menjadi lebih stiff dan setir juga terasa berat.

Namun memang pemakaian bahan bakar pun menjadi kurang efisien dibandingkan kedua mode lainnya. Lebih menyenangkan jika Anda memakai ini di jalan tol yang lengang atau pun jalanan keluar kota dipadukan dengan mode transmisi manual yang perpindahannya bisa memakai paddle shift atau pun di tuas.



Untuk pertama kalinya pula, Hyundai Santa Fe mengadopsi mode pengendaraan Smart yang secara otomatis akan memindahkan pengendaraan kepada tiga mode (Eco, Comfort dan Sport) secara otomatis berdasarkan kondisi jalan dan gaya mengemudi. Masing-masing mode memberikan dinamika berkendara tersendiri sehingga Anda bisa mencoba beberapa feeling pengemudian.

Saya sendiri paling senang menggunakan mode Sport dipadukan dengan transmisi mode manual yang perpindahannya dengan paddle shift. Meningkatkan sensasi pada saya membawa SUV ini ke luar kota dengan jalanan berliku dipadukan dengan tikungan-tikungan medium. Dengan ground clearance 185 mm dan bobot 1.629 kg, body roll Santa Fe terasa minim.

Setirnya terasa ringan dan obyektif dalam membaca kondisi jalan sehingga input yang diberikan oleh pengemudi bisa dibaca secara akurat oleh kemudi electric power steering. Suspensinya agak keras, namun jika Anda pindahkan ke Comfort akan sedikit nyaman, tapi tidak sampai menganggu kenyamanan penumpang.

All New Santa Fe XG CRDi merupakan varian tertinggi yang dijual Rp. 569.000.000. Tiga varian lainnya adalah All New Santa Fe GLS (Rp. 499.000.000), All New Santa Fe XG (Rp. 520.000.000), dan All New Santa Fe GLS CRDi (Rp. 549.000.000).

EKA ZULKARNAIN