Terungkap! Begini Penampakan Honda CB1000X dan CBR1000R Teranyar

JAKARTA, carvaganza.com - Honda kabarnya tengah membangun dua motor baru untuk model 2021. Ada tipe motor sport touring dan naked bike. Masing-masing disinyalir pakai sasis dan mesin dari CB1000R 4 silinder. Informasi itu didapat setelah gambar renderingnya beredar luas dan telah dipublikasi oleh salah satu media ternama di Jepang.

Young Machine menjadi yang pertama merilis gambar rendering kedua model baru Honda tersebut. Meski ini hanya berupa dugaan, media asal Jepang itu dikenal akurat dalam hal prediksi motor anyar. Sudah banyak produk yang terkuak oleh pemberitaannya, dan mereka juga menjadi sarana informasi yang jarang didapat dari media manapun.

Bicara mengenai kedua model tadi, Honda memanfaatkan CB1000R Neo Sport Cafe sebagai basisnya. Yang pertama ada motor sport touring yang diberi nama CBR1000R. Dirinya boleh dibilang beda dengan varian CBR 1.000 cc lain, seperti CBR1000RR Fireblade dan CBR1000RR-R saat ini. Meski bentuknya sport full fairing, dirinya fokus pada kenyamanan dengan kecepatan tinggi. Perbedaannya tentu saja desain yang lebih ramah untuk pembonceng.

Honda CBR1000R

Menurut gambar yang beredar, CBR1000R tampak depannya sangat agresif. Menggunakan fairing yang terinspirasi dari Honda CBR1000RR-R Fireblade. Pakai cover lampu yang menyipit ke atas. Tiap sisinya diberikan winglet untuk menigkatkan downforce. Atasnya terdapat windshield dan tiap sisinya diberikan spion yang tentu saja bisa dilipat. Tangkinya besar namun belum diketahui berapa kapasitas bensin yang dapat ditampungnya. Subframe-nya dibuat sama dengan model CB1000R.

Jika mengambil basis dari Neo Sport Cafe 1.000 cc maka dirinya menggendong mesin mesin DOHC 998cc empat silinder segaris. Dapat memuntahkan tenaga 143 Hp di 10.500 rpm dan torsi maksimum 104 Nm di 8.250 rpm.

Dirinya dikemas dengan teknologi yang mengambil dari paket elektronik Fireblade lama. Sudah memakai fitur anti-slip clutch dua arah yang membuat perpindahan gigi lebih halus. Ditambah, teknologi Throttle By Wire dengan 3 mode berkendara dan mode opsional yang bisa disesuaikan pengendara. Jika ini menjadi kenyataan, ia berhadapan langsung dengan Suzuki GSX-S1000F dan Kawasaki Ninja H2 SX yang sudah lebih dulu dipasarkan.

Produk kedua yang juga bakal dirilis pada 2021 ialah Honda CB1000X, dan mungkin didasarkan pada motor konsep CB4X yang pernah dipamerkan di EICMA 2019. Mulanya kuda besi purwarupa ini menggunakan mesin dari CBR650. Namun sekarang tampaknya pabrikan Jepang ingin melibatkan dirinya untuk bergabung dengan model 1.000 cc sebagai alternatif.

Sama seperti CBR1000R, nanti dirinya juga menggendong mesin yang sama. Yang membedakan tentu saja akselerasinya, karena dia mengusung naked bike dengan bobot yang lebih ringan dibanding model sport touring. Jika motor ini berhasil diproduksi di 2021 maka rival terberatnya adalah BMW S 1000 XR dan Ducati Multistrada 1260 S.

Seperti kita ketahui, produk prototipe CB4X dibangun oleh tim riset dan pengembangan Honda yang berada di Eropa. Model ini diklaim sebagai crossover, berkat penggabungan motor sport dan tipe turing. Kuda besi ini menawarkan tenaga yang lebih dari cukup, untuk perjalanan jauh dan cukup fleksibel untuk digunakan sehari-hari di perkotaan.

Honda CB1000X

CB4X punya tampang cukup menawan dan modern. Sekujur bodinya mengusung garis yang sangat dinamis. Banyak lekukan tegas nan tajam, dari depan hingga buntut. Mukanya cukup futuristik, ada headlamp supersipit menghadap ke bawah. Sudah full LED dan ada DRL (Daytime Running Light) di tiap sisinya. Atasnya dipasangkan windshield yang dapat disesuaikan secara elektrik. Setangnya lebar dan disematkan handguard. Memberikan kesan motor yang siap dibawa kemana saja. Konsep ini menampilkan panel instrumen TFT berdimensi besar. Sama sepertinya yang digunakan pada semua lini produk Honda.

Tangki besarnya dilapisi cover yang menyatu dengan bodi. Bentuknya tegak seperti ular cobra yang siap menyerang mangsanya. Jok sebenarnya model tandem, hanya saja dibuat seolah-olah single seater. Buntutnya melancip dan terpasang stoplamp berteknologi dioda. Beda dengan versi konsep, dirinya sudah dipasangkan sein, spion serta mudguard, guna memberikan gambaran murni mengenai desain yang tetap mengedepankan tema adventure modern.

Menampilkan sub-rangka aluminium yang sama dengan CB1000R dengan knalpot besar,membuat bagian belakang tidak terlalu kosong. Pakai pelek berukuran 17 inci, dan dipadupadankan dengan swingarm sebelah, atau biasa dikenal sebagai Pro-arm. Suspensi depan upside down, dan monoshock belakang percayakan produk Ohlins. Pengereman depan dibekali double disk dan mengandalkan kaliper empat piston merek Brembo.

Hingga saat ini pihak Honda belum membeberkan informasi, mengenai kedua motor tersebut. Jika pabrikan ‘Sayap Kepak’ benar-benar ingin merealisasikan, semoga desainnya tidak beda jauh dengan versi rendering yang sudah tersebar.

Sumber: Young Machine, Visordown

ZANUAR ISTANTO