FIA Umumkan Regulasi Baru Formula E, Mobil Gen4 Pakai Sistem 4WD

MACAU, Carvaganza - Usai pertemuan yang digelar World Motor Sport Council di Macau beberapa waktu lalu, FIA memutuskan regulasi teknis untuk GEN4 Formula E yang dimulai tahun depan. Pengumuman tersebut bertepatan dengan berakhirnya empat tahun perjalanan Formula E GEN3 pada tahun ini. Sejumlah aturan baru di antaranya ialah penerapan sistem penggerak empat roda secara permanen serta penggunaan dua ornamen aerodinamika baru pada tahun depan.

Pada balapan Formula E tahun depan, seluruh mobil bisa menggunakan sistem penggerak empat roda selama balapan berlangsung. Sebelumnya, pada kendaraan GEN3 Evo, aturan penggunaan sistem empat roda sendiri hanya digunakan untuk start balapan, kualifikasi head-to-head dan Attack Mode. Penerapan aturan ini sekaligus akan menjadikan Formula E sebagai balapan pertama yang menggunakan ekstra traksi dengan penggerak empat roda.

Rendering Sasis Mobil Gen4
Foto: Craig Scarborough

 

Selain itu, dengan sejumlah regulasi baru membuat daya kendaraan bisa meningkat hampir dua kali lipat. Sebelumnya seluruh jet darat listrik tersebut hanya menghasilkan tenaga maksimal 369 hp menjadi 800 hp. Sedangkan kemampuan regenerasi mobil akan meningkat dari 800 hp menjadi 939 hp, membuat mobil menghasilkan lebih banyak daya daripada yang akan digunakannya.

Baca Juga: Hampir 2 Minggu Kapal Kargo Mobil Listrik Morning Midas Masih Terbakar

Peningkatan performa tersebut juga telah dibuktikan dalam pengujian mobil secara pribadi oleh mantap kepala tim Maserati Formula E, James Rossiter. Menurut catatannya, kendaraan tersebut mampu melesat dengan kecepatan maksimal 337 km/jam sepanjang balapan di Sirkuit Jarama, Spanyol, bulan lalu. Penyelenggara juga optimis Formula E tahun depan akan lebih kompetitif berkat peningkatan performa dan kehadiran kendaraan baru.

Formula E Gen3
Foto: Formula E

 

Di samping itu, FIA sendiri telah merilis teaser dari Formula E Gen4 yang memperlihatkan sejumlah penyempurnaan bodi seperti fascia depan yang lebih sempit dan wing multi elemen. Kehadiran dua konfigurasi aerodinamika ini bisa memaksimalkan downforce tinggi dan rendah sesuai dengan kondisi. Selain itu, Bridgestone juga akan menjadi ban resmi untuk musim balapan 2026 – 2027, yang menggantikan peran Hankook empat tahun terakhir.

Sejak dimulai pada tahun 2014, Formula E telah menggunakan satu ban segala cuaca dari Hankook. Namun hal tersebut juga akan tetap ditawarkan pada seluruh ban dari Bridgestone di samping stok untuk ban basah ekstrem. Meski demikian, ban tunggal saat ini terbukti sulit dikuasai dalam kondisi basah ekstrem, dan seluruh sesi kualifikasi dan latihan dibatalkan pada seri Tokyo dan Shanghai karena cuaca buruk. Lewat adanya penambahan ban opsi basah ekstrem seharusnya dapat menghilangkan risiko tersebut.
(ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga:

Mobil Listrik Sulit Padam Saat Kebakaran, Ini Penjelasannya

Pionir ADAS Lengkap di Kelasnya, Ini Daftar Fitur Honda Sensing di New HR-V e:HEV

Tiga Model Terbuas Ferrari Menang Penghargaan Desain Terbaik