Toyota Sebut World Premiere Model Baru Pekan Depan di Indonesia, Apakah Itu?

JAKARTA, Carvaganza - Toyota membuat penasaran dengan menyebut akan menggelar "world premiere" jelang IIMS 2023. Oleh PT Toyota Astra Motor (TAM), disebut bahwa sebuah "Excitement" baru akan dihadirkan oleh model kendaraan yang menjadi ikon baru ini. Dugaan terkuat sejauh ini, adalah generasi terbaru Toyota Agya.

Masuk akal menyebut Agya, karena sampai saat ini model generasi baru belum hadir di negara lain manapun. Bahkan LCGC kembaran dari Daihatsu Ayla ini juga baru akan hadir penerusnya di Malaysia, dengan nama Perodua Axia. Kemungkinan ini akan jadi bintang Toyota di IIMS 2023.

Mengenai penggunaan struktur sasis, mesin dan transmisi dipastikan berbagi dengan All New Ayla. Mereka adalah saudara kembar saling melengkapi pasar. Apalagi Astra Daihatsu Motor yang membuat keduanya. Lalu penggunaan mesin. Seperti Perodua Axia, Hatchback mungil Ayla-Agya 2023 tipe bawah diyakini mempertahankan enjin berkode 1KR-VE. Konfigurasi tiga silinder 998 cc VVT-i dan 12 katup. Embusan tenaga piston ganjil hanya 67 hp pada 6.000 rpm dan torsi 89 Nm di 4.400 rpm. Tidak terlalu kuat, namun lumayan irit kalau dipakai di jalanan kota. Opsi transmisi sama, ada manual maupun Dual Mode CVT. 

Selanjutnya, tipe menengah ke atas dikabarkan memanggul mekanikal pacu 1.2 liter WA-VE berkonfigurasi tiga silinder. Betul, sama seperti kepunyaan Rocky. Gerak pembakaran piston mengekstrasi daya 85 hp pada 6.000 rpm. Momen puntir maksimal diraih 113 Nm di 4.500 rpm. Opsi penyaluran energi kinetik ke roda depan via girboks manual 5-speed serta D-CVT. 

Baca Juga: Toyota Corolla Cross GR Sport Bakal Muncul di IIMS 2023? Intip Dulu Spesifikasinya

Toyota Agya maupun Daihatsu Ayla 2023 dipastikan mengusung suspensi depan McPherson Strut. Sedangkan penyangga roda belakang berjenis Torsion Beam. Dipastikan ada penyesuaian, sebab menggunakan papan konstruksi DNGA. Seperti biasa, velg diberi opsi ring 14 inci atau 15 inci sesuai strata. Lalu pengereman tetap pakai cakram di depan, serta drum (tromol) di belakang. Fitur ABS dan EBD selayaknya jadi standar.

Kalau mengikuti inovasi manufaktur. Sasis monokok DNGA banyak memiliki keunggulan dibanding model lawas. Salah satunya peregangan jarak sumbu roda mencapai 2.525 mm kalau pakai platform Rocky. Ukuran lain seperti ground clearance dan dimensi dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Terus insinyur bisa berkreasi soal desain terbaru. Walau bentuk bodi sama, namun bentuk muka Agya dan Ayla pasti dibedakan.

Interior juga demikian. Kemungkinan bentuk dashboard dan lingkar kemudi tak jauh-jauh dari Rocky-Raize. Ada sistem AC digital, head unit mengambang dan meter cluster digital seperti teaser Axia. Di sana punya perangkat ADAS. Entah di Indonesia pakai atau tidak. Tapi kalau mau lebih unggul dibanding Brio, maka Toyota Safety Sense sewajarnya diberikan di grade tertinggi.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: Mengerti Perbedaan Arus Listrik AC dan DC Pada Charger Mobil Listrik