TEST DRIVE: Apa Keistimewaan All New Veloz Sampai Dipisah Dari Avanza?

BALI, Carvaganza - Setelah puas mengemudikan All New Avanza di hari pertama, sesi selanjutnya pada hari kedua di Bali, giliran saya mencoba All New Veloz. Model ini sekarang sudah tak lagi memakai tambahan Avanza di belakangnya karena sudah menjadi entitas yang berbeda dan dibanderol dengan harga lebih mahal dari Avanza.

Namun dalam hal platform dan basis, baik All New Avanza dan All New Veloz rancang bangunnya identik. Namun Veloz memiliki level kemewahan di atas All New Avanza sehingga banderol harganya lebih tinggi.

All New Veloz yang dikemudikan di Bali adalah varian tertinggi yakni All New Veloz Q CVT TSS. Secara tampilan, Veloz terlihat lebih menawan. Bodi mobil itu terlihat lebih berisi dari setiap sisi, mulai dari fender yang lebih menonjol dan bagian under body tebal berwarna hitam yang melengkapi tampilan Veloz. Sementara bagian kaki dilengkapi velg two tone kembang dengan ukuran 17 inci, lebih besar dari Avanza yang menggunakan velg 16 inci.

Beda banget? Sebenarnya tidak juga. Pendapat pribadi, keduanya seperti penggemar musik, Avanza adalah penggemar Rock sementara Veloz seperti penyuka Pop. Nah, ketika masuk ke kabin, baru terlihat perbedaan arah. Kabin Veloz terlihat berbeda dengan Avanza.

 

Interior Veloz itu dibuat lebih mewah dan premium, melalui penggunaan panel-panel soft touch, konsol tengah tinggi dengan wireless charging, jadi tak perlu pusing bagi Anda yang bergadget ria. Kemudi dan perpaduan jok kulit dan kain, aksen-aksen brushed silver, serta ambient lighting. Tapi kalau diperhatikan lebih seksama, di beberapa bagian masih terlihat seperti Raize. Misal penggunaan tombol-tombol di setir, panel dan kenob AC, serta speedometer digital dengan animasi. Ini bisa dimaklumi, lantaran Veloz berbagi parts dengan Avanza dan Raize.

Berangkat dari Four Point Hotel di Badung, tujuan kami ke arah utara. Awal perjalanan OTO.com menikmati sebagai penumpang. Duduk di baris kedua terasa lebih nyaman, lantaran terasa luas dan lebar. Ini karena transformasi platform yang mengubah layout menjadi penggerak roda depan dari sebelumnya belakang.

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Anton Jimmi Suwandy, mengatakan Platform Front Engine – Front Wheel Drive (FF) pada Veloz jadi unggulan utama. Ia berdampak pada bertambah luasnya kabin. "Platform FF baru di All New Veloz dan All New Avanza menjadikan kabin keduanya jauh lebih luas, bahkan jarak antar kursi kurang lebih sama dengan Kijang Innova," kata Anton.

Platform FF baru ini menurut Anton juga memungkinkan desain bodi All New Avanza dan All New Veloz menjadi lebih aerodinamis yang menghasilkan coefficient of drag (CoD) lebih rendah. Hasilnya, Veloz semakin mudah “membelah udara” sehingga meningkatkan performa kendaraan.

Mengemudi

Posisi dan feeling mengemudi sebenarnya tak jauh beda dengan Avanza. Tapi pengemudi bisa memilih posisi yang pas karena Veloz terbaru sudah dilengkapi pengaturan setir teleskopik, pengaturan posisi berkendara lebih fleksibel.

Mesin 1.500cc bawaannya terasa tidak terlalu berbeda dengan Avanza hanya terasa lebih halus. Penggunaan transmisi CVT terbaru Veloz jadi perdebatan. Banyak yang menilai CVT terasa lebih "ngeden" – bahasa orang – ketimbang sebelumnya. Padahal ini memang karakter dari CVT. Mobil menjadi responsif di rpm rendah dan lebih effortless dengan hilangnya proses perpindahan gigi. Sementara kekedapan kabin dan reaksi dari suspensi saat melintasi guncangan lebih redup dan sunyi jika dibandingkan Avanza.

Meski dimensi Veloz menjadi lebih besar, platform baru ini mampu menurunkan bobot kendaraan dan lebih berimbang sehingga power dan torque to weight ratio lebih baik. Ditambah dengan transmisi CVT dan suspensi baru, All New Veloz menawarkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan responsif di berbagai kondisi jalan, termasuk saat menanjak.

"Kombinasi bobot yang lebih ringan serta tenaga dan torsi yang lebih tinggi, membuat power to weight ratio dan torque to weight ratio All New Veloz dan All New Avanza menjadi lebih baik. Ditambah dengan fitur Hill Start Assist (HSA) dan Traction Control yang sudah menjadi fitur standar. Anda dapat melewati beragam kondisi dan kontur jalan di Bali, termasuk yang berliku dan menanjak dengan mudah," kata Anton.

Catatannya, masih soal suspensi belakang. Saya merasa suspensi Veloz kalah nyaman dibandingkan Avanza. Mobil juga terasa sedikit "melayang" saat melewati jalanan rusak di kecepatan kisaran 5 km/jam. Hal ini bisa jadi akibat dari karakteristik suspensi yang cenderung empuk atau memang khasnya suspensi belakang torsion beam.

Improvement pada All New Veloz

Tapi harus diakui jika banyak sekali improvement yang dilakukan Toyota pada Veloz. Simak saja fitur yang dimiliki. Semua tipe Toyota Veloz 2022 sudah memakai rem parkir elektrik berteknologi Brakehold. Sedangkan tipe teratas, yakni Q CVT TSS ditunjang dengan Safety Sense dan Advanced Safety.

Di antaranya Pre-collision System, Front Departure Alert, Pedal Misoperation Control, Lane Departure Assist, Rear Crossing Traffic Alert, dan Blind Spot Monitoring. Khusus untuk tipe Q, dilengkapi dengan Find My Car, Geofencing, E-Care (Maintenance), Inquiry & Support Center, dan Road Assistance.

All New Veloz dan All New Avanza secara garis besar pengembangannya benar-benar baru dan dibedakan dari awal untuk memenuhi 2 profil konsumen dan kebutuhan mobilitas yang berbeda. All New Avanza dibangun sebagai kendaraan fungsional yang mampu diandalkan dengan nilai value for money yang lebih baik. Hal ini sesuai dengan profil konsumennya yang lebih mengedepankan aspek fungsional untuk mendukung kegiatan rutin mereka, baik di dalam maupun luar kota.

Kalau di kelahirannya Veloz menjadi varian atas Avanza. Tapi kini terpisah karena memenuhi segmen yang punya kebutuhan berbeda juga. Nah, Anda tinggal sesuaikan karakter dan kebutuhan. (RAJU FEBRIAN/EK)

Baca juga:  TEST DRIVE: All New Toyota Avanza, Kenyamanan Yang Ditawarkan Makin Oke