Rahasia Perawatan Baterai Toyota New Veloz Hybrid EV Supaya Awet dan Garansi Tak Hangus

JAKARTA, Carvaganza - Toyota Indonesia (TAM) merilis New Veloz Hybrid beberapa bulan lalu guna mengikuti tren sekaligus kebutuhan mobilitas masa kini. Harga jualnya tergolong cukup terjangkau, mulai angka Rp300 jutaan pada kelas LMPV. Langkah ini memicu minat masyarakat terhadap kendaraan elektrifikasi (xEV), khususnya mobil hybrid, semakin melonjak. Berkat penawaran harga lebih bersahabat, semakin banyak kalangan sanggup memetik manfaat teknologi ini, terutama urusan efisiensi bensin serta rendahnya kadar emisi.

Muncul sebuah pertanyaan mengenai unit baterai terpasang: mengapa pengisian daya tidak sanggup menyentuh level penuh? Sapta Nugraha, Kepala Bengkel Auto2000 Cilandak, memberikan penjelasan melalui keterangan resmi agar konsumen tetap tenang.

“Jangan khawatir jika melihat indikator pengisian High Voltage Battery Hybrid tidak sampai 100 persen. Sebenarnya hal tersebut normal karena battery hybrid didesain tidak bisa terisi 100 persen. Kondisi ini diperlukan untuk menjaga keawetan baterai (battery health). Kemudian ada ruang pengisian saat kendaraan melakukan regenerative braking (pengereman), deselerasi (lepas pedal gas) dan berkendara di jalan menurun,“ papar Sapta.

Terdapat beberapa poin krusial menyangkut media penyimpanan arus listrik New Veloz Hybrid EV ini. Pertama berkaitan jenis baterai. Toyota New Veloz Hybrid EV memakai lithium-ion kompak berkapasitas kisaran 0,7 kW guna memasok tenaga 80 PS menuju motor listrik. Kehadiran baterai tegangan tinggi tersebut mampu mendongkrak efisiensi bahan bakar hingga 40 persen jika dibandingkan varian bensin konvensional. Klaim konsumsi bensinnya sangat impresif, mencapai angka 28,9 km/liter.

Letak Strategis Baterai New Veloz Hybrid EV

Foto: OTO Group

Toyota menaruh unit baterai hybrid MPV keluarga ini tepat bawah jok penumpang depan. Strategi tersebut bertujuan agar area kabin serta bagasi tidak berkurang luasnya, sekaligus menjaga titik pusat keseimbangan bobot kendaraan. Penempatan ini menyerupai rancang bangun New Kijang Innova Zenix Hybrid EV yang sudah terbukti keandalannya.

Sistem ini mengadopsi mekanisme self charging. Keunggulan utama Veloz Hybrid EV terletak pada kemampuan mengisi ulang daya secara otomatis tanpa bantuan fasilitas charging spot luar. Karakteristik ini tentu memudahkan mobilitas pemilik hingga wilayah terpencil sekalipun, lantaran rasa khawatir baterai kehabisan daya sirna sepenuhnya.

Keberadaan Aki Konvensional

Meskipun menyandang status elektrifikasi, Hybrid EV Toyota tetap mengandalkan aki kecil atau auxiliary battery. Perannya adalah memasok energi listrik menuju sistem kelistrikan tegangan rendah 12 Volt, seperti lampu utama, perangkat audio, klakson, hingga berbagai modul elektronik termasuk Electronic Control Unit (ECU). Suplai arus listriknya sendiri berasal dari motor generator. Aki kecil ini tetap memerlukan pengecekan rutin agar tidak mengalami penurunan performa (soak) berakibat mesin bensin gagal dinyalakan. Jika muncul kendala, segera berkonsultasi bersama teknisi bengkel resmi Toyota atau cabang Auto2000 terdekat.

Foto: OTO Group

Sisi penutup baterai Toyota New Veloz Hybrid EV memiliki kisi-kisi khusus berfungsi menyalurkan udara pendingin. Belajar dari kasus Toyota New Kijang Innova Zenix Hybrid EV, cukup banyak pemilik sengaja menutup kisi udara tersebut, padahal tindakan itu mengganggu sirkulasi pendinginan. Hindari menutup ventilasi tersebut supaya baterai terhindar dari panas berlebih (overheat) serta memiliki usia pakai panjang.

Terkait kebijakan jaminan, pihak diler serta Auto2000 menyediakan garansi sesuai ketentuan berlaku dari prinsipil. Aki kecil mendapatkan masa garansi selama 1 tahun atau jarak 20.000 km, mana saja tercapai lebih dulu. Sementara itu, unit baterai hybrid memiliki perlindungan lebih panjang, yakni selama 8 tahun atau jarak 160.000 km.

Panduan saat Veloz HEV Ditinggal dalam Waktu Lama

Misalnya ketika momen libur panjang tiba, Anda memarkir Veloz HEV di rumah selama seminggu penuh. Sangat disarankan terdapat orang lain bersedia memanaskan mesin secara berkala. Setidaknya lakukan aktivitas tersebut setiap tiga hari sekali agar daya aki kecil terisi kembali sekaligus menjaga sirkulasi oli mesin. Pastikan Anda telah memahami tata cara menghidupkan mesin secara manual melalui arahan service advisor bengkel resmi.

Foto: OTO Group

Informasi tambahan tak kalah penting: Veloz HEV tidak akan mampu bergerak apabila motor listrik dalam kondisi mati. Sapta menegaskan, ketika jantung elektrik mengalami kegagalan fungsi atau kerusakan, mobil hybrid tersebut tidak bisa dijalankan sama sekali. Hal ini terjadi karena proses menghidupkan mesin bensin mutlak membutuhkan daya motor listrik (MG1). Seandainya situasi darurat menimpa, segera hubungi layanan Emergency Roadside Assistance (ERA) yang siaga membantu pelanggan selama 24 jam penuh.

Nur Imansyah Tara, Marketing Division Head Auto2000, turut memberikan tanggapan melalui pernyataan tertulisnya.

“Seiring kehadiran New Veloz Hybrid EV. Maka Anda perlu memahami teknologi di mobil hybrid Toyota. Salah satunya adalah baterai sebagai energi untuk menggerakkan motor listrik. Baterai tegangan tinggi ini menjadi salah satu komponen penting kendaraan Hybrid EV Toyota. Sehingga lebih hemat bensin dan rendah emisi,“ pungkas Nur Imansyah. (ANJAR LEKSANA/AP)

Baca Juga: Toyota Veloz Hybrid Sukses Taklukkan Ekspedisi Lombok - Medan, Segini Total Jaraknya