Porsche 911 Akhirnya Punya Mesin Hybrid, Cara Kerjanya Unik

STUTTGART, Carvaganza – Porsche akhirnya merilis 911 Carrera GTS bertenaga hybrid ke hadapan publik. Teknologi T-Hybrid yang dibenamkanpada 911 Carrera GTS terbaru ini merupakan pengembangan yang dilakukan oleh pabrikan dengan melibatkan divisi balapnya. Bahkan para insinyur Porsche tersebut mengadopsi mekanisme motorsport untuk pengembangan sistem hybrid terbarunya.

Varian T-Hybrid hanya tersedia di trim GTS saat ini, yang diperkenalkan bersamaan penyegaran 911 untuk versi coupe, Cabriolet, dan Targa. Selain itu, sistem T-Hybrid pada 911 Carrera GTS mampu meningkatkan performa kendaraan dengan emisi yang lebih rendah dari generasi sebelumnya.

“Kami mengembangkan dan menguji berbagai macam ide dan pendekatan untuk menghasilkan sistem hybrid yang sesuai dengan 911 secara sempurna. Hasilnya adalah penggerak unik yang sesuai dengan konsep keseluruhan 911 dan meningkatkan kinerjanya secara signifikan,” kata Frank Moser, Vice President of Model Lines 911 dan 718. Porsche Carrera 911 GTS dinilai sukses menjadi model pertama pabrikan yang menggunakan teknologi T-Hybrid dan mampu menghadirkan pengalaman berkendara baru di kalangan konsumen.

Sistem T-Hybrid tidak bekerja seperti kendaraan hybrid pada umumnya, terdapat dua motor listrik yang ditempatkan di antara kompresor dan penggerak. Motor listrik pertama bertugas meningkatkan kecepatan turbocharger secara instan sehingga kendaraan bisa mendapatkan dorongan tenaga yang lebih cepat. Sementara motor listrik kedua berfungsi sebagai generator dan mampu menghasilkan daya listrik sebesar 13 hp.

Baca Juga: Ferrari Tolak Ikut Tren, Ogah Pasang Turbo di Mesin V12

Di samping itu, mesin berkapasitas 3.6 liter boxer juga sudah dipadukan dengan motor sinkron magnet permanen yang terintegrasi ke transmisi otomatis PDK 8-percepatan. Hal tersebut memungkinkan Porsche Carrera 911 GTS T-Hybrid ini mendapatkan suntikan tenaga tambahan hingga 53 hp dengan torsi 150 Nm. Di atas kertas, kedua motor listrik tersebut disokong dengan baterai lithium-ion berkapasitas 12V dengan daya maksimal 400V.

911 Carrera masih mengusung mesin boxer 3.0 liter dengan twin turbocharging. Pabrikan melakukan penyesuaian menyeluruh agar mampu bekerja sama dengan sistem hybrid barunya. Salah satunya ialah memperbesar lubang piston sebesar 97 mm dan peningkatan stroke 81 mm. Racikan ini dinilai mampu memaksimalkan performa kendaraan sekaligus menekan emisi gas buang. Tanpa dorongan motor listrik, Carrera 911 GTS T-Hybrid mampu memproduksi tenaga mencapai 483 hp dengan torsi puncak yang mencapai 570 Nm. Sementara jika sistem hybridnya bekerja, tenaganya melejit hingga 539 hp dengan torsi 610 Nm.

Selain pembaruan lewat penyematan T-Hybrid, 911 Carrera GTS terbaru juga mendapatkan sejumlah ubahan pada sektor eksterior dan interior. Pabrikan melakukan penyesuaian pada desain eksteriornya demi memaksimalkan tingkat aerodinamika kendaraan saat berakslerasi. Salah satu yang paling menarik ialah mengganti lampu depan dengan model LED matrix yang terintgrasi demi menghadirkan ruang ventilasi berukuran besar di bagain moncongnya.

Di samping itu, tersedia diffuser depan adaptif yang ditempatkan di bagian bawah bodi mobil dan dikontrol bersama dengan penutup udara pendingin. Elemen-elemen ini diklaim dapat mengarahkan aliran udara sesuai kebutuhan kendaraan. Ketika kebutuhan daya minimal, penutup akan tertutup mengoptimalkan aerodinamis. Ketika kebutuhan daya tinggi seperti berakslerasi di sirkuit penutupnya terbuka dan mengalirkan banyak udara ke radiator mobil. Sementara itu, lampu belakang juga didesain ulang dan terintegrasi dengan logo Porsche yang memberikan kesan lebar di bagian buritan.

Beralih ke bagian dalam, Porsche juga melakukan penyempurnaan dengan konfigurasi standar dua tempat duduk. Seluruh pengaturan fitur pengendaraan ditempatkan di lingkar kemudi agar menghadirkan konsep Porsche Driver Experience yang berfokus pada pengendara. Selain itu, 911 kini menghadirkan layar cluster meter yang sepenuhnya digital dengan layar curved display berukuran 12,6 inci. Dan masih tersedia pula ruang kompartemen baru di bagian konsol tengah dan wireless charger untuk smartphone dengan pendingin.

Layanan hiburannya terpusar di layar 10,9 inci yang sudah didukung oleh sistem Porsche Communication Managemen (PCM). Bahkan tersedia pula sambungan ke smartphone melalui Apple CarPlay dan memungkinkan pengoperasian langsung perintah suara Siri. Selain itu, pabrikan juga menyediakan layanan video streaming, aplikasi Spotify dan Apple Music secara opsional tanpa menyambung ke smartphone.
(ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga: Penting Untuk Keselamatan, Ketahui Tanda-Tanda Rem Mobil Bermasalah