Mobil Honda Mobilio 2026

Harga mulai Rp 206,4 juta sampai Rp 261,5 juta tanda pesaing Toyota Avanza ini bukan yang termurah. Kalau dibandingkan dengan kompetitor, apa yang dimilikinya plus-minus. Misal, varian termahal mobil ini sudah dibekali dengan fitur keselamatan Vehicle Stability Assist dan Hill Start Assist. Beberapa kompetitor seperti Toyota Avanza belum punya. Tetapi Toyota Avanza punya Strat-Stop Button di tipe Veloz, sedangkan Mobilio tidak.

Honda Mobilio sudah memakai panel kontrol AC digital sementara Mitsubishi Xpander masih pakai kenop putar konvensional tanpa indikator digital. Tetapi Mitsubishi Xpander punya cruise control sedangkan Mobilio tidak. Meski begitu, diantara semua low MPV lainnya hanya Honda Mobilio yang punya tampang paling sporty.

Harus diakui, Honda Mobilio menjadi kontestan low MPV dengan tampang yang paling sporty. Apalagi varian tertingginya, RS. Atapnya two-tone berwarna hitam. Wajahnya punya grille bertema gelap dengan body kit yang agresif. Lampu utama memakai halogen projector dengan LED DRL (day-time light).

Sisi sampingnya juga tampilmenarik dengan desain velg 15-inci two tone yang kompleks. Garis bahunya menolak kaku, sengaja didesain bergelombang. Bagian buntutnya apalagi, menyembul dua knalpot dengan finish chrome yang seolah menunjukkan kesan sporty. Namun sayang eksteriornya minim fitur seperti akses smart key hingga sistem pencahayaan LED di belakang. Satu lagi, proporsinya yang bergaya sport membuat mobil ini hanya memiliki ground clearance 189 mm.

Interior Honda Mobilio didukung kabin yang dapat memuat 7-penumpang dewasa. Dimensi panjang 4.398 mm, lebar 1.683 mm, tinggi 1.603 mm dan jarak sumbu roda 2.650 mm jadi jaminannya. Urusan dimensi memang sebelas-dua belas dengan kompetitor di kelasnya. Tetapi desain interiornya terlihat lebih sporty kalau dibanding kompetitornya. Terutama varian RS yang punya tema warna hitam dengan ornamen Oranye di didalam kabin. Varian di bawanya terlihat lebih nyaman dengan pilihan warna terang di bagian jok.

Fitur yang tersedia di dalamnya cukup lengkap. One Touch Tumble membuat kursi baris keduanya dapat dilipat lewat sekali sentuhan untuk akses masuk ke kursi baris ketiga yang lebih mudah. AC digital dengan mode auto untuk varian RS juga patut diapresiasi. Absennya tombol Start-Stop dan smart key sedikit mengurangi nilai. Pasalnya harga Mobilio termahal sudah lebih dari Rp 260 juta.

Sejak pertama kali diluncurkan pada 2013, Mobilio untuk Indonesia masih menggunakan mesin yang sama, yakni unit 4-silinder 1.5-liter berteknologi i-VTEC. Mesin yang sempat menerima sindiran lantaran konfigurasi camshaftnya yang hanya SOHC (Single Over Head Camshaft), ternyata menawarkan tenaga dan efisiensi yang tak bisa diremehkan.

Mesin ini mampu menelurkan hingga 118 PS yang memuncak di putaran 6.600 rpm. Performanya ini yang terbaik di segmennya. Pengujian kami sempat menorehkan angka yang fantastis yakni 11,1 detik untuk menembus 0-100 km/jam. Untuk sekelas mobil yang transmisinya tidak menjanjikan saluran tenaga responsif, angka ini terbilang baik. Hal ini lantaran torsinya yang mencapai 145 Nm. Figur inipun sudah mampu mencapai puncak di kisaran 4.800 rpm.

Menggunakan transmisi otomatis CVT (Continuous Variable Transmission), Mobilio bisa melenggang di dalam kota dengan angka konsumsi bahan bakar 14 km/liter. Transmisi yang sudah dikembangkan dengan platform Earth Dreams Technology tersebut juga tak kepayahan di jalan tol saat dipacu konstan 90 km/jam. Figur 18 km/liter tak sulit untuk dipecahkan jika Anda berkendara sendirian.

Honda Mobilio mewakili karakter berkendara fun to drive Honda. Itu mengapa sebagai low MPV, ground clearance mobil ini hanya 189 mm. Kemudinya yang komunikatif, suspensinya yang pas, hingga distribusi bobot dirancang seakurat mungkin. Syarat suspensi yang empuk dan travel yang lebih jauh untuk mobil penumpang bisa dikombinasikan dengan baik tanpa harus mengorbankan kestabilan hingga limbung. Konsekuensinya, kualitas bantingan suspensinya tak selembut beberapa kompetitornya.

Fitur keselamatan yang dimiliki Honda Mobilio RS juga salah satu yang terbaik di kelasnya. Low MPV seharga Rp 250 jutaan ini sudah melindungi seluruh penumpang kabinnya dengan dual SRS airbag, rem ABS + EBD, Vehicle Stability Assist (VSA) dan Hill Start Assist (HSA). Perlu diingat juga mobil yang berdiri di atas struktur rangka G-Force Control (G-Con) dan ACE (Advanced Compatibility Engineering) ini dilengkapi dengan Side Impact Beam dan telah lulus uji tabrak Honda Real World Crash Test.

Layanan purna jual Honda di Indonesia juga sangat baik. Lebih dari 200 diler resmi dengan fasilitas layanan 3S Honda tersebar di hampir seluruh provinsi mulai dari Nangroe Aceh Darussalam hingga Papua. Populasinya yang tinggi juga membuat Honda mau tidak mau menjamin ketersediaan suku cadang baik fast moving maupun slow moving dengan baik. Layanan purna jual Honda juga pernah beberapa kali meraih penghargaan terbaik.