Masa Depan Otomotif Nasional Pasca-Insentif EV: Analisis Pelaku Industri dan Ekonom di IIMS 2026

JAKARTA, Carvaganza - Indonesia Center for Mobility Studies (ICMS) kembali menyelenggarakan Dialog Industri Otomotif Nasional edisi kelima di tengah perhelatan IIMS 2026. Forum strategis ini menyoroti satu pertanyaan krusial: Ke mana arah industri otomotif Indonesia setelah sebagian besar insentif kendaraan listrik resmi berakhir pada pengujung 2025?

Pertemuan ini dihadiri oleh jajaran pemangku kepentingan, mulai dari Kementerian Perindustrian, praktisi Agen Pemegang Merek (APM) seperti VinFast, Geely, dan Isuzu, hingga pengamat ekonomi senior. Mereka membedah tantangan sekaligus peluang industri yang kini memasuki babak baru tanpa dukungan fiskal penuh.

Foto: ICMS

 

Refleksi Pasar 2025: Lonjakan Signifikan Kendaraan Listrik

Tahun 2025 mencatat anomali yang menarik. Di tengah kelesuan pasar otomotif secara umum akibat tekanan daya beli, segmen kendaraan listrik justru tumbuh luar biasa sebesar 70%. Penjualan Battery Electric Vehicle (BEV) bahkan melonjak 141%, mencapai 104 ribu unit.

Keberhasilan ini membuktikan bahwa insentif fiskal seperti PPN DTP 10% dan pembebasan bea masuk berhasil meruntuhkan penghalang harga serta membangun kepercayaan publik terhadap teknologi elektrifikasi. Namun, tantangan nyata muncul di tahun 2026 karena subsidi harga tersebut kini telah dihentikan.

Baca Juga: IIMS 2026: Rilis Dua Model Baru, Mitsubishi Incar Tembus 3.000 SPK

Strategi Global: Ekosistem dan Teknologi Transisi

Para pelaku industri yang hadir menawarkan perspektif berbeda dalam menghadapi era pasca-insentif:

• VinFast Indonesia: Menekankan pada kekuatan ekosistem. Dengan strategi "mendahulukan infrastruktur sebelum unit", VinFast telah menyebar ribuan charging station V-Green di seluruh Indonesia. Mereka juga menawarkan program resell value guarantee sebagai jaminan bagi konsumen.
  
  
• Geely Auto Indonesia: Berfokus pada investasi langsung dan teknologi fleksibel. Melalui kolaborasi global, mereka menghadirkan solusi seperti Extended Range Electric Vehicle (EREV) melalui model Boyue ER-EV yang mampu menempuh jarak total hingga 1.575 km, menjadi jembatan bagi konsumen yang masih ragu terhadap kemurnian listrik.

Foto: ICMS

 

Sudut Pandang Ekonomi: Skenario Insentif Bersyarat

Pengamat Ekonomi Senior Perbanas, Josua Pardede, melihat adanya perilaku front loading (pembelian dipercepat) pada Desember 2025 sebelum insentif berakhir. Untuk menjaga momentum pertumbuhan di tengah keterbatasan anggaran negara, Josua mengusulkan skenario realistis:

"Insentif bersyarat berbasis TKDN atau pembeli mobil pertama menjadi opsi paling realistis di tengah keterbatasan ruang fiskal, dengan defisit APBN mendekati 3 persen PDB."

Ketua Umum ICMS, Munawar Chalil, menutup dialog dengan menegaskan bahwa forum ini bertujuan mendukung target ambisius pemerintah mencapai 600.000 kendaraan listrik pada 2030. Sinergi antara kebijakan pemerintah yang sinkron dan inovasi produsen menjadi kunci utama agar industri otomotif tidak jalan di tempat.
(ZENUAR YOGA / WH)

Baca Juga: IIMS 2026: Perdana di Dunia, Lepas Buka Kesempatan Test Drive L8 Setir Kanan