Land Cruiser 300 Hybrid EV, Babak Baru Perjalanan SUV Ikonik 75 Tahun

JAKARTA, Carvaganza - Kehadiran Land Cruiser 300 Hybrid EV yang diluncurkan PT Toyota-Astra Motor (TAM) di GIIAS 2026 kemarin merupakan bagian dari perjalanan bersejarah dari LC 300 Series yang dirilis ke pasar sekitar 5 tahun lalu.

Land Cruiser 300 Series dirilis pada tahun 2021. Ia  merupakan penerus dari Land Cruiser 200 Series. Versi 300 Series dibangun di atas konstruksi baru yang menjadi kebanggaan pabrikan Tokyo, yaitu platform GA-F.

Global Architecture-Frame (GA-F) merupakan sasis mobil buatan Toyota yang khusus dirancang menggunakan chassis tangga (ladder frame) serta  merupakan bagian dari arsitektur TNGA (Toyota New Global Architecture). Berbeda dari platform GA-B, GA-C, atau GA-K yang menggunakan konstruksi monokok (menyatu dengan bodi), GA-F memakai rangka terpisah yang sangat kuat.

Baca juga: Spesifikasi dan Performa Mobil Sultan Toyota Land Cruiser 300 Hybrid EV

Toyota Land Cruiser 300 Series. Foto: caranddriver.com

 

Bobot Land Cruiser 300 lebih enteng

Berkat konstruksi itu, bobot mobil berhasil ditekan, namun struktur dan kemampuan kendaraan bisa ditingkatkan. Alhasil mobil menjadi semakin kokoh, tangguh, tetapi bobotnya lebih enteng dibandingkan generasi sebelumnya.

Mesinnya juga berubah. Untuk sejumlah pasar, Land Cruiser 300 mendapatkan mesin bensin V6  3.5L Twin-Turbo dan diesel 3.3L V6 Twin-Turbo. Engine versi Twin-Turbo tersebut menggantikan pemakaian V8 yang disematkan pada generasi sebelumnya.

Memang kapasitas mesin lebih kecil dibanding V8, namun berkat teknologi twin-turbo, tenaga dan torsi tetap tinggi dengan respons yang lebih baik. Yang lebih menggembirakan adalah pabrikan tetap mempertahankan konstruksi body-on-frame dan sistem 4WD di kendaraan ini.

Transmisi baru 10-percepatan Direct Shift-10AT

Kehadiran jantung pacu baru itu dipadukan dengan transmisi otomatis 10-percepatan Direct Shift-10AT, yang untuk pertama kalinya dipakai di Land Cruiser. Jumlah gigi yang lebih banyak memungkinkan mesin bekerja pada rentang putaran yang lebih optimal. Hasilnya adalah perpindahan tenaga menjadi lebih halus sekaligus membantu meningkatkan efisiensi dibanding generasi sebelumnya.

Untuk pertama kalinya juga Toyota memperkenalkan teknologi canggih Electronic Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDDS), tapi khusus varian tertentu saja seperti GR Sport.

Kerja sistem ini adalah mengatur stabilizer depan dan belakang secara elektronik sesuai kondisi jalan dan pergerakan masing-masing roda. Saat di jalan raya, sistem membantu menjaga stabilitas. Ketika masuk medan off-road, sistem dapat memberikan artikulasi roda yang lebih baik.

Baca juga: Persamaan dan Perbedaan Land Cruiser 300 HEV Tipe VX-R Dengan GR Sport

 

Kehadiran historis Land Cruiser 300 Hybrid EV

Hadirnya 300 Hybrid EV menjadi tonggak sejarah baru bagi perjalanan Land Cruiser. Sebagai Land Cruiser elektrifikasi pertama sepanjang sejarah, Ia mengadopsi mesin bensin V6 3.5L Twin-Turbo yang dipadukan dengan motor listrik melalui Parallel Hybrid System (PHS). Kombinasi kedua jenis jantung pacu itu menghasilkan tenaga hingga 457 HP dan torsi 790 Nm.

Perpaduan apik antara sistem PHS dengan mesin ICE yang menghasilkan total tenaga yang besar, membuat Land Cruiser 300 Hybrid EV menyandang predikat “The Most Powerful Land Cruiser Ever Made.”

Hebatnya, Teknologi hybrid tidak hanya ditujukan untuk meningkatkan efisiensi. Toyota mengembangkan sistem tersebut sebagai performance hybrid untuk meningkatkan respons dan performa kendaraan.

Teknologi elektrifikasi tersebut juga tidak menghilangkan karakter utama Land Cruiser. Tetap mempertahankan kemampuan 4WD dan fitur off-road, termasuk Auto Multi-Terrain Select untuk berbagai mode medan.

Namun, agar sejalan dengan sistem hybrid kendaraan, Toyota menyematkan serangkaian penyempurnaan teknologi pada 300 Hybrid EV, yaitu:

Baca juga: Toyota Resmi Luncurkan Land Cruiser FJ, Harganya Lebih Murah dari Fortuner

 

1. Motor listrik dipasang di antara mesin dan transmisi

Hal ini menjadi salah satu aspek teknis menarik yang menjadi solusi Toyota. Motor-generator ditempatkan di antara mesin V6 Twin-Turbo dan transmisi otomatis 10-percepatan, dengan sistem Open Clutch untuk mengatur hubungan antara mesin, motor listrik, dan transmisi.

Konfigurasi tersebut membuat motor listrik bisa memberikan tambahan torsi sejak putaran rendah, sementara mesin bensin mengambil peran lebih besar ketika membutuhkan tenaga tinggi.

Hasilnya, Toyota mengklaim respons throttle meningkat 40 persen dibandingkan Land Cruiser 300 dengan mesin 3.3L Twin-Turbo diesel.

2. EV Driving di bawah 30 km/jam

Meski badannya bongsor dan mengadopsi mesin V6 Twin-Turbo, Land Cruiser 300 Hybrid EV dapat bergerak menggunakan motor listrik saja pada kecepatan di bawah 30 km/jam dalam kondisi tertentu. Peralihan antara EV dan mesin berlangsung secara otomatis.

Baca juga: Toyota Land Cruiser 250 Lahir Generasi Terbaru, Punya Edisi Terbatas Juga

 

3. Lima mode operasi Hybrid

Karena sudah mengusung teknologi elektrifikasi Parallel Hybrid System (PHS), Land Cruiser 300 Hybrid EV juga dilengkapi dengan beberapa mode operasi elektronik yang bekerja secara otomatis. Yakni:
• EV Driving
• Engine Only
• EV Regeneration
• Electric Motor + Engine
• Engine Drive + Battery Charge

4. Waterproof Battery Case

Toyota bukan cuma memikirkan hybridnya saja, tapi juga memikirkan bagaimana sistem yang mereka tanamkan di dalam mobil tetap aman meskipun digunakan di medan berat. Hal ini menjadi penting karena baterai menjadi salah satu komponen paling sensitif pada kendaraan elektrifikasi.

Maka, baterai ditempatkan dalam casing kedap air dan posisinya disesuaikan dengan area ban serep serta kolong kendaraan. Berkat konfigurasi tersebut, kemampuan menerjang genangan tetap mencapai 700 mm.

Baca juga: Toyota Land Cruiser 70 Series Debut di Jepang, Gagah Dengan Tampang Retro

Toyota BJ 1951, cikal bakal lahirnya Land Cruiser. Foto: caranddrive.com

 

Kilas balik Land Cruiser Sang Legendaris

Kemunculan Land Cruiser 300 Hybrid EV di GIIAS merupakan bagian dari perjalanan mobil ikonik itu selama 75 tahun. SUV ini merupakan salah satu model mobil yang paling melegenda dengan sejarah produksi dan eksistensi terpanjang di dunia.

Ia bersanding dengan model Chevrolet Suburban yang sudah eksis sekitar 91 tahun, Porsche 911 (sekitar 63 tahun), Ford Mustang (62 tahun) dan Mercedes-Benz G Class (47 tahun).

Mungkin Hiroshi Ida tak membayangkan mobil karyanya akan bertahan selama itu. Ida adalah insinyur yang pertama kali mengembangkan mobil ini. Ia bekerja sama dengan Kiichiro Toyoda (pendiri Toyota Motor Corp – TMC) dan Ichiro Toyoda (salah satu pimpinan Toyota pada periode awal pasca Perang Dunia II).

Land Cruiser mulai hadir tahun 1951, ketika Toyota mengembangkan kendaraan 4x4 yang awalnya dikenal sebagai Toyota BJ. Model ini dibuat untuk memenuhi kebutuhan kendaraan tangguh yang mampu digunakan di medan berat. Terutama untuk kepentingan militer.

Waktu itu Toyota BJ memakai mesin bensin 3.4 liter enam silinder dan sistem penggerak 4x4. Kemampuannya yang fenomenal adalah ketika dalam pengujian  sukses mencapai Stasiun Keenam Gunung Fuji pada 1951.

Baca juga: Bedah Perubahan All New Hyundai Palisade Dibanding Generasi Lama

Foto: caranddriver.com

 

Namanya mulai diubah menjadi Land Cruiser pada tahun 1954 dan resmi digunakan sampai sekarang. Nama tersebut kemudian menjadi identitas Toyota untuk kendaraan 4x4 yang mengutamakan daya tahan dan kemampuan melibas berbagai medan.

Berikut ini adalah beberapa point penting dalam perjalanan Land Cruiser selama 75 tahun:

• 1951: Toyota memperkenalkan Toyota BJ, yang menjadi cikal bakal Land Cruiser.

• 1954: Nama “Land Cruiser” mulai digunakan secara res

• 1955: Generasi kedua, 20 Series, diperkenalkan dan mulai memperkuat posisi Land Cruiser sebagai kendaraan 4x4.

• 1960: 40 Series lahir dan kemudian menjadi salah satu generasi Land Cruiser paling ikonik.

• 1984: 70 Series diperkenalkan dan hingga kini masih diproduksi untuk sejumlah pasar.

• 1998: Land Cruiser 100 Series diperkenalkan.

• 2007: Land Cruiser 200 Series hadir.

• 2021: Land Cruiser 300 Series diperkenalkan sebagai generasi terbaru untuk lini flagship Land Cruiser.

• 2025–2026: Toyota semakin memperluas teknologi elektrifikasi pada Land Cruiser, termasuk varian hybrid.

Baca juga: All New Hyundai Palisade Hybrid Meluncur di Indonesia, Tinggalkan Mesin Diesel

Toyota Land Cruiser 70 Series. Foto:caranddriver.com

 

Identitas yang melekat pada Land Cruiser

Land Cruiser tidak hanya mempertahankan nama selama puluhan tahun, tetapi juga tetap mempertahankan identitas utamanya sebagai kendaraan 4x4 tangguh. Pada saat yang sama, Toyota terus mengembangkan kenyamanan, performa, keselamatan, dan teknologi sesuai perkembangan zaman.

Lebih dari tujuh dekade, Land Cruiser berkembang dari kendaraan militer dan utilitas menjadi SUV premium yang dikenal karena ketangguhan, keandalan, dan kemampuan off-road. Perjalanan panjang tersebut membuat Land Cruiser tidak hanya menjadi salah satu model penting bagi Toyota, tetapi juga memiliki reputasi kuat di berbagai negara, termasuk Indonesia. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga:  Toyota Land Cruiser "Hard Top" Milik Tom Hanks Dilelang, Mulus dan Siap Off Road