Kenali Cara Kerja Mesin Hybrid Honda HR-V e:HEV, Bisa Tempuh 1.000 KM

JAKARTA, Carvaganza - Setelah lama dinanti, Honda akhirnya merilis HR-V versi hybrid atau yang disebut e:HEV. SUV kompak ini memiliki kemampuan lebih terkait efisiensi dan performanya. Tiga varian ditawarkan untuk versi hybrid, yakni e:HEV sebagai paling dasar menggantikan SE, kemudian e:HEV Modulo dan RS e:HEV. Lantas seperti apa spesifikasi jantung pacunya?

Enjin peminum bensin yaitu Atkinson Cycle berkubikasi 1.5 liter dengan konfigurasi DOHC dan teknologi i-VTEC. Ia menghasilkan tenaga maksimum 106 PS pada putaran 6.000 hingga 6.400 rpm serta torsi sebesar 127 Nm pada 4.500 sampai 5.000 rpm. Ia berfungsi tak hanya menggerakkan roda, tapi juga pengisi daya baterai.

Motor listriknya terdiri dari dua unit terpisah, yaitu motor traksi dan motor generator. Motor traksi bertugas menyalurkan tenaga ke roda serta menjadi sumber pengisian energi selama deselerasi. Sementara motor generator terhubung langsung ke mesin bensin dan bekerja sebagai pembangkit listrik tambahan.

Foto: CV/Wahyu

 

Adapun tenaga yang diciptakan motor listriknya mencapai 131 PS dalam rentang 4.000 sampai 8.000 rpm. Sementara torsinya mencapai puncak 253 Nm, yang langsung tersedia sejak kecepatan nol hingga 3.500 rpm. Ini tentunya sangat membantu untuk pergerakan di perkotaan dengan lalu lintas padat. Sementara bertualang ke luar kota bisa diandalkan.

Baca Juga: Honda HR-V Facelift Dapat Mesin Hybrid e:HEV, Termahal Tidak Sampai Rp500 Juta

Sistem hybrid Honda HR-V disetel dengan konsep “electric-first”. Artinya mobil ini lebih banyak mengandalkan tenaga listrik terutama saat kecepatan rendah. Mesin bensin baru akan aktif saat diperlukan, seperti mengisi ulang baterai atau membantu saat melesat di kecepatan tinggi.

Kinerja sistem hybrid Honda didukung baterai lithium-ion. Klaim pabrikan, teknologi hybrid ini mengizinkan efisiensi konsumsi bahan bakar sebesar 25,51 km/liter. Bahkan dikatakan HR-V e:HEV dapat menempuh jarak sekitar 1.000 km hanya dengan satu kali pengisian.

Urusan pengiriman tenaga ke roda depan, Honda menggunakan Electrical Continuously Variable Transmission (E-CVT). Transmisi ini dirancang khusus untuk mengakomodasi kombinasi output dari mesin bensin dan motor listrik secara optimal. Ia memberikan perpindahan halus dan efisien.

Foto: CV/Wahyu

 

Fleksibilitas performa turut didukung mode berkendara, yaitu Normal, ECON dan Sport. Efisiensi tertinggi bisa dicapai menggunakan mode ECON. Sementara Sport mengeluarkan seluruh kemampuan motor listrik dan enjin konvensional untuk pengalaman berkendara menyenangkan. Pengemudi pun bisa menyesuaikan karakter mobil sesuai kebutuhan dan keinginan.

Teknologi hybrid tentunya dilengkapi kemampuan regenerative braking. HR-V e:HEV dapat mengatur tingkat perangkat tersebut. Penyetelan dapat dilakukan memakai Deceleration Paddle Selector. Ia tak hanya memastikan tingkat efisiensi makin mumpuni, tapi juga membuat pengendaraan lebih praktis.

Adapun harga HR-V bermesin hybrid sebagai berikut (on the road Jakarta):

• HR-V e:HEV :  Rp449 juta
• HR-V e:HEV Modulo : Rp460,7 juta
• HR-V RS e:HEV : Rp488 juta

Secara keseluruhan, spesifikasi mesin dan sistem hybrid Honda HR-V dirancang untuk efisiensi dan performa yang seimbang, sambil tetap mempertahankan karakternya sebagai SUV kompak. Ia pun ditawarkan Honda Prospect Motor (HPM) cukup menarik, karena seperti mengikuti tren harga saat ini.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga:

Dealer Mobil Cina Desak Pabrikan Stop Distribusi Produk Berlebihan

Lagi, Kapal Pengangkut 751 Mobil Listrik Terbakar di Laut

All New Nissan Leaf Siap Rilis Bulan Ini, Daya Tempuh Lebih Jauh dan Canggih