FIRST DRIVE: All New Honda Prelude, Setajam Type R Andalkan Mesin Hybrid

TOCHIGI, Carvaganza - Honda kembali membangkitkan legenda lama melalui kehadiran All New Honda Prelude, langkah strategis yang memperlihatkan komitmen merek asal Jepang ini dalam memenuhi hasrat penggemar terhadap sport coupe ikonik.

Model ini pertama kali debut pada tahun 1978 dan sempat disuntik mati pada 2001 setelah melahirkan lima generasi. Setelah lebih dari dua dekade vakum, Prelude kembali dengan filosofi serupa, namun kini membawa misi baru untuk menatap masa depan elektrifikasi dan netral karbon.

Menurut tim teknik eksekutif Honda, kembalinya Prelude adalah cara untuk menggabungkan DNA klasik dan semangat inovatif. “Kesenangan serta kenyamanan berkendara tetap dipertahankan, sekaligus menjadi jembatan menuju era mobil hybrid dan elektrifikasi,” jelas perwakilan Honda. Tak heran, model ini kini mengusung teknologi e:HEV Hybrid System sebagai jantung penggerak utamanya.

Foto: Oto Group / Bangkit

 

Redaksi kami berkesempatan menjajal Prelude langsung di pusat penelitian dan pengembangan (R&D) Honda Motor Company di Tochigi, Jepang. Sebuah pengalaman yang menghidupkan kembali sensasi coupe sport klasik dalam kemasan teknologi modern.

Baca Juga: Honda Super One Dikembangkan Jadi EV Kompak dan Sporty, Cocok Untuk Indonesia?

Desain Coupe 2 Pintu dengan Pesona Sporty

Dari pandangan pertama, siluet khas Prelude terasa kuat. Tarikan garis bodi tegas namun tidak berlebihan, menciptakan keseimbangan antara elegansi dan sportivitas.

Generasi keenam ini membawa filosofi desain “Unlimited Glide”, yang menggambarkan kebebasan bergerak seperti pesawat layang. Tampilan fascia depan tampak dinamis dengan lampu utama tipis dan grille sederhana berpadu trim hitam mengilap pada bumper bawah, menciptakan kesan berkelas.

Di sisi samping, profilnya tampak proporsional berkat velg 19 inci berwarna hitam dengan ban 235/40. Sementara bagian belakang menjadi pusat perhatian: atap melandai dengan gaya liftback, lampu LED tipis memanjang, dan desain bagasi yang fungsional menambah nilai praktis tanpa mengorbankan estetika.

Foto: Oto Group / Bangkit

 

Interior: Nyaman, Fungsional, dan Tak Mengintimidasi

Kabinnya dirancang sebagai coupe 2+2, artinya fokus utama tetap pada pengemudi dan penumpang depan. Desain dashboard dan tata letaknya masih sejiwa dengan Civic dan CR-V Hybrid, namun hadir dengan sentuhan material yang lebih premium.

Bucket seat yang sporty menopang tubuh dengan baik, posisi duduk rendah memberikan sensasi sporty tanpa mengurangi kenyamanan. Prelude terasa seperti mobil sport harian yang tidak melelahkan, cocok untuk dikendarai di jalan perkotaan Indonesia bila kelak dijual secara resmi.

Performa: Perpaduan Efisiensi dan Sensasi Berkendara

Di balik kap, Prelude berbagi basis mesin dengan Civic dan Accord Hybrid. Ia mengandalkan mesin 2.0L DOHC Dual VTC yang bekerja bersama dua motor listrik penggerak roda depan.

Berdasarkan data Honda Jepang, mesin bensin menghasilkan 102 hp dan 182 Nm, sementara motor listriknya memberi 184 hp dan torsi 315 Nm, menjadikannya efisien sekaligus bertenaga. Konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 23,6 km/liter (WLTC), angka yang luar biasa untuk mobil sport.

Dalam sesi uji coba singkat di sirkuit Tochigi, kami menjajal tiga putaran: satu lap pemanasan dan dua lap penuh untuk mengeksplorasi kemampuannya. Pada mode Comfort, motor listrik bekerja dominan sehingga mobil melaju senyap seperti EV murni. Namun ketika pedal gas ditekan dalam, mesin bensin langsung aktif memberi respons spontan.

Foto: Oto Group / Bangkit

 

Beralih ke mode Sport, karakter Prelude berubah drastis. Mesin 2.0 liternya bersuara agresif, menambah adrenalin. Transmisi e-CVT dikombinasikan dengan fitur S+ Shift, memungkinkan simulasi perpindahan hingga delapan percepatan melalui paddle shift di kemudi.

Simulasi gigi turun terasa nyata saat menikung, apalagi didukung sistem Active Sound Control yang menyalurkan raungan mesin virtual melalui speaker sesuai putaran mesin. Respons di mode S+ sangat cepat berkat kerja simultan antara mesin bensin dan motor listrik, menyatukan kenyamanan Civic Hybrid dan performa Civic Type R dalam satu paket.

Sasis Type R untuk Stabilitas Maksimal

Prelude dibangun menggunakan platform dan suspensi turunan dari Civic Type R, yang menjamin stabilitas dan handling di level tinggi. Suspensi depan memakai Dedicated Dual Axis Strut dan belakang Multi-Link, dengan sistem adaptif serta kemudi Variable Gear Ratio (VGR).

Struktur rangka dibuat lebih ringan dan fleksibel tanpa mengorbankan kekakuan. Distribusi bobot diatur seimbang ke tiap roda, membuatnya lincah saat bermanuver cepat. Tak hanya itu, sistem rem Brembo turut diaplikasikan agar sebanding dengan tenaga dan performa yang dimiliki.

Fitur Modern dan Keamanan Lengkap

Prelude dibekali beragam fitur keselamatan aktif Honda Sensing Advanced Driver Assistance System (ADAS) seperti:

• Collision Mitigation Braking System
• Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow
• Lane Keeping Assist System
• Road Departure Mitigation
• Traffic Sign Recognition
• Blind Spot Information System
• Cross Traffic Monitor
  dan lainnya.

Foto: Oto Group / Bangkit

 

Urusan hiburan, terdapat head unit 9 inci dengan Google built-in (Maps, Assistant, Play), sistem audio Bose Premium 8-speaker, serta pilihan mode berkendara Sport, GT, Comfort, dan Individual.

Kesimpulan: Prelude Baru, Sportscar Harian Masa Kini

Honda Prelude generasi keenam bukanlah sportscar ekstrem, melainkan coupe elegan dengan karakter fun-to-drive dan ramah digunakan sehari-hari. Ia memadukan efisiensi, kenyamanan, dan sensasi sporty dalam satu paket modern.

Model ini sudah diperkenalkan Honda Prospect Motor di GIIAS 2025, sebagai langkah mengukur minat pasar Indonesia. Dengan estimasi harga di antara Rp700 juta hingga Rp1,4 miliar, posisi Prelude kemungkinan akan berada di tengah keduanya.

Sebagai referensi, di Jepang Prelude dijual mulai 6.179.800–6.480.100 yen atau sekitar Rp670–703 juta. Jika masuk ke Indonesia dengan status CBU, harganya tentu akan lebih tinggi. Namun dengan semua keunggulannya, Prelude berpotensi besar menjadi standar baru sportscar hybrid harian di masa depan.
(BANGKIT JAYA / WH)
Laporan Langsung dari Jepang

Baca Juga:

Bertemu Honda FCX: Senjata Pertama Honda Menuju Netral Karbon

Honda Ramaikan GIIAS Makassar 2025: Tebar Promo Rayakan Penjualan 35 Ribu Brio di Sulsel

Ini Daftar Mobil Konsep Pencuri Perhatian di Japan Mobility Show 2025