All New Agya GR Sport Lebih Stabil, Suspensinya Dibikin Lebih Stiff

JAKARTA, Carvaganza – Salah satu pengembangan yang dilakukan Toyota pada pada All New Agya adalah pada sektor suspensi. Terutama pada varian GR Sport yang sudah tidak masuk ke dalam kategori low cost green car (LCGC) lagi. Varian ini adalah tipe yang paling tinggi dalam jajaran Agya terbaru.
KEY TAKEAWAYS
Untuk mengejar handling yang lebih stabil, suspensi All New Agya GR Sport dibuat lebih stiff
Komponen suspensi untuk tipe GR Sport berbeda dengan tipe E dan G dan memang dibuat khusus untuk varian paling tertinggi ini.Berapa harga All New Agya GR Sport?
Mulai dari Rp237,9 juta sampai Rp 256 jutaan.Dalam sesi test drive di Pulau Dewata Bali, OTO Group merasakan secara langsung karakter Agya GR Sport yang sudah mendapatkan sentuhan perubahan di sektor kaki-kaki. Ketika dilakukan tes ‘agility’ di trek khusus tertutup di kawasan Garuda Wisnu Kencana, All New Agya generasi kedua tersebut dipacu di atas sirkuit mini twisty dengan panjang kisaran 350m.
Empat tikungan pendek plus 1 tikungan S dibuat untuk membuktikan penyempurnaan pada mobil hatchback mungil ini. Seberapa lincah All New Agya GR Sport melahap tikungan-tikungan tajam.
VIDEO: All New Toyota Agya naik kelas! Mesin pake Raize, ada wireless charger dan paddle shift
PT TAM ingin memperlihatkan fakta kepada jurnalis tentang penyempurnaan yang mereka kerjakan pada sektor suspensi tersebut. Waktu OTO Group mendapat giliran, kami bertanya kepada instruktur yang mendampingi di jok depan penumpang. “Di trek agility ini, ada batasan kecepatannya enggak?” Sang instruktur menjawab, “Silahkan terserah mas, yang terpenting harus tetap waspada dan hati-hati.”
Dari titik start, Agya GR Sport langsung dibejek untuk menyambut tikungan pertama. Masuk tikungan dengan cepat menyambut apex, lalu keluar tikungan dengan decitan ban yang keras. Pada tikungan 2, harus masuk lebih pelan dan hati-hati, karena bentuk tikungannya L tajam, lalu di depannya langsung tembok. Keluar dari Tikungan 2, langsung menyambut Tikungan 3 ke kiri dengan kecepatan maksimal. Keluar dari Turn 3 ini, langsung masuk ke Tikungan 4 kanan. Bunyi decitan keras ban lagi-lagi terdengar dari dalam kabin. Setelah keluar dari tikungan keempat disambut dengan pengereman ringan untuk masuk Tikungan S zigzag yang terbuat dari cone. Mobil dengan gesit menghindari rintangan, sehabis itu mengerem di tikungan terakhir untuk masuk kembali ke titik start.
Dari experience itu, harus diakui, handling All New Agya GR Sport memang lebih stabil dibandingkan dengan Agya sebelumnya (Generasi 1). TAM sepertinya sukses menyakinkan bahwa penyempurnaan yang mereka lakukan bukan di atas brosur belaka.
Lebih Stiff Kisaran 15 Persen
Sebetulnya, kestabilan Agya GR Sport 2023 sudah saya rasakan ketika menjajalnya di jalan raya. Kami mengunjungi sejumlah titik di Pulau Dewata Bali dari mulai start di Bandara Ngurah Rai menuju Museum Puri Lukisan Bali, Canggu dan ke GWK.
Dengan bekal google map tanpa pengawalan, kami bisa mengeksplor mobil lebih bebas dengan melakukan beberapa manuver kecil di jalan raya. Termasuk menggebernya pada kecepatan tinggi. Hatcback mungil ini terasa lebih stabil ketika dipacu kencang di trek lurus. Mobil terasa lebih lengket ke aspal. Gejala limbungnya lebih minim dibandingkan Agya sebelumnya.
Menurut PT TAM, suspensi Agya GR Sport memang dibuat lebih stiff dibandingkan Agya sebelumnya. Bahkan dibuat kisaran 15 persen lebih stiff dibandingkan dengan tipe E dan G.
Dimas Aska selaku Department Head of Interactive Communication PT Toyota-Astra Motor mengamini bahwa sektor suspensi untuk Agya GR Sport dibuat lebih stiff dibandingkan Agya sebelumnya. Bahkan komponen kaki-kaki yang terpasang pada tipe ini adalah komponen baru yang khusus diproduksi untuk GR Sport dan berbeda dengan suspensi dua tipe lainnya, E dan G.
“Untuk setingan pun kami buat berbeda. Lebih stiff kisaran 15 persen dibandingkan dua tipe lainnya dengan tujuan untuk mengejar performa kendaraan. Bukan hanya kenyamanan semata. Kami ingin menonjolkan sisi sporty dari New Agya GR Sport, agar konsumen di segmen ini mendapatkan sensasi yang berbeda. Terutama bagi konsumen yang senang memodifikasi mobil. Mereka tidak perlu memodifikasi All New Agya sendiri, tapi kami sudah menyediakan tipe performanya,” ucap Dimas. (EKA ZULKARNAIN)
Baca juga: Lebih Dekat Kenali Ubahan Tampilan dan Mesin All New Toyota Agya
Pelajari lebih lanjut tentang Toyota Agya
Mobil Toyota Lainnya
Don't Miss
Toyota Agya Promos, DP & Monthly Installment
Featured Articles
- Latest
- Popular
Artikel yang mungkin menarik untuk Anda
Mobil Toyota Pilihan
- Latest
- Upcoming
- Popular
Pilihan mobil untuk Anda
Updates
New cars
Drives
Review
Video
Hot Topics
Interview
Modification
Features
Community
Gear Up
Artikel Mobil dari Oto
- Berita
- Artikel Feature
- Road Test
Artikel Mobil dari Zigwheels
- Motovaganza
- Review
- Artikel Feature