Toyota Rilis GR Kart di Jepang, Harga Rp40 Jutaan untuk Dewasa dan Anak-anak

TOKYO, Carvaganza - Toyota menambah produk baru di bawah payung Gazoo Racing. Tapi kali ini bukan mobil sport. Toyota menjual GR Kart, sebuah gokart balap entry-level yang dirancang agar lebih banyak orang bisa mencoba motorsport. Produk ini dipasarkan di Jepang melalui sejumlah sirkuit kart dan GR Garage.

GR Kart dibuat untuk menjawab beberapa kendala yang biasanya ditemui pemula, mulai dari harga kendaraan, urusan membawa gokart ke sirkuit, penyimpanan di rumah, sampai kebutuhan perawatan. Toyota juga mengembangkan produk ini dengan pendekatan yang membuatnya bisa dipakai bersama oleh anak-anak dan orang dewasa. Filosofinya sejalan dengan upaya Gazoo Racing menjadikan balap sebagai aktivitas yang lebih mudah dijangkau, terutama oleh keluarga dan anak-anak.

Gokart sendiri kerap menjadi langkah awal bagi banyak pembalap sebelum beralih ke kategori motorsport yang lebih tinggi. Karena itu, Toyota tidak hanya fokus pada performa, tetapi juga membuat proses memiliki dan mengoperasikan GR Kart sesederhana mungkin.

Foto: Toyota

Salah satu contoh praktisnya terlihat pada kemampuan angkut. GR Kart bisa dimasukkan ke Toyota Noah atau Voxy tanpa perlu dibongkar terlebih dahulu. Saat tidak digunakan, kendaraan ini juga dapat disimpan dalam posisi berdiri sehingga tidak membutuhkan area penyimpanan yang besar.

Toyota bahkan merancang posisi bukaan pengisian bahan bakar dan sistem penampung oli agar kart tetap aman disimpan secara vertikal tanpa harus menguras bensin maupun oli mesin lebih dulu.

Mesin 215 cc, Bobot Cuma 83 Kg

Dari sektor penggerak, GR Kart menggunakan mesin empat langkah berkapasitas 215 cc. Bobot kendaraan hanya 83 kg, sehingga relatif ringan untuk sebuah gokart balap.

Foto: Toyota

Toyota menggunakan sistem penggerak sabuk (belt drive) untuk menggantikan rantai. Cara ini membuat pengguna tidak perlu berurusan dengan cipratan oli rantai. Sistem tersebut juga dilengkapi automatic tensioner, sehingga penyetelan tegangan sabuk secara berkala bisa dikurangi.

Baterainya pun sudah dibuat praktis. GR Kart memakai baterai dengan sistem pengisian mandiri sehingga tidak membutuhkan baterai terpisah yang harus dilepas atau diisi ulang secara manual.

Untuk sistem bahan bakar, Toyota memasang karburator diafragma yang dikembangkan khusus untuk mesin empat langkah. Berbeda dari karburator dengan float chamber, desain ini dibuat untuk mengurangi pengaruh perubahan level bahan bakar ketika gokart menerima gaya lateral saat menikung.

Foto: Toyota

Ada pula primer pump yang membantu menarik bahan bakar ke karburator sebelum mesin dihidupkan. Dengan begitu, proses persiapan sebelum turun ke lintasan menjadi lebih sederhana.

Toyota juga memperhatikan kebutuhan pemilik setelah kendaraan digunakan. Poros belakang menggunakan material stainless steel tahan karat, sementara saluran bahan bakar internal di dalam tangki memakai material logam untuk membantu mengurangi risiko degradasi akibat bensin.

Posisi Mengemudi Bisa Diatur untuk Anak dan Dewasa

GR Kart juga dirancang supaya satu unit bisa dipakai bersama oleh anggota keluarga dengan postur berbeda. Kursinya dipadukan dengan pedal yang bisa digeser dan setir yang dapat dimiringkan.

Foto: Toyota

Pengaturan tersebut memungkinkan gokart digunakan oleh pengemudi dengan tinggi badan sekitar 135 hingga 185 cm. Jadi, anak yang sudah cukup besar sampai orang dewasa bisa menggunakan kendaraan yang sama tanpa harus mengganti komponen utama.

Toyota juga memperhatikan detail ketika pengemudi naik atau turun. Bagian atas jok memiliki area khusus untuk menaruh tangan, sekaligus membantu melindungi tangan dari knalpot (muffler) yang panas. Ada pula kotak beban dengan kapasitas hingga 15 kg yang bisa digunakan untuk ballast ketika dibutuhkan dalam kegiatan balap. Area tersebut juga disiapkan untuk pemasangan transponder.

Walaupun ditujukan sebagai gokart pemula, Toyota tetap memasukkan sejumlah detail keselamatan pada GR Kart. Bumper dirancang untuk mengurangi kemungkinan gokart lain naik ke atas ban belakang saat terjadi benturan. Di area roda belakang juga terdapat hub stopper pin yang membantu mencegah hub terlepas dalam kondisi tertentu. Sistem pedal gas mendapat perhatian khusus melalui metode pemasangan kabel yang dirancang untuk mengurangi risiko pedal tetap terbuka secara tidak sengaja.

Dijual Rp40 Jutaan, Baru Tersedia di Jepang

Secara ukuran, GR Kart memiliki panjang 1.820 mm, lebar 1.160 mm, tinggi 670 mm, dan wheelbase 1.045 mm. Kapasitasnya satu orang dengan bobot kendaraan 83 kg.

Foto: Toyota

Toyota memasang harga 385.000 yen, termasuk pajak konsumsi Jepang. Bila dikonversikan secara kasar, nilainya berada di kisaran Rp40 jutaan, meski tentu angka tersebut belum memperhitungkan pajak, biaya impor, dan ongkos lainnya bila dibawa ke Indonesia.

Untuk saat ini, GR Kart baru dipasarkan di Jepang. Penjualannya dilakukan melalui 36 sirkuit gokart dan tujuh GR Garage yang berpartisipasi, dengan rencana memperluas jumlah titik penjualan. (ANINDIYO PRADHONO)

Baca Juga: GRMN Corolla Prototype Mendebut, Hot Hatch Paling Ekstrem Garapan Gazoo Racing