Toyota, Mazda, Subaru Sepakat Perjuangkan Mesin Ramah Lingkungan, Lihat Tren EV Stagnan

TOKYO, Carvaganza – Tiga pabrikan asal Jepang Toyota, Mazda dan Subaru menjalin kerja sama untuk pengembangan mesin berteknologi yang ramah lingkungan. Ketiga perusahaan tersebut akan memproduksi mesin dengan ciri khasnya sendiri yang bisa disandingkan dengan teknologi elektrifikasi.

Selain itu, seluruh mesin tersebut juga telah didesain untuk bisa mengkonsumsi berbagai jenis bahan bakar netral karbon. Kerja sama tiga perusahaan ini bukanlah sesuatu yang mustahil pasalnya di atas kertas Toyota memiliki seperlima saham Subaru dan sekitar 5% untuk saham Mazda.

Meski demikian, ketiga perusahaan tersebut tetap akan bersaing untuk menghasilkan kendaraan dengan dukungan mesinnya sendiri. Toyota akan fokus pada pengembangan mesin 4 silinder segaris, Subaru dengan ciri khas boxer dan Mazda akan kembali kembangkan teknologi mesin rotary. Pendekatan multi-jalur gabungan ini dilakukan di tengah perlambatan kendaraan listrik global, yang menunjukkan bahwa masih ada masa depan bagi mesin pembakaran internal.

Mesin Toyota 1.5

“Untuk menyediakan berbagai pilihan bagi pelanggan kami guna mencapai netralitas karbon, penting untuk menghadapi tantangan dalam mengembangkan mesin yang selaras dengan lingkungan energi masa depan. Ketiga perusahaan, yang memiliki aspirasi yang sama, akan menyempurnakan teknologi mesin melalui persaingan yang bersahabat,” kata Koji Sato, President & CEO Toyota.

Baca Juga: Concorso d'Eleganza Villa d'Este, Ini Para Jawara Tahun 2024

Komitmen tiga perusahaan tersebut adalah menghadirkan mesin pembakaran internal yang bisa berkontribusi melestarikan lingkungan dengan dekarbonisasi. Perusahaan akan mengoptimalkan integrasi unit penggerak listrik di masing-masing powertrain buatannya dan menghasilkan generasi hybrid yang baru. Selain itu, netralitas karbon juga bisa tercapai dengan beralih dari bahan bakar fosil dan berfokus pada solusi alternatif seperti e-fuel, biofuel, dan hidrogen cair, yang sudah diuji dalam balapan.

“Mencapai masyarakat yang netral karbon merupakan tantangan yang harus dihadapi oleh semua industri dan masyarakat Jepang secara keseluruhan. Sembari terus menyempurnakan teknologi elektrifikasi, kami juga akan menyempurnakan mesin yang saling berhadapan secara horizontal dengan tujuan untuk menggunakan bahan bakar netral karbon di masa mendatang. Ke depannya, ketiga perusahaan yang memiliki aspirasi yang sama akan terus memajukan upaya mencapai keunggulan berkelanjutan dalam manufaktur mobil Jepang,” tambah Atsushi Osaki, President & CEO Subaru.

Selain berorientasi pada netralitas karbon, mesin baru tersebut nantinya juga tetap akan menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Sehingga pemangkasan kapasitas mesin yang dilakukan tidak dikhawatirkan mengurangi performa kendaraan bahkan memiliki aerodinamika yang lebih baik. Di samping itu, para insinyur pabrikan juga akan memastikan bahwa mesin tersebut telah sesuai dengan sejumlah aturan emisi yang berlaku di berbagai negara dalam hal ini termasuk Euro7.

Mesin Mazda Rotary-EV

Pada kesempatan yang sama, ketiga perusahaan otomotif tersebut juga memboyong masing-masing produk barunya yang sudah didukung oleh teknologi mesin ICE yang ramah lingkungan. Toyota menghadirkan prototipe Prius dengan mesin 4-silinder 1.5 liter yang saat ini tengah dikembangkan bersama mesin 2.0 liter. Sementara Subaru menunjukkan prototipe Crosstrek yang juga didukung oleh teknologi hybrid terbaru dari pabrikan. Sedangkan Mazda memamerkan teknologi rotary-EV dengan beberapa unit rotornya berfungsi sebagai generator listrik.

“Kami akan terus menawarkan mobil yang menarik kepada pelanggan dengan menyempurnakan mesin pembakaran internal untuk era elektrifikasi dan memperluas kemungkinan multi-jalur untuk mencapai netralitas karbon. Mengingat kompatibilitas mesin rotari dengan elektrifikasi dan bahan bakar netral karbon, Mazda akan terus mengembangkan teknologi ini melalui penciptaan bersama dan kompetisi untuk memastikannya dapat memberikan kontribusi yang luas bagi masyarakat,” tutup Masahiro Moro, Presiden & CEO Mazda.
(ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga: Penjualan Lesu, Produksi Toyota GR Supra dan BMW Z4 Segera Distop?

Sumber: Carscoops