Toyota GR Yaris Facelift Debut di Tokyo Auto Salon 2024, Dapat Transmisi Matic

TOKYO, Carvaganza - Tokyo Auto Salon 2024 dimanfaatkan Toyota Gazoo Racing (TGR) untuk melakukan world premiere GR Yaris teranyar. Model tersebut bakal dijual dalam waktu jepang di seluruh dunia. Berbagai peningkatan diterapkan berdasarkan input dari dunia motorsport yang melibatkan unit ini. Di mana TGR melakukan analisa data secara komprehensif, mereview rasa pengendalian hingga meneliti jenis goresan dan kotoran di komponen yang mengalami kerusakan.

Bicara desain, tampang dilengkapi grille dengan jaring baja tipis dan ringan. Kemudian sisi grille bawah mempunyai bukaan lebih besar guna memastikan performa pendinginan. Selain itu, sisi bumper depan memiliki struktur terpisah. Ini memungkinkan proses restorasi atau penggantian saat balapan menjadi lebih mudah sekaligus mengurangi ongkos. Terdapat pula outlet yang secara efektif mengalirkan panas dari sub-radiator dan pendingin cairan transmisi ke luar.

Masih banyak bukaan yang bertujuan mengalirkan udara sehingga mengurangi hambatan aerodinamika dan meningkatkan kemampuan manuver serta stabilitas. Sektor penerangan turut direvisi untuk menghindari kerusakan masif dan meningkatkan visibilitas. High mount stop lamp kini dipisahkan dari spoiler belakang. Ini membuat kustomisasi sayap belakang lebih mudah.

Struktur tubuh GR Yaris juga mendapat penguatan. Baut yang menghubungkan bodi dengan peredam kejut ditambah dari satu menjadi tiga. Kemudian titik pengelasan meningkat sekitar 13 persen dan perekat di berbagai area sebesar 24 persen. Ini memastikan rigiditas mumpuni sekaligus mempengaruhi stabilitas bermanuver.

Baca Juga: Awali Era Baru Elektrifikasi, Honda Punya Logo Baru Bernuansa Futuristis

Urusan jantung mekanis, TGR tetap menyematkan jenis 3 silinder segaris dengan kapasitas 1.6 liter. Terdapat penguatan performa dari 200 kW atau 272 PS menjadi 224 kW atau 304 PS. Begitu pula torsinya dari 370 Nm menjadi 400 Nm. Ia dihubungkan ke roda melalui sistem transmisi manual 6-percepatan dan GAZOO Racing Direct Automatic 8-percepetan.

Khusus model otomatis dikembangkan oleh TGR dengan mengoptimalkan perangkat lunak pengatur transmisi menjadi lebih presisi dan responsif. Kemudian penggunaan material gesek tahan panas di kopling, rasio gigi rapat, serta adanya Torsen LSD yang meningkatkan kinerja kontrol tenaga penggerak melalui pengoperasian akselerator.

Pengalaman berkendara disokong pula mode berkendara. Selain pilihan 4WD, terdapat opsi yang memberikan fleksibilitas bagi pemilik untuk pemakaian balap atau harian. Penyetelannya tak hanya mencakup powertrain, tapi juga electric power steering dan pendingin kabin. Kemudian ada pula mode Circuit yang dapat mengeluarkan seluruh potensi GR Yaris. Ia terdiri dari berbagai fungsi, seperti anti-lag control dan pelepas speed limiter di kondisi tertentu. Mode tersebut menariknya dapat dikustom secara remote melalui aplikasi di smartphone.

Interior juga kena penyempurnaan. Penataan difokuskan ke arah pengemudi. Display dan panel kontrol misalnya ditekuk sebanyak 15 derajat ke hadapan pengemudi, di mana meanmpilkan motif Super Taikyu Series dan Japanese Rally Championship. Lalu posisi duduk pengemudi direndahkan sebanyak 25 persen sehingga lebih mantap, sekaligus memindahkan spion tengah ke atas kaca depan dan menurunkan tepian atas cluster tengah sebanyak 50 mm guna memberikan visibilitas lebih luas.

Tuas transmisi ditinggikan 75 mm dibanding GR Yaris RS bertransmisi CVT. Begitu pula rem tangan yang dimajukan sehingga lebih mudah digapai pengemudi. Khusus tuas transmisi kini menaikkan gigi dilakukan dengan cara menarik, sebaliknya didorong ke depan.

Pengembangan GR Yaris tampaknya tidak akan pernah habis. Pasalnya TGR berkeinginan untuk terus berkompetisi menggunakan GR Yaris, guna mendapatkan input dari balapan tersebut melalui berbagai pengemudi berbeda.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Jutaan Kilometer Diuji, Porsche Macan EV Siap Debut Bulan Ini