Setelah 20 Tahun, Bugatti Lahirkan Lagi Veyron Eksklusif Hanya 1 Unit

MOLSHEIM, Carvaganza - Bugatti Veyron genap berusia 20 tahun. Model ini ikonik lantaran berhasil mempopulerkan kategori hypercar, sekaligus mendobrak batasan performa. Untuk merayakannya, Bugatti diketahui bekerjasama dengan seorang kolektor Eropa yang tak dirahasiakan namanya. Di mana mereka menciptakan satu unit khusus sebagai edisi tribute.

Sebelum membahas mobil spesial, kehadiran Veyron tak lepas dari peran Ferdinand Karl Piech sangat menentukan dalam kelahiran Veyron. Saat menjabat Chairman Volkswagen Group, ia mendorong kebangkitan Bugatti dengan target teknis ambisius. Di bawah kepemimpinannya, Bugatti tidak hanya dihidupkan kembali, tetapi diarahkan untuk menciptakan mobil produksi paling ekstrem di dunia.

Pada 2021, kepemilikan Bugatti berpindah ke Rimac, tapi perusahaan tetap menjaga warisan era Volkswagen. Di mana mereka terus menciptakan karya yang tetap berperforma sangat tinggi dengan balutan teknologi modern.

Foto: Bugatti

 

Terkait proyek tribute, adapun mobilnya diberi nama Bugatti F.K.P. Hommage, merujuk langsung pada Ferdinand Karl Piech. Pengembangannya dilakukan melalui Programme Solitaire, jalur personalisasi ekstrem Bugatti yang hanya menghasilkan satu unit kendaraan tanpa produksi ulang. Di mana program sebelumnya telah menghasilkan produk seperti Brouillard, model yang terinspirasi sejarah keluarga Bugatti dan minat Ettore Bugatti.

Baca Juga: Tiba-Tiba Honda Prelude Meluncur di Indonesia, Harganya Tidak Semahal Itu

Adapun model tribute menggunakan basis Chiron Super Sport. Namun, desain dan proporsinya mempertahankan gaya Veyron. Perbedaan visual utama terletak pada desain lampu depan dan belakang yang lebih modern.

Menariknya, proses desainnya menggunakan dokumen dan sketsa asli rencana pengembangan Veyron lanjutan. Velg 12-spoke khas Veyron kembali digunakan, kini berukuran 20 inci di depan dan 21 inci di belakang yang dipadukan dengan rem delapan piston.

Jantung pacu mengaplikasikan W16 ikonik versi terbaru dengan output 1.600 PS. Sistem intake ram-air dirancang ulang dengan inspirasi Veyron dan memerlukan kalibrasi khusus dari basis Chiron Super Sport.

Foto: Bugatti

 

Konfigurasi mesin Veyron nyatanya memiliki histori yang menarik. Bermula dari ide W. Piech yang sempat menggambar konsep mesin W18 saat berada di kereta cepat di Jepang. Konsep ini kemudian disederhanakan menjadi W-16, namun target utama tetap tenaga 1.000 PS dan kecepatan maksimum 400 km/jam.

Target tersebut dikembangkan ketika Bugatti berada dalam fase awal setelah diakuisisi Volkswagen pada 1998. Setelah menampilkan beberapa konsep EB18/4, Volkswagen memutuskan untuk memproduksi Bugatti secara massal. Nama Veyron dipilih untuk menghormati Pierre Veyron, pembalap dan insinyur Bugatti era 1930-an.

Versi produksi Bugatti Veyron dikenalkan pada 2005. Mobil ini menghasilkan 1.000 PS dan torsi 1.250 Nm. Sistem penggeraknya empat roda untuk memastikan kestabilan dan distribusi akselerasi mumpuni. Pada April 2005, Veyron mencetak rekor kecepatan rata-rata 253,81 mil/jam di lintasan Ehra-Lessien.

Foto: Bugatti

 

Bugatti memproduksi Veyron selama sekitar satu dekade dengan total 450 unit dalam berbagai varian. Model ini resmi digantikan oleh Chiron pada 2017. Namun sebelum pergantian tersebut, Bugatti sempat mengembangkan versi Veyron lanjutan yang akhirnya dibatalkan.

Kembali soal desain bodi, sistem aerodinamika aktif tetap digunakan. Sayap belakang retraktif dikombinasikan dengan diffuser belakang yang lebih besar. Di bagian depan, terdapat flap aktif untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi dan mengurangi hambatan saat diperlukan.

Eksterior mobil dicat mengikuti Veyron milik sang kolektor. Warna merah dibuat dari lapisan perak cair dengan clear coat merah. Bagian hitam menggunakan karbon terbuka, sementara elemen perak termasuk velg terbuat dari aluminium poles dan anodized.

Foto: Bugatti

 

Interiornya menggunakan material kulit yang sama dengan spesifikasi Veyron 2005, dipadukan kain Prancis khusus. Tapal kuda khas Bugatti hadir sebagai elemen tiga dimensi di dashboard. Detail unik terdapat pada jam Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon 41 mm yang terintegrasi di kabin. Jam tersebut ditempatkan dalam mekanisme gondola berputar untuk kebutuhan pengaturan jam dan pengamanan saat kendaraan dikunci.

Bugatti tidak mengungkap identitas pemilik maupun harga Bugatti F.K.P. Hommage. Prototipe mobil ini akan ditampilkan di Retromobile 2026 di Paris, sementara unit produksinya yang dihomologasi pada 2027 akan masuk ke koleksi pribadi sang pemilik, berdampingan dengan Veyron orisinalnya.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga: Menjelajah Mega Factory BYD Zhengzhou: Lahirkan 4,6 Juta Mobil Listrik Global