Ragam Kelebihan All New Toyota Agya yang Bikin Layak Dimiliki

JAKARTA, Carvaganza - Generasi baru All New Toyota Agya 2023 datang membawa banyak perlengkapan. Tak lain untuk menjawab kebutuhan konsumen dan tentu agar memiliki nilai jual lebih di segmen LCGC maupun small hatchback city car. Penyempurnaan dilakukan agar kendaraan anyar ini semakin kompetitif. Ada sejumlah keunggulan yang bikin mobil ini layak dimiliki. Bahkan dipakai untuk mobilitas harian di perkotaan.

Pertama kenyamanan sebagai faktor utama. Duduk di balik lingkar kemudi All New Toyota Agya memberikan luas area pandang yang baik, mudah menjangkau area luar sekitar kendaraan. Meskipun menempati segmen LCGC lima penumpang, akomodasi di kabin terbilang baik untuk mobil sekelas ini. Anda bisa menemukan AC digital, head unit 7 inci dengan multi-sambungan ke gawai. Tatanan dashboard yang sangat sporty juga memberikan kesan kendaraan terkini.

Lantas apa yang bikin nyaman? Konfigurasi suspensi depan All New Agya menggunakan McPherson Strut dan Torsion Beam sebagai penyangga roda belakang. Saat dicoba di jalanan perkotaan, redaman lumayan terasa lembut ketika melindas speed bump (polisi tidur). Saat melesat hingga 80 km/jam juga relatif stabil. Begitu juga saat Anda mencoba bermanuver tajam, minim gejala body roll.

Kelebihan lain yang tak dimiliki lawan sekelas. All New Agya (tipe matik) sudah dibekali paddle shift di balik kemudi yang menambah keasyikan berkendara. Anda bisa mengatur gigi virtual hingga 7-speed. Tarik tuas transmisi hingga posisi M (manual), pengemudi tinggal menjentikkan sesuai kebutuhan berkendara. Tapi kalau tak mau repot, posisikan ke D (drive), biarlah ECU yang mengatur perpindahan rasio sesuai kebutuhan dan lebih efisien bensin. Praktis sekali.

Baca Juga: TEST DRIVE: Pengalaman Impresif Toyota bZ4X Lebih dari Sekadar Mobil Listrik Untuk Harian

Nilai jual lain, ketika kita duduk di bagian belakang juga nyaman. Dengan postur badan 173 cm, lutut masih bisa bergerak bebas tanpa menempel kursi depan. Kemudian seluruh jok memiliki sandaran kepala. Bukan model sambung seperti di generasi lawas. Kompartemen depan maupun belakang bisa dipakai untuk menyimpan tempat minum dengan posisi mudah dijangkau. Kemudian setir sudah menggunakan EPS (Electric Power Steering). Lingkar kemudi lebih terasa ringan sehingga memudahkan pengguna untuk melesat di perkotaan.

Fitur safety All New Agya ditingkatkan dengan memperkuat beberapa elemen sasis dalam meredam efek tabrakan dari berbagai arah. Misal, diameter tromol rem belakang ditambah guna meningkatkan daya pengereman. Lalu disinergikan bersama rem cakram di depan. Kelengkapan peranti keamanan terpasang semakin disempurnakan, antara lain:

• ABS + EBD
• Vehicle Stability Control
• Hill Start Assist
• Alarm + Immobilizer
• Rear Parking Sensor
• ISOFIX
• Dual Airbag
• Seat Belt Warning
• Speed Sensor Lock

Respons mesin juga terasa lebih tangkas. Seluruh tipe All New Agya menggunakan enjin berkubikasi 1.198 cc liter tiga silinder 12 katup, DOHC Dual VVT-i. Resultan pembakaran injeksi sanggup membuncah sampai 88 PS pada 6.000 rpm. Momen puntir maksimum diraih 113 Nm di 4.500 rpm. Opsi penyaluran energi kinetik melalui Continuously Variable Transmission (D-CVT). Penggunaan bahan bakar semakin efisien berkat formulasi anyar.

Active D Control juga menarik disimak. Sistem ini hanya tersedia di Agya G matik. Mobil didukung oleh transmisi CVT baru yang dikembangkan dengan fixed gear ratio. Sama seperti Dual Mode CVT, hanya penamaan saja yang berbeda. Penyaluran ini mampu menghasilkan akselerasi lebih cepat dan linear. Selain itu, perangkat juga dibekali teknologi Active D Control yang bekerja lebih hening dalam kondisi normal. Termasuk menjaga efisiensi bahan bakar, tapi dijanjikan memberikan akselerasi tangkas. Jika tertarik, tipe MT dilego Rp175,4 dan G CVT dilepas Rp191,4 juta on the road Jakarta.
(ANJAR LEKSANA / WH)

Baca Juga: Toyota GR86, Eksplorasi Performa Sang Ikon Kini Sarat Inovasi