Fakta-Fakta Kenapa Toyota GR Corolla Dibuat Buas dan Agresif

JAKARTA, Carvaganza – Kehadiran Toyota GR Corolla belum lama ini menggebrak industri otomotif global, bukan hanya soal kemasan launchingnya tetapi juga soal “perbekalan” yang dibawa. Gazoo Racing benar-benar memanfaatkan nama legendaris Corolla dengan menyematkan tuningan balap di balik kap mesinnya. Hal tersebut tentu saja menjadi senjata baru bagi Toyota untuk menggempur rivalnya di segmen kendaraan sejenis seperti Honda Civic Type R, Subaru WRX dan VW Golf R.

Gazoo Racing mengubah imej Corolla sebagai kendaraan khas VIP menjadi spesies yang buas dengan mengusung desain hatchback. Kabarnya Toyota mengadopsi Corolla hatchback yang dipasarkan secara khusus untuk pasar Amerika dan Eropa dengan sentuhan GR mulai dari eksteiror, interior hingga ke jantung pacu.

Terus fakta-fakta apa saja yang menarik dari Toyota GR Corolla?

1. Mesin dan  Performa

Sebelum membicarakan bagian lain, kami rasa Anda harus memperhatikan soal performa pada GR Corolla ini. Toyota mempercayakan mesin 3 silinder, 1.6 liter Turbo yang juga dibenamkan pada GR Yaris. Tapi jantung pacu itu oleh Gazoo Racing dituning menjadi lebih bertenaga. Tenaga yang dihasilkan mencapai 300 hp dengan torsi puncak 370 Nm bahkan dianggap lebih beringas dari Hyundai Veloster N dan Subaru WRX.

Sistem penggerak dan transmisinya tak luput ikut dibenahi. Membuat GR Corolla memiliki tabiat berkendara yang lebih agresif dibandingkan GR Yaris yang mengadopsi sistem transmisi serupa. Begitu pula pada sistem penggerak GR-Four yang dapat mendistribusikan tenaga sesuai dengan kebutuhan mode pengendaraan.

Pada mode normal, tenaganya terbagi 60:40 untuk roda depan dan belakang, sementara Sport 30:70 dan mode Track distribusinya dibuat seimbang menjadi 50:50. Output dari engine disalurkan ke keempat roda oleh transmisi manual 6 percepatan yang menjadi satu-satunya opsi.

Untuk mendukung pengendaraan yang dinamis dan lebih stabil, Toyota menyetel ulang sistem suspensi. Roda depan yang menggunakan MacPherson Strut dibuat lebih kaku demi menghadirkan kemampuan mobil balap. Sementara di bagian belakang yang menggunakan Double-Wishbone Multi-Link disetel agar mampu mengakomodasi karakter sistem all wheel drive yang lebih lincah dan solid. Terakhir, tim Gazoo Racing juga menyematkan sistem pengereman cakram 18 inci berventilasi dibalik velg.

2. Desain Eksterior

Demi menghadirkan aura sporty yang terdapat di dalam kap mesin, Toyota GR Corolla menampilkannya pada desain eksterior yang agresif. Berbeda dengan GR Yaris, sentuhan hatchback sejati pada Corolla masih dipertahankan, salah satunya ialah konfigurasi lima pintu.

Perbedaannya adalah pada fascia depan yang dibuat garang dengan grille besar serta terdapat air intake di bagian sisinya. Tampilan tersebut membuatnya terlihat seperti GR Yaris namun pada GR Corolla terdapat dua lubang udara di atas kap mesinnya.

Toyota juga menyematkan sejumlah material ringan dan kuat di beberapa bagian bodi agar bobot kendaraan ajeg pada 1.474 kg. Salah satunya ialah atap bodi yang menggunakan material karbon serta panel kap mesin dan pintu yang dibangun dengan menggunakan material alumunium.

Namun demikian terdapat sejumlah penyesuaian pada bagian bodi Toyota GR Corolla salah satunya ialah fender depan dan belakang yang dibuat menggembung mengikuti dimensi velg yang lebar. Pada fender depannya pula tersedapat ventilasi buatan yang juga menjadi bagian penting sebelum mobil diluncurkan. Pada bagian bagian belakang, Toyota GR Corolla menggunakan konfigurasi tiga selongsong knalpot yang membuatnya terlihat lebih sporty.

Bagi konsumen yang ingin GR Corolla memiliki tampilan yang lebih agresif, tersedia Circuit Pack. Dengan paket ini tampilan mobil jadi lebih bengis lagi berkat tampilan kap mesin yang lebih agresif dengan lubang udara, atap berbahan forged carbon, roof spoiler besar, dan kaliper rem merah. Lewat paket ini pula, konsumen akan mendapatkan sistem audio premium dari JBL di dalam kabin serta fitur wireless smartphone charger.

3. Interior Toyota GR Corolla

Pada bagian ini, Toyota masih mempertahankan gaya desain Corolla standar dengan sedikit sentuhan Gazoo Racing. Salah satunya ialah jok semi bucket dengan aksen GR yang kontras dengan jahitan merah. Desain setir sama dengan kepunyaan GR Yaris dan diikuti dengan tuas transmisi serta tombol mode driving yang berada di konsol tengah.

Meskipun sebuah kendaraan dengan performa tinggi, Toyota tetap menghadirkan sistem hiburan yang maksimal lewat layar sentuh berukuran 8 inci dengan Intelligent Assistant. Fitur tersebut merupakan perintah suara untuk mengoperasikan sejumlah layanan di dalam kabin dengan diawali oleh kalimat Hey Toyota.

Tersedia pula fitur keselamatan paling mutakhir dari Toyota yakni Toyota Safety Sense (TSS) 3.0. Pada GR Corolla tersedia berbagai menu TSS di antaranya Pre-Collision System with Pedestrian Detection, Lane Departure Alert with Steering Assist, dan Lane Tracing Assist. Lalu masih ada Dynamic Radar Cruise Control, Automatic High Beams, Road Sign Assist, dan Rear Seat Reminder.

Bagi yang berminat untuk meminang Toyota GR Corolla sepertinya harus bersabar hingga beberapa bulan ke depan. Pasalnya hingga kini, pabrikan tersebut belum merilis harga resmi dari GR Corolla, namun pastinya model ini akan diproduksi di Motomachi, Jepang bekas tempat Supra A80 dan Lexus LFA dibuat. (ALVANDO NOYA/EK)

Baca juga:  Toyota GR Corolla Lahir Tawarkan Paket Hot Hatch Lebih Ganas dari Yaris