Anton Jimmi: Toyota Varian Gazoo Racing Selalu Jadi Favorit Konsumen

JAKARTA, Carvaganza – Gazoo Racing hadir sebagai divisi performa Toyota. Sekarang, GR hadir lebih luas lagi. Orientasinya tidak hanya menghadirkan DNA sport pada kendaraan Toyota, tapi sudah berubah menjadi sebuah brand. Untuk semakin memasifkan lagi eksistensi GR, PT Toyota-Astra Motor (TAM) secara resmi telah menghadirkan GR Garage yang ditujukan sebagai rumah tuning resmi untuk konsumen Toyota yang ingin mengenal Gazoo Racing lebih detail lagi.

Kami berkesempatan untuk mengunjungi GR Garage yang berlokasi di kawasan Pantai Indah Kapuk 2, Jakarta Utara. Nuansa sporty terasa kental di tempat ini dengan atmosfir yang pastinya disukai oleh kalangan car enthusiast. Apalagi ada kafe di bagian atas workshop GR Garage, keren buat hang out.
Di sela-sela peresmian GR Garage, kami ngobrol secara eksklusif dengan Anton Jimmy Suwandi selaku Direktur Marketing PT TAM. Kami berbicara panjang lebar mengenai Toyota, GR, GR Garage dengan pria lulusan teknik mesin UGM ini. Juga tentang dunia performance car dan motorsport nasional.

Bagaimana sudut pandang Toyota melihat dunia motorsport saat ini di Indonesia?

Motorsport di Indonesia sebenarnya sudah cukup bagus ya. Apalagi keikutsertaan Toyota di sejumlah cabang olahraga motorsport Tanah Air sudah dimulai sejak era 1990-an. Saat itu, cabang olahraga yang dilombakan mungkin masih belum terlalu banyak hanya balapan di Sentul dan slalom. Saat ini cabang yang tersedia sudah mulai berkembang mulai dari Slalom, Rally dan hingga kompetisi tingkat internasional juga mulai hadir di Indonesia.
Harapan kami dengan keikutsertaan tim Toyota di sejumlah cabang motorsport ini bisa membawa nama Indonesia berlaga di tingkat regional dan internasional. Saat ini Toyota sudah mengikuti bahkan menjuarai beberapa motorsport kelas dunia di antaranya AXCR di Thailand dan GT4 di Jepang. Bagi kami, keterlibatan Toyota di ajang motorsport tidak hanya meraih gelar juara tetapi juga bisa menjadi pusat riset bagi kami untuk mengembangkan kendaraan Toyota di masa depan.

Bagaimana Toyota mendukung perkembangan motorsport di Indonesia?

Ke depannya kami ingin terus berkembang. Yang dulu mungkin hanya tingkat nasional atau domestik saat ini kita ingin terlibat di banyak event internasional. Saat ini kami juga banyak melihat orang yang ingin menjadi pembalap tetapi terbatas dengan tidak adanya tim dan kepemilikan mobil. Nah Toyota sudah menghadirkan e motorsport yang memberikan wadah bagi pecinta balap untuk berkompetisi secara online hingga tingkat internasional. Lewat keterlibatan kami di segala lini, Toyota bisa ikut memajukan dunia motorsport Tanah Air hingga ke tingkat internasional.

Lalu, apa dengan hadirnya GR Garage di Indonesia menjadi salah satu wujud Toyota mendukung hal tersebut?

Kehadiran GR Garage di Indonesia ini sebenarnya ada dua fungsi, pertama adalah sebagai workshop yang tidak hanya memberikan layanan repair dan maintenance tetapi juga menjadi gaya hidup untuk pecinta GR. GR Garage juga bisa dijadikan tempat berkonsultasi dengan tim Gazoo Racing yang sudah mendapatkan sertifikasi dari GR Jepang.

Selain di Indonesia, negara mana lagi yang memiliki GR Garage?

Kebanyakan GR Garage mungkin hadir di Jepang dengan fokus pada pengembangan performa kendaraan. Sementara yang ada di Indonesia ini punya fasilitas yang lebih lengkap mulai dari workshop, café, co-working space hingga ruang multifungsi yang mendukung kegiatan komunitas.

Apa bedanya GR Garage ini dengan bengkel Toyota lainnya?

Perbedaan dengan bengkel Toyota pada umumnya adalah part yang dihadirkan dan layanannya. Di GR Garage sendiri kami bisa melakukan modifikasi ringan hingga dengan kebutuhan yang lebih ekstrim misalnya balapan sirkuit. Selain itu, mekanik yang ada di GR Garage ini memiliki sertifikasi yang berbeda dengan mekanik di bengkel Toyota pada umumnya.

Sedangkan spare-partnya sendiri juga berbeda, kalau di bengkel biasa yang tersedia hanya Toyota Genuine Part sementar di GR Garage sendiri ada merk aftermarket lain di luar GR Part. Jadi konsumen bisa melihat pilihan yang lebih luas di GR Garage ini yang juga dapat disesuaikan dengan kebutuhannya.

Sebenarnya antusias masyarakat di Indonesia terhadap Gazoo Racing ini seperti apa?

Antusias konsumen terhadap GR kami lihat cukup tinggi ya. Kita juga sudah punya pengalaman dengan sporty model seperti TRD Sportivo beberapa tahun lalu dan saat ini dengan adanya GR jauh lebih ramai. Bahkan 70% dari konsumen yang membeli kendaraan Toyota pasti memilih varian dengan GR model karena style yang lebih sporty dan terlihat lebih premium. Kami juga merasa Indonesia sangat cocok dengan brand GR baik itu yang sebatas tambahan aksesoris maupun pure tuningan Gazoo Racing.

Tadi sempat disebut soal TRD, apa perbedaannya dengan GR dan bagaimana nasib TRD saat ini?

TRD sejak dua tahun lalu sudah berhenti dan dari sisi motorsport kami hanya fokus di GR. Salah satu alasannya karena apa yang dihadirkan oleh GR ini lebih lengkap. Sementara TRD sendiri hanya menghadirkan pilihan aksesoris tambahan untuk kendaraan Toyota. Di GR sendiri fokusnya bisa ke urusan performa dan line-up yang dihadirkan juga lebih premium misalnya GR 86, Supra, GR Yaris hingga yang terbaru GR Corolla.

Jika melihat kelengkapan yang ditawarkan oleh GR, lalu apakah statusnya di tubuh Toyota?

Secara nomenklatur, Gazoo Racing sendiri itu setara dengan Toyota dan Lexus yang dikenal sebagai brand. Apa yang ditawarkan oleh GR sendiri cukup luas mulai dari modifikasi, engine tuning, suspensi hingga pada karakter berkendara yang khas. Saat ini konsumen juga melihat apa yang ditawarkan oleh GR di kendaraannya jauh lebih lengkap dibandingkan dengan model standarnya.

Lalu bagaimana masa depan dari GR sendiri?

Kami memang membangun Gazoo Racing ini untuk jangka panjang, bahwa salah satu unsur orang mau membeli mobil itu adalah kenikmatan berkendara. Nah hal itulah yang kemudian menjadi fokus GR dalam mengembangkan kendaraannya di masa depan. Selain itu, GR sendiri tidak hanya menjadi sebuah DNA balap pada kendaraan Toyota tetapi juga gaya hidup bagi para pemiliknya. Kami ingin memberikan pengalaman baru bagi pengguna Toyota lewat model yang telah diberikan sentuhan Gazoo Racing.

Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing PT Toyota-Astra Motor (TAM)

 

Industri otomotif dunia mengarah ke elektrifikasi, lalu bagaimana GR menghadapi hal ini?

Memang selama ini balapan atau kendaraan yang memiliki DNA sport itu sangat lekat dengan konsumsi bahan bakar yang boros. Tetapi kami di Toyota tetap menyesuaikan diri dengan elektrifikasi. Saat ini Toyota sudah mengarahkan Gazoo Racing untuk mendevelop kendaraan ramah lingkungan baik hybrid maupun plug-in hybrid. Beberapa model seperti RAV4 PHEV sudah mendapatkan sentuhan dari Gazoo Racing dan hadir di Indonesia. Ke depannya, Toyota juga sudah mulai mengembangkan mobil sport berbasis listrik murni (BEV) untuk memenuhi kebutuhan konsumen di masa depan.

Bahkan mantan Presiden Direktur Toyota Motor Company, Akio Toyoda sudah mengembangkan mobil balap berbasis hydrogen di Jepang. Jadi banyak cara yang kita akan lakukan untuk mengarah ke elektrifikasi tanpa menghilangkan DNA Gazoo Racing mulai dari kenikmatan berkendara hingga teknologi ramah lingkungan.

Bicara soal Gazoo Racing, model mana yang Anda sukai

Jujur, saya sebenarnya suka dengan semua line-up Gazoo Racing yang ada mulai dari GR 86, GR Supra dan GR Yaris. Tapi pribadi saya suka dengan GR Yaris, dari sisi handling, performa hingga pengendaraannya yang bisa dikendarai sehari-hari juga.

Saat Toyota membuka pemesanan untuk GR Yaris di Indonesia, saya sempat mengajukan diri untuk ikut dalam antrian. Namun melihat antusias pasar yang cukup tinggi, hal tersebut akhirnya saya urungkan dan memberikan kesempatan tersebut untuk konsumen. (ALVANDO NOYA/EK)