TEST DRIVE: Mitsubishi Xpander Cross Lebih Irit & Cekatan Pakai CVT (Bag. 1)

  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-14.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-15.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-1.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-13.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-12.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-11.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-10.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-9.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-8.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-7.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-6.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-3.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-5.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-4.jpg
  • 2023/01/Test-Drive-New-Mitsubishi-Xpander-Cross-2023-2.jpg

JAKARTA, Carvaganza - Tren model MPV didandani menjadi bergaya SUV semakin marak di Indonesia belakangan ini. Salah satu produk yang menonjol di segmen ini adalah Mitsubishi Xpander Cross, dengan identitasnya yang kuat. Basis Low MPV 7-seater ini baru saja mengalami penyegaran di 2022, meliputi visual dan teknis.

KEY TAKEAWAYS

  • New Mitsubishi Xpander Cross menawarkan sensasi berkendara yang berbeda

    Mengandalkan bekal transmisi dan beberapa fitur berkendara baru
  • Mitsubishi sebagai konstruktornya meracik New Xpander Cross agar semakin bisa memenuhi kebutuhan masyarakat urban di kesehariannya. Makanya ia diracik ulang bagian tubuh luar maupun dalam. Sehingga perawakan tampak semakin segar, mengikuti tren perkembangan zaman. Serta agar kian diterima masyarakat. 

    Kekuatan Mesin

    OTO Media Group berkesempatan melakukan pengujian lebih dalam (road test) terhadap Xpander Cross Premium CVT. Ulasan pertama soal respons berkendara di berbagai jalanan. Tapi perlu disingkap dulu apa saja yang tertanam di balik bonet. Ia tetap mempertahankan jantung pacu MIVEC 1.5 liter empat silinder DOHC. Kalau dari data di atas kertas, tenaga berdenyut sampai 105 PS (103 hp) pada 6.000 rpm. Lalu mesin memberi torsi tertinggi 141 Nm, pada 4.000 rpm. Transmisi baru jenis CVT dipasang agar penyaluran daya lebih mulus nan halus.

    Mitsubishi Xpander Cross

    Buat berselancar di atas jalan bebas hambatan dari Jatiwarna (Bekasi) menuju Bogor. Mitsubishi Xpander Cross memberikan respons relatif cekatan. Bahkan dibanding dengan model lama yang bertransmisi AT konvensional 4-speed. Dari kondisi diam, lantas pedal gas ditekan sedikit, putaran mesin berada di bawah 3.000 rpm. Speedometer bergerak cepat sekitar 40 km/jam dalam beberapa detik saja.

    Efisiensi

    Saat melesat di kondisi datar dengan kecepatan konstan 100 km/jam. Terlihat putaran jarum hanya berada di kisaran 1.900 - 2.000 rpm. Kita naikkan lagi menjadi 120 km/jam kontinu, putaran hanya 2.300 rpm. Artinya, untuk bergerak kencang pun bisa tetap irit. Lantaran kondisi lancar tanpa banyak berhenti, di jalan tol. Catatan konsumsi Mitsubishi Xpander Cross CVT tembus 19 km/liter. Itu berdasar Multi Information Display (MID). Kalau kita pandai menjaga ritme mesin tidak lebih dari 3.000 rpm, niscaya bisa lebih. Dan itu kembali lagi soal gaya berkendara dan kondisi lalu lintas riil.

    Baca Juga: Sebelum Beli, Ini Yang Perlu Diketahui Dari Mitsubishi New Xpander Cross

    Lain cerita ketika ia diajak berkeliling Jakarta pada hari kerja. Saat itu kondisi jalanan kota cenderung ramai lancar. Layar MID mencatat konsumsi kisaran 15 km/liter. Sebetulnya tergolong irit untuk sekelas small SUV. Bahkan efisiensinya bersaing dengan kendaraan hatchback LCGC. Betul, mesin MIVEC lawas tetap bertengger. Kunci utama yang bikin hemat ialah penggunaan transmisi CVT.

    CVT

    Tak lazim. Umumnya kendaraan dengan transmisi jenis CVT kerap dikeluhkan lemot untuk tarikan awal. Namun tidak berlaku di Xpander Cross. Begitu kita tekan dalam pedal gas, sontak mesin menyalurkan tenaga ke roda depan. Cekatan. Ya memang, raungan mesin pasti terdengar. Tapi tidak lama, selanjutnya mobil bergerak cepat sesuai bukaan throttle. Perubahan rasio (virtual gear) terasa mulus tanpa jeda. Formulasi mesin ini bareng sistem penyaluran tenaga dari Mitsubishi patut diapresiasi.

    Pengendalian

    Kemudian selisik soal sistem peredam guncangan Mitsubishi Xpander Cross. Sebagai penyangga roda depan 17 inci, terpasang MacPherson Strut. Di belakang pakai Torsion Beam. Mitsubishi bilang, racikan dan diameter mirip kepunyaan Pajero Sport dengan sistem katup. Nah, sistem valve seperti ini biasanya ditemukan di sedan mewah Eropa. Itulah yang dirasakan saat mobil melindas jalan tak rata. Sistem mampu mentranslasikan guncangan sebagai getaran lembut di kabin.

    Mitsubishi Xpander Cross

    Unik, ramuan baru suspensi ini bikin Xpander Cross sedikit lebih keras dari tipe Ultimate reguler. Namun pengembalian pegas (rebound) saat mobil melindas gundukan polisi tidur (speed bump) terasa halus. Di model lama, cenderung kaku dan membal cepat. 

    Ini yang bikin mobil lebih stabil walaupun dengan ground clearance setinggi 220 mm. Mengilat di jalan tol terasa nikmat, cenderung menurut. Sedangkan saat melahap jalan becek semi off-road di kawasan Bogor, masih terasa nyaman. Guncangan masih dalam batas toleransi. Anda bisa menyaksikannya di kanal Youtube: The Official OTO. 

    Nah, menarik. Penyempurnaan suspensi ini juga berpengaruh terhadap respons kemudi. Yang dirasa selama bercengkrama bersama Xpander Cross. Setir terasa responsif ketika bermanuver. Selain itu feedback setir dalam kecepatan rendah juga semakin baik. Saat pengujian, lebih mudah kembali ke posisi awalnya. Bikin nyaman bermobilitas bersamanya. Dan ada racikan satu lagi, penambah keasyikan berkendara.

    Baca Juga: Mercedes Matangkan Pengembangan G-Class Listrik di Salju

    Peran Active Yaw Control 

    Ya, yang tak kalah penting ialah imbuhan Active Yaw Control (AYC). Kita hanya bisa menemukan di di Xpander Cross. Perangkat membantu meningkatkan performa menikung dengan menyesuaikan gaya pengereman di roda depan. Sehingga mengoptimalkan kestabilan mobil saat bermanuver secara cepat atau di jalan licin. 

    Ketika ia melesat kencang di permukaan jalan licin. Sistem sigap mengerem roda depan di bagian dalam tikungan. Hal ini dapat meminimalisasi understeer dan memungkinkan kendaraan mengikuti garis yang diinginkan penguji. Tanpa Active Yaw Control, mobil dipastikan sudah terpelanting entah ke mana. 

    Mitsubishi Xpander Cross

    Cara kerjanya, terjalin kolaborasi antara Anti-lock Braking System (ABS) bareng Active Stability Control (ASC). Kesatuan sistem ini disediakan Mitsubishi supaya mendukung keselamatan, keamanan dan kenyamanan berkendara di berbagai cuaca dan kondisi jalan. Terpasang yaw sensor, yang membaca kondisi pergerakan mobil. Bila pergerakan mobil terpantau melebar. Maka rem langsung mengurangi putaran roda dan ASC menjaga mobil tetap mendapat daya cengkram. 

    Inferensi

    Jujur, performa dan handling Xpander Cross termasuk unggul di kelas LSUV. Namun kita harus membayar sedikit agak mahal, yakni Rp338,75 juta on the road Jakarta. Mobilnya menyenangkan. Namun tetap ada kekurangan. Hanya tersedia dual SRS airbags di depan. Padahal rival lain, Toyota Rush punya enam buah. Terus Mitsubishi belum memiliki perangkat Advanced Driver Assistance System (ADAS). BR-V saja sudah berbekal Honda Sensing. 

    Walau begitu, penjualan wholesales per November 2022. Xpander Cross tetap laku. Ia duduk di posisi kedua (2.501 unit) setelah Rush (4.492 unit). Mungkin sementara ini khalayak belum terpikat dengan teknologi ADAS. Namun Mitsubishi harus berbenah dan kelak masyarakat semakin sadar manfaat dari gabungan sistem keselamatan ini. Untuk artikel fitur dan kelengkapan lain, tersaji di bagian kedua.
    (ANJAR LEKSANA / WH)
    FOTO: SETIONO

    Baca Juga: Honda Brio Masih Mobil Terlaris di Indonesia Sepanjang 2022

    Pelajari lebih lanjut tentang Mitsubishi Xpander Cross

    • Tampak Depan Bawah Mitsubishi Xpander Cross
    • Fog lamp depan Xpander Cross
    • Lampu depan Xpander Cross
    • lampu belakang Xpander Cross
    • Antena atap Xpander Cross
    • Roof rail Xpander Cross
    • Mitsubishi
    • Spoiler Xpander Cross
    • Mitsubishi Xpander Cross
    Mitsubishi Xpander Cross
    Rp 312,95 - 338.75 Juta Cicilan mulai dari : Rp 7,14 Juta

    Mobil Mitsubishi Lainnya

    • Mitsubishi Xpander
      Mitsubishi Xpander
    • Mitsubishi Pajero Sport
      Mitsubishi Pajero Sport
    • Mitsubishi Triton
      Mitsubishi Triton
    • Mitsubishi L300
      Mitsubishi L300
    • Mitsubishi Xpander Cross
      Mitsubishi Xpander Cross
    • Mitsubishi Outlander PHEV
      Mitsubishi Outlander PHEV

    Featured Articles

    Read All

    Artikel yang mungkin menarik untuk Anda

    Mobil Mitsubishi Pilihan

    Pilihan mobil untuk Anda

    • Toyota Rush
      Toyota Rush
      Rp 278,8 - 302.2 Juta
      • Petrol
      • SUV
      • 1496 cc
      • Manual, Otomatis
    • Toyota Avanza Veloz
      Toyota Avanza Veloz
      Rp 286 - 331.1 Juta
      • Petrol
      • MPV
      • 1496 cc
      • Manual, CVT
    • Honda BRV
      Honda BRV
      Rp 287,8 - 355 Juta
      • Petrol
      • SUV
      • 1497 cc
      • Manual, CVT
    • Toyota Kijang Innova
      Toyota Kijang Innova
      Rp 369,6 - 471.9 Juta
      • Petrol
      • MPV
      • 1998 cc
      • Manual, Otomatis
      • 13 kmpl
    • Toyota Sienta
      Toyota Sienta
      Rp 325,4 - 419.9 Juta
      • Petrol
      • MPV
      • 1496 cc
      • CVT
      • 17 kmpl

    Updates

    Artikel lainnya

    New cars

    Artikel lainnya

    Drives

    Artikel lainnya

    Review

    Artikel lainnya

    Video

    Artikel lainnya

    Hot Topics

    Artikel lainnya

    Interview

    Artikel lainnya

    Modification

    Artikel lainnya

    Features

    Artikel lainnya

    Community

    Artikel lainnya

    Gear Up

    Artikel lainnya

    Artikel Mobil dari Oto

    • Berita
    • Artikel Feature
    • Road Test

    Artikel Mobil dari Zigwheels

    • Motovaganza
    • Review
    • Artikel Feature