Test Drive: Mencoba Geely Coolray Bermesin Bensin Turbo di Sirkuit Mandalika

LOMBOK, Carvaganza - Coolray menjadi model terbaru yang dipasarkan Geely di Indonesia.  Ia bakal dihadirkan di GIIAS 2026 di ICE BSD City yang masa penyelenggaraannya tinggal 5 hari lagi. Kemunculan compact SUV ini di pasar nasional tentunya membuat persaingan  semakin ketat.

Berbeda dengan mobil Geely yang sudah dipasarkan sebelumnya, Coolray hadir dengan mesin internal combustion 1.5 liter turbo. Menghasilkan tenaga sampai 171 hp (174 PS) serta dilengkapi berbagai fitur keselamatan pintar dan kabin digital yang mewah dan modern.

Carvaganza mendapat kesempatan mengemudikan Coolray di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat beberapa waktu lalu untuk mencoba performa, kenyamanan dan kepraktisannya sebagai kendaraan harian.

Baca juga: Geely Coolray Sudah Resmi Meluncur, Soal Harga Tunggu Di GIIAS 2026

Test drive Geely Coolray di Sirkuit Mandalika.

 

Eksterior dan interior Geely Coolray

Dari sisi eksterior, Geely Coolray mengusung konsep desain ‘Untamed Aesthetic’. Yaitu konsep desain eksterior yang menampilkan bentuk visual modern, garis bodi tajam, dan karakter sporty yang tegas. Dengan dimensi kompak memiliki panjang 4.380 mm, lebar 1.795 mm dan tinggi 1.609 mm, garis desain Coolray dibuat tegas dengan layout air dam yang agresif. Untuk memperkuat kesan sporty, spoiler belakang dibuat besar plus velg warna hitam berukuran 18 inci.

Ketika memasuki kabin, Anda akan menemukan interior yang mengusung desain mutakhir dengan nuansa kendaraan listrik modern. Dashboard dirancang sangat bersih dan minimalis tanpa banyak tombol fisik. Pengemudi dan penumpang dimanjakan dengan konsep "Big Screen Experience" melalui panel instrumen digital LCD 10,25 inci dan layar tengah 12,3 inci.

Fitur hiburan dan kenyamanan didukung oleh "Smart Convenience", termasuk konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto serta pengisian daya nirkabel untuk kenyamanan tanpa kabel. Kabinnya nyaman dan cukup luas untuk lima penumpang dewasa.

Di sisi keselamatan, Geely Coolray sudah dilengkapi alat bantu berkendara canggih (Advanced Driver Assistance Systems - ADAS) yang mencakup 10 fitur keselamatan canggih. Menu yang tersedia di antaranya adalah Automatic Emergency Braking (AEB), Lane Keeping Assist (LKA), Traffic Jam Assist (TJA), dan Integrated Cruise Assist (ICA).

Selain itu juga dilengkapi dengan kamera 540° Panoramic View Camera yang dapat Anda lihat fungsinya di display sentuh. Fitur mutakhir ini memudahkan mobil bermanuver di ruang sempit dan memberikan visual 360 derajat ke sekitaran kendaraan. Selain itu juga terdapat fitur transparent chassis yang memproyeksikan kondisi di bawah mobil secara real-time.

Baca juga: Test Drive Hyundai Creta di Bali: Ternyata Ini Kelebihannya!

 

 

Mesin Geely Coolray

Dalam hal jantung pacu, Geely mengandalkan mesin bensin DOHC 1.5 L inline-4 turbocharge untuk menggerakkan Coolray. Sanggup memuntahkan tenaga maksimal 171 hp dan torsi maksimal 290 Nm. Pabrikan mengklaim, model ini mampu berakselerasi dari titik diam sampai kecepatan 100 km/jam dalam waktu 7,6 detik dan memiliki top speed sampai 200 km/jam.

Pada waktu mencobanya di Mandalika, ada sedikit gejala turbo lag serta delay respons gas saat pedal throttle diinjak mendadak (kickdown). Namun, terobati oleh kinerja transmisinya. Transmisi 7-speed Dual Clutch Transmission (DCT) jenis basah (wet) milik Coolray patut diacungi jempol. Perpindahan giginya terasa sangat halus, presisi, dan tidak menghentak (jerky) seperti kebanyakan DCT. Baik saat berkendara santai di dalam kota maupun ketika menaikkan putaran mesin secara bertahap. Malah pada saat awal berjalan tidak mencirikan DCT, cenderung seperti CVT tapi ada hentakan minim seperti matik konvensional.

Baca juga: Segini Loh Biaya Konsumsi Energi Geely EX5 dan Starray EM-i

Kenyamanan suspensi

Geely Coolray menggunakan kombinasi suspensi depan MacPherson Strut dan suspensi belakang Torsion Beam. Karakter peredaman suspensi ini diracik murni berorientasi pada kenyamanan harian (comfort-oriented) untuk menyerap guncangan jalanan perkotaan dengan lembut.

Karena fokusnya pada kenyamanan harian, gejala body roll yang dirasakan masih sangat wajar untuk ukuran SUV harian. Pergerakan dan guncangannya dapat diprediksi, tidak mengurangi rasa aman mengemudi. Tapi kayaknya, cerita akan berbeda kalau yang dipakai adalah layout multi-link untuk bagian belakang.

Rasa kemudi agak minim feedback dan ini tipikal Electronic Power Steering (EPS) mobil-mobil asal Cina yang selalu menunjukkan karakter serupa. Untungnya tetap responsif dan lincah saat diajak bermanuver cepat. Asal bisa mengatur kecepatan.

Kesimpulan

Geely Coolray bisa jadi opsi compact SUV bagi Anda yang ingin tampil beda dan suka dandanan sporty. Buat harian, fiturnya yang berlimpah bakal sangat berguna. Serta menyajikan kabin digital yang searah dengan tema elektrifikasi.

Di pasar Indonesia, persaingan yang harus dihadapi Geely Coolray tak akan mudah. Karena akan berhadapan langsung dengan lawan-lawan tangguh seperti Honda HR-V, Toyota Yaris Cross, Suzuki Grand Vitara, Hyundai Creta, hingga Chery Omoda 5. Jika Geely mampu memberi banderol harga yang kompetitif, paling tidak Coolray punya keunggulan tersendiri sebagai faktor pertimbangan konsumen. (ANINDIYO/EK)

Baca juga: Geely Mulai Produksi Lokal di Purwakarta, Starray EM-i Jadi Model Perdana