TEST DRIVE: Karakter All New Mazda CX-5 Lebih Matang Dan Berkelas

JAKARTA, Carvaganza - Kedudukan All-New Mazda CX-5 di pasar Indonesia menjadi semakin spesial setelah media Carvaganza menobatkannya sebagai Best ICE Car Award 2026. Namun sebenarnya bukan itu saja, secara histori, perjalanan SUV lima penumpang ini memang sudah mempunyai posisi Istimewa sejak dilahirkan pertama kali tahun 2012.

CX-5 adalah mobil pertama Mazda yang menggunakan paket teknologi SKYACTIV secara menyeluruh. Mulai dari mesin, transmisi, rangka bodi dan chassis. Teknologi ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, memaksimalkan performa mesin, dan menjaga emisi gas buang tetap rendah, tanpa menghilangkan sensasi berkendara yang responsif khas Mazda (Jinba Ittai).

Penulis pertama kali mengemudikan Mazda CX-5 pada tahun 2013-an, ketika pertama kali mobil ini dijual di Indonesia. SUV ini menyimpan ‘sesuatu yang istimewa’ yang disuguhkan kepada penggunanya. Terutama kehalusan pengemudian dan kesenangan berkendaranya.

All New Mazda CX-5 2026. Foto: OTO Group/Eka

 

Pada waktu itu Mazda CX-5 digadang sebagai kendaraan ICE dengan teknologi Istimewa, SKYACTIV. Sebuah terobosan inovasi dari Hiroshima untuk menyiasati konsumsi BBM agar tidak boros (efisien), namun tidak mengorbankan performa kendaraan dan tetap mengedepankan nilai fun-to-drive khas Mazda yang terangkum dalam filosofi Jinba-ittai.

Berkat efek SKYACTIV, kita terbius oleh kehalusan, kestabilan serta konsumsi BBMnya yang sangat irit. Bisa sampai 1:15, sebuah angka yang istimewa di masa itu untuk SUV sekelas CX-5.

Nah, pada hari Kamis kemarin (12/11), penulis merasakan kembali reputasi Mazda CX-5 generasi teranyar (Generasi Ketiga) yang secara paketan utuh sudah semakin dewasa. PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) menyuguhkan 3 unit All-New Mazda CX-5 pada media test drive yang diikuti sejumlah media nasional. Rutenya hanya seputaran Jakarta saja, dari mulai HQ EMI di Simprug, Jakarta Selatan sampai ke Pantai Indah Kapuk 2.

Eksterior All-New Mazda Lebih Stylish

Generasi ketiga CX-5 ini mengusung perubahan cukup signifikan pada desain eksterior. Bukan sekadar penyegaran kosmetik. Mazda melakukan pengembangan menyeluruh dengan mempertahankan identitas KODO – Soul of Motion, tetapi memberikan karakter visual yang lebih tegas, modern, dan berotot.

Sesuai dengan pendekatan pengembangan yang diterapkan pabrikan yaitu Succession and Evolution, filosofi KODO – Soul of Motion untuk eksterior dibuat lebih berani dan sporty.

Baca juga:  Mengenal Lebih Dekat Jinba-Ittai, Filosofi Sukses Pabrikan Mazda

Test drive All New Mazda CX-5 2026. Foto: OTO Group/Eka

 

Panjangnya dibuat melar 115 mm dibandingkan generasi sebelumnya, lebar bodi bertambah 15mm, lebih tinggi 30 mm dan wheelbase dibuat lebih panjang 115 mm. Dimensi diperbesar untuk menghasilkan ruang kabin yang lebih lega sekaligus memberikan proporsi bodi yang lebih seimbang.

Siluetnya dibuat lebih besar, tetapi tetap mempertahankan proporsi ikonisnya sebagai Mazda CX-5. Jika dilihat dari bagian samping, perubahan dimensi pada generasi yang terbaru tampak nyata. Metamorfosis dari dimensi menjadi salah satu aspek penting dalam pengembangan All-New CX-5.

Berikut ini adalah beberapa detail penyempurnaan yang dilakukan Mazda pada SUV paling populernya. Yaitu:

• Grille depan lebih berkarakter. Desainnya dibuat lebih tegas dengan komposisi yang memberikan kesan lebar dan kokoh.

• Lampu utama lebih angular. Bentuk lampu mendapatkan sentuhan baru dengan karakter lebih tajam dan modern.

• Kap mesin lebih tinggi dan tebal. Bagian ujung kap mesin dinaikkan sekitar 50 mm pada pengembangan desain global untuk memberikan kesan lebih berisi.

• Desain bumper diperbarui. Area bawah bumper dan bukaan grille dibuat lebih lebar sehingga memperkuat kesan SUV yang tangguh.

• Garis bodi dibuat lebih sederhana, tetapi tetap memperlihatkan lekukan yang memantulkan cahaya.

• Area fender dan wheel arch memberikan kesan lebih kokoh.

• Posisi roda dibuat lebih keluar dari bodi sehingga menghasilkan tampilan lebih lebar dan stabil.

• Desain velg mendapatkan penyegaran untuk memperkuat karakter sporty.

 Baca juga: 9 Filosofi Yang Menjadi Landasan Setiap Pembuatan Mobil Mazda

Foto: OTO Group/Ono

 

Interior Lebih Lapang, Mewah dan Nyaman

Pada saat masuk ke dalam mobil, ruang kabinnya terasa lebih lapang dan nyaman. Hal itu sejalan dengan pembesaran dimensi kendaraan. Mazda memahami bahwa konsumen SUV saat ini tidak hanya mencari kendaraan dengan tampilan menarik dan performa memadai, tetapi juga ruang kabin yang nyaman untuk seluruh anggota keluarga. Alhasil, memberikan keuntungan pada headroom, serta ruang kaki atau legroom, khususnya bagi penumpang baris kedua.

Penyempurnaan pada tata letak dashboard yang kini mengusung desain horizontal, menghadirkan nuansa interior yang lebih modern dan terkesan menjadi lebih lapang. Bagian ini terintegrasi secara mulus dengan elegan ke trim pintu. Dipadukan secara apik dengan konsol tengah model melayang yang lebih ramping, serta layar sentuh besar sehingga memberikan experience yang lebih berkelas.

Di bagian interior ini, nuansa Japanese Craftmanship sangat terasa. Desain yang berkualitas dan apik dipadukan dengan bentuk dan warna jok serta material bermutu tinggi. Desain sandaran kepala dan sandaran punggung membuat badan menjadi lebih rileks. Desainnya yang lebih ramping dan modern memberikan kesan lebih terbuka dan lapang.

Peningkatan dimensi kendaraan pun membuat akomodasi bagasi menjadi lebih besar dan mudah diakses. Hal ini menjadi nilai tambah bagi konsumen yang kerap menggunakan kendaraan untuk perjalanan keluarga maupun aktivitas luar kota.

Perubahan ini mungkin terlihat sederhana, tetapi cukup berarti dalam penggunaan sehari-hari. Misalnya, ketika membawa koper untuk perjalanan liburan, perlengkapan olahraga, kereta bayi, hingga barang belanjaan keluarga.

Baca juga: Filosofi Jinba-Ittai, Kunci Karakter Dinamis Khas Kendaraan Mazda

Foto: Mazda Indonesia

 

Filosofi Human-Centric Design

Mazda juga menerapkan filosofi Human-Centric Design pada kabin. Artinya, desain interior tidak hanya ditentukan oleh tampilan, tetapi juga mempertimbangkan kenyamanan tubuh manusia saat berinteraksi dengan kendaraan.

Hal ini terlihat dari posisi duduk, tata letak perangkat, akses terhadap kontrol kendaraan, hingga visibilitas pengemudi. Prinsip tersebut berkaitan erat dengan filosofi Jinba-Ittai, yakni kesatuan antara pengemudi dan kendaraan.

Selain itu, Kokpit direkayasa sedemikian rupa agar memberikan level kenyamanan paripurna bagi pengemudi. Sekaligus dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Caranya adalah dengan memasukkan elemen-elemen horizontal yang meningkatkan kenyamanan, keselamatan, dan kesadaran pengemudi.

Baca juga: Dinobatkan Sebagai Best Hybrid Car 2026, Ini Kelebihan Toyota New Veloz Hybrid

 

Experience Mengemudikan All-New Mazda CX-5 Di Jalanan Jakarta

Jalanan yang kami tempuh selama setengah harian bersama SUV hasilan Hiroshima, Jepang ini adalah jalan perkotaan. Mengombinasikan trafik padat dan jalan tol yang cukup lengang sehingga bisa merasakan akselerasi kendaraan dalam kecepatan cukup tinggi.

Sesuai dengan taglinenya, Succession and Evolution, pengendaraan Mazda CX-5 generasi terbaru ini terbukti lebih lembut, tenang dan nyaman. Terdapat dua pilihan mode pengendaraan yakni Normal dan Sport.

Ketika menjelajah trafik dalam kota yang padat, saya memilih Normal karena saya memang tidak membutuhkan pengendaraan yang lebih agresif.

Pada putaran bawah, injakan throttle mesin 4 silinder segaris DOHC 16 valve dengan kubikasi 2.5 liter ini memang agak berat. Tujuannya adalah agar injakan kaki kanan kita mengalir linear dengan bukaan gas. Hal ini sangat membantu ketika kita terkepung oleh trafik yang padat dan stop-and-go. Injakan kaki kanan bisa terasa konsisten dengan laju mobil di depannya.

Tenaga yang dihasilkan 176 hp pada 6.000 rpm dan torsi 240 Nm pada 4.000 rpm berfungsi harmonis dengan transmisi otomatis 6 percepatan yang bekerja secara halus. Ketika drive mode saya pindahkan ke posisi Sport, mesin terdengar menjadi lebih galak, suspensi menjadi lebih stiff dan setir menjadi lebih berat.

Di sini saya merasakan karakter powertrain CX-5 yang familiar,  menghadirkan dinamika berkendara yang Mazda banget. Ketika Anda berada di balik kemudi, setingan suspensi dengan rasio bobot dan tenaga yang dihasilkan ketika melesat di kecepatan medium dan tinggi, terasa pas. Memang tenaga 176 hp yang dilontarkan tidak seperti fireball (bola api) yang dimuntahkan dari mulut Naga, lantas menghempaskan kepala ke belakang saat CX-5 ditarik kencang.

Baca juga: Ini Berbagai Keunggulan Yang Dimiliki All-New Hyundai Tucson 2027

Foto: OTO Group/Ono

 

All New Mazda CX-5 ini menunjukkan karakter gentleman speed. Mengalir elegan sesuai dengan tambahan throttle, namun ketika  melihat Active Driving Display, mata terbelalak karena angka kecepatan naik begitu cepat.

Saat melesat di kecepatan tinggi, mobil terasa stabil. Ban seolah 'menggigit'  aspal ketika menikung medium. Mobil terasa stabil dan anteng. Pengemudi tak merasakan gejala limbung (body roll) yang berlebihan.

Apa resep Mazda CX-5 terbaru ini sehingga punya pengendaraan yang lebih matang dibandingkan generasi sebelumnya?

Pertama, Mazda telah menyetel ulang suspensi depan MacPherson Strut dan Multilink di belakang agar pengendaraannya lebih sesuai tanpa perlu mengorbankan karakteristik pengendalian. Dibandingkan generasi sebelumnya, CX-5 teranyar terasa lebih lembut dan lebih jinak ketika dikendarai.

Kedua, pabrikan merevisi desain damper agar kualitas suspensi pada saat menyerap bantingan dan benturan bisa lebih baik lagi. Selain itu juga mobil bisa terkendali lebih baik lagi pada saat menikung. Mazda juga mengurangi kekakuan per depan dan belakang agar bantingan terasa lebih empuk dan menambah kenyamanan.

Retuning pada sektor kaki-kaki itu dipadukan dengan kehadiran fitur keselamatan aktif Dynamic Stability Control with Traction Control System dan G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus). GVC-Plus merupakan bagian dari paket teknologi SKYACTIV yang dirancang untuk meningkatkan kestabilan, presisi, dan kenyamanan saat mobil bermanuver, khususnya ketika masuk dan keluar dari tikungan.

Karakteristik steering CX-5 teranyar juga berevolusi. Dibandingkan generasi sebelumnya, pengemudian yang sekarang terasa enteng dan lebih oyektif sehingga memudahkan kendaraan bermanuver di jalanan perkotaan. Khususnya ketika melewati jalanan sempit, berbelok U-Turn atau pun parking.

Respon kemudi electric power steering ini pun terasa presisi ketika membaca permukaan jalan sehingga pengemudi bisa memberikan input yang obyektif. CX-5 baru menghadirkan kualitas berkendara yang lebih bernuansa premium. Mobil ini cocok untuk perjalanan keluarga maupun perjalanan jarak jauh.

Baca juga: Test Drive Toyota Corolla Altis Hybrid EV: Ketika Sedan Tak Lagi Sekadar Nyaman, tapi Juga Efisien

Foto: OTO Group

 

Penyempurnaan Noise, Vibration dan Harshness (NVH)

Salah satu peningkatan yang tidak selalu terlihat secara visual, tetapi penting untuk kenyamanan, adalah penyempurnaan aspek Noise, Vibration, and Harshness (NVH). Yaitu aspek yang berkaitan dengan suara, getaran, serta kekasaran yang dirasakan ketika kendaraan digunakan.

Mazda melakukan penyempurnaan NVH pada CX-5 generasi ketiga untuk menghadirkan kabin yang lebih tenang dan nyaman. Penyempurnaan diarahkan untuk mengurangi gangguan suara dari luar kendaraan, sekaligus membuat getaran yang diterima penumpang terasa lebih halus.

Manfaatnya cukup terasa ketika kendaraan digunakan pada kecepatan tinggi di jalan tol atau ketika melintasi permukaan jalan yang tidak rata. Kabin yang lebih senyap juga membantu penumpang menikmati percakapan maupun sistem audio BOSE secara lebih optimal.

Baca juga: Mazda 6e Fastback, Saat Sedan Premium Mazda Masuk Era Listrik

Foto: OTO Group/Eka

 

Harga All New Mazda CX-5 Mulai Rp599 Juta

Untuk pasar Indonesia, The All-New Mazda CX-5 2026 ditawarkan dalam dua pilihan varian, yakni Sport Edition dan Kuro Edition. Varian Sport Edition dipasarkan dengan harga Rp599 juta OTR Jakarta. Sementara itu, Kuro Edition sebagai varian yang lebih tinggi ditawarkan seharga Rp689,9 juta OTR Jakarta.

Keduanya mendapatkan pilihan warna yang mencakup Soul Red Crystal Metallic, Rhodium White Metallic, Machine Gray Metallic, Polymetal Gray Metallic, Navy Blue Mica, Jet Black Mica dan Aero Grey Metallic. (EKA ZULKARNAIN)

Baca juga: Dikukuhkan sebagai Mobil ICE Terbaik 2026, Ini Fakta-Fakta Menarik All-New Mazda CX-5

Baca juga: Mengenal Teknologi Skyactiv G Yang Diterapkan di All New Mazda CX-5