TEST DRIVE: GWM Ora 03, Hatchback EV Nyentrik Untuk Jiwa Ekspresif

JAKARTA, Carvaganza - Kehadiran Ora di Indonesia melengkapi lini elektrifikasi Great Wall Motor (GWM) untuk terjun ke segmen BEV (battery electric vehicle). Produk yang ditawarkan Adalah Ora 03, berupa hatchback dengan desain nyentrik nan kompak. Ditawarkan untuk kebutuhan mobilitas di dalam kota yang sibuk.

GWM sendiri dikenal gemar memberi nama unik untuk produk-produknya, termasuk untuk Ora 03. Di sejumlah negara, mobil ini dikenal dengan nama Ora Good Cat, lalu berganti menjadi Funky Cat, sebelum akhirnya diputuskan memakai nama global Ora 03. Pemilihan nama ini mencerminkan ambisi GWM untuk memperkuat posisi di pasar internasional.

Apapun namanya, Ora 03 adalah hatchback kompak bergaya retro dengan desain menawan. Kami telah melakukan pengujian komprehensif untuk EV ini, yang kemudian ditemukan sejumlah plus dan minus, dari berbagai aspek yang dia miliki.

Foto: Oto Group / Weente

 

Nuansa Retro Sentuhan Mantan Desainer Porsche

Mobil listrik ini dirancang oleh Emanuel Derta, mantan desainer Porsche. Jika diperhatikan, bentuk lampu depannya yang bulat jelas terinspirasi dari Porsche 911. Bahkan, GWM berhasil menggabungkan seluruh elemen pencahayaan, meliputi lampu utama, DRL, dan sein ke dalam dua lingkaran besar tersebut.

Ada beberapa ciri desain mobil lain yang seakan Ora serap ke tubuh 03. Seperti siluet yang khas Nissan March serta fascia depan yang seperti memadukan gaya 911 dan MINI Cooper. Referensi desain Porsche bahkan juga Ora terapkan ke model sedan EV mereka, yakni 07 alias Lightning Cat.

Baca Juga: GWM Perluas Jaringan Dealer di Indonesia, Cabang ke-15 Hadir di Batam

Aura klasik diperkuat lewat panel pintu yang melengkung lembut, velg 18 inci palang lima bermotif bunga, seakan memadukan karakter sporty dan centil sekaligus. Permainan warna two tone pada atap turut meningkatkan atraktivitas visual Ora 03 jika dilirik dari luar.

Bagian belakang juga mengusung gaya membulat dengan lampu belakang memanjang seperti mata laser “Cyclops”. Desain belakang yang minimalis kontras dengan fascia depan yang ekspresif. Minimalisme ini menurut kami bisa mengorbankan visibilitas pengendara lain dari arah belakang.

Foto: Oto Group / Weente

 

Interior Unik dan Lapang

Biasanya mobil-mobil buatan Cina tampil mencolok di luar namun standar di dalam. Namun tidak dengan Ora 03, karena kabinnya tampil cerah dan berkarakter dengan kombinasi trim dwi-warna mengikuti opsi warna eksterior. Desain joknya besar, dengan lapisan material kulit yang mendukung kenyamanan duduk selama berkendara.

Mobil ini tidak memiliki tombol start-stop tradisional, seperti MG 4 EV. Sistemnya akan aktif begitu pengemudi duduk di jok dan menginjak rem, dan otomatis mati setelah pintu dikunci dalam waktu tertentu. Namun tersedia kill switch di sisi pengemudi jika ada kondisi untuk mematikan sistem secara darurat.

Posisi duduk cukup nyaman meski sedikit lebih tinggi dari tipikal hatchback atau city car, lantaran adanya baterai tegangan tinggi di bawah lantai. Visibilitas ke depan dan samping baik, meski kaca belakang kecil tanpa wiper bisa menyulitkan saat penuh penumpang. Untungnya, sensor parkir, kamera 360 derajat, dan indikator blind spot sudah standar.

Dengan panjang hanya 4.235 mm, Ora 03 tetap menawarkan ruang kabin lega untuk lima penumpang berkat lantai datar tanpa tonjolan. Namun, ada dua kekurangan utama: tidak adanya ventilasi AC belakang dan ruang bagasi kecil hanya 228 liter, yang membuatnya kurang praktis untuk membawa banyak barang.

Foto: Oto Group / Weente

 

Responsivitas Infotainment

Dua layar berukuran 10,25 inci memberikan kesan modern, tetapi sistem infotainment-nya terasa kurang gesit. Untuk mengatur suhu kabin saja, pengemudi harus menelusuri beberapa menu.

Baca Juga: GWM Bikin Ora 03 Versi SUV di Cina, Lebih Bongsor dan Dibekali LiDAR

Mayoritas akses kontrol fitur memang dipusatkan pada layar sentuh di tengah dashboard ini. Namun untungnya, beberapa tombol fisik tetap tersedia di bawahnya. Seperti untuk AC, defogger, dan hazard. Meter cluster digitalnya memiliki nuansa interface yang agak retro.

Performa dan Pengendaraan

Buat yang belum tahu, nama “ORA” yang merupakan singkatan dari “Open, Reliable, Alternative” mungkin menggambarkan ekspektasi performanya. Dengan tenaga 169 hp dan akselerasi 0–100 km/jam dalam 8,3 detik, mobil ini terasa cukup bertenaga untuk mengarungi kota. Torsi instannya disalurkan gradual, memberikan rasa akselerasi yang natural bukannya eksplosif seperti kebanyakan mobil listrik.

Di jalan berliku, Ora 03 cenderung limbung seperti SUV kecil ketimbang hatchback. Suspensinya juga terasa agak keras saat rebound, meski tidak sampai mengganggu kenyamanan total. Putaran setirnya ringan dan responsif, namun bukan yang sepenuhnya terasa kosong, jadi masih cukup komunikatif untuk menyetir dinamis.

Foto: Oto Group / Setiono

 

Kita disediakan pilihan mode berkendara untuk karakter setirnya, dalam tiga level. Sementara untuk mode karakter powertrain tidak ada, begitu juga untuk fitur regenerative braking. Fitur ‘engine brake’ ini selalu aktif dan tidak ada opsi untuk menonaktifkannya, yang menurut kami justru mengurangi kenyamanan dalam kondisi tertentu.

Kekedapan kabinnya cukup apik, dan perawakannya yang mendekati crossover memberikan daya jelajah yang dibandingkan hatchback konvensional. Ada satu kesempatan kami mengarungi jalan tol di bawah hujan lebat, sasis Ora 03 bisa bermanuver dengan mantap. Utamanya karena bobot mobil terpusat di bawah, sehingga mobil terasa lebih menapak aspal.

ADAS, Jelas Ada

Bicara soal kelengkapan fitur ADAS (advanced driving assist system), Ora 03 terbilang tidak kalah lengkap untuk mobil sekelasnya. Di atas kertas ada 15 fitur yang disematkan oleh GWM untuk mengakomodasi kebutuhan berkendara yang lebih aman. Daripada menjabarkan satu per satu, kami highlight beberapa fitur yang menurut kami benar-benar nyaman dan ideal difungsikan.

Kamera 360 derajat sudah pasti membantu saat bermanuver di area parkir atau jalan sempit. Masih dalam lingkup yang bersinggungan, Rear Cross Traffic Alert dan Rear Cross Traffic Braking juga membantu menjadi ‘mata’ tambahan untuk mendeteksi obyek atau kendaraan lain dari belakang.

Foto: Oto Group / Setiono

 

Lalu saat sedang melaju di jalan tol, baru terasa manfaat dari hadirnya Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKA) dan Lane Centering Keeping (LCK). Akan lebih membuat berkendara semakin santai jika kita aktifkan juga Adaptive Cruise Control (ACC). Atau jika semua fitur tadi mau diaktifkan sekaligus, manfaatkan saja mode Intelligent Cruise Assist.

Kalau Anda pengemudi yang lebih suka berkendara dinamis, mungkin lebih baik matikan sementara mayoritas fitur ADAS yang ada.  

Kesimpulan

Hadirnya Ora 03 memberikan pilihan untuk penyuka mobil yang unggul dari sisi desain, kabin yang nyaman, dan efisiensi untuk penggunaan perkotaan. Jarak tempuhnya diklaim mencapai sekitar 400 km dalam mode normal, mendekati klaim WLTP 420 km. harganya, Rp379 juta (OTR Jakarta).

Untuk kawula muda yang suka berkendara bersama teman-teman tongkrongan, seperti saat akhir pekan. Karena kapasitas kabinnya cukup lega untuk diisi lima orang dewasa dengan nyaman. EV yang cocok untuk karakter pemilik yang ekspresif.

Namun, beberapa catatan seperti ruang bagasi sempit, kualitas infotainment, serta regenerative braking yang permanen aktif, baiknya bisa dibenahi ke depannya. Apa yang ditawarkan cukup kompetitif jika disandingkan dengan rival sekelas seperti MG 4 EV, Aion UT, BYD Dolphin dan Wuling Cloud EV.
(WAHYU HARIANTONO)

Baca Juga:

GIIAS Makassar 2025 Hadir Lebih Besar di Lokasi Baru Summarecon Mutiara

Turing Ambisius MGEVC Sukses Tempuh 1.800 KM Jakarta - Malang - Jakarta

Incar Segmen Fanatik Alasan GWM Bawa Tank 300 Diesel ke Indonesia