Incar Segmen Fanatik Alasan GWM Bawa Tank 300 Diesel ke Indonesia

JAKARTA, Carvaganza - GWM Indonesia menyajikan strategi bisnis berbeda dengan menghadirkan Tank 300 Diesel. Mobil ini melengkapi varian hybrid yang meluncur duluan. Kehadirannya bukan sekadar memperluas portfolio, GWM ingin memenuhi kebutuhan konsumen yang beragam dan luas.

Bagus Susanto selaku CEO Inchcape GWM Indonesia menjelaskan bahwa Tank 300 Diesel memiliki arti penting bagi arah pengembangan merek ke depan. “Ke depannya, GWM akan terus menghadirkan produk yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Tank 300 Diesel ini merupakan SUV diesel pertama yang kami luncurkan, artinya akan ada lagi di masa mendatang,” ucapnya di Jakarta, Senin (13/10/2025).

Bagus menambahkan bahwa GWM tidak ingin dikenal hanya sebagai spesialis di satu segmen tertentu. “Kami melakukan studi mendalam mengenai teknologi apa yang dibutuhkan oleh konsumen di Tanah Air. Fokus kami adalah menghadirkan produk yang relevan dan benar-benar menjawab kebutuhan pasar Indonesia,” tegasnya.

Bagus Susanto, CEO Inchcape GWM Indonesia
Foto: CV / Hafid

 

Lebih lanjut, menurut Senior Public Relation Manager GWM Indonesia Thio Adynata, GWM menghadirkan varian ini karena basis penggemar diesel di Indonesia masih sangat besar. “Perbedaan mendasar lebih ke diesel itu kita tahu banyak penggemar diesel, bisa dibilang penggemar fanatik. Memang di Indonesia basisnya masih luar biasa luas,” terangnya di sesi media test drive di Cisadon, Bogor, Selasa (14/10/2025) lalu.

Baca Juga: Apakah Warna Asap Knalpot Bisa Tunjukkan Penyakit Mobil? Ini Penjelasan Ahlinya

Selain performa, faktor emosional juga menjadi pertimbangan kuat di balik kehadiran versi diesel. Bagi sebagian besar penggemar otomotif Indonesia, suara khas dan sensasi dorongan torsi diesel masih memiliki nilai tersendiri. GWM melihat sisi emosional ini sehingga menghadirkan Tank 300 Diesel.

Sementara adanya versi hybrid tak hanya menjadi upaya pabrikan mengikuti tren, tapi juga memenuhi minat konsumen yang mulai menyadari pentingnya mobilitas ramah lingkungan. Dengan strategi dua jalur ini, GWM berupaya menjangkau dua kelompok konsumen berbeda.

Foto: GWM

 

“Jadi kami menghadirkan kendaraan untuk konsumen yang masih ingin eksplorasi diri dengan tenaga konvensional, tapi juga menggarap kendaraan untuk konsumen yang ingin energi baru,” tambahnya.

Secara teknis, Tank 300 Diesel dibekali mesin 2.4 liter turbocharged yang mampu menghasilkan tenaga 184 PS dan torsi puncak 480 Nm pada 1.500 rpm. Karakter mesin ini sangat cocok untuk konsumen yang membutuhkan tenaga besar di putaran rendah, seperti penggemar off-road atau pengguna yang sering menghadapi medan berat.

Tenaga disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis 9 percepatan longitudinal yang memberikan perpindahan halus dan rentang fleksibel. Sistem penggerak 4WD Part-Time juga disertakan, dengan pilihan mode 2H, 4H, dan 4L untuk berbagai kondisi permukaan jalan. Tambahan rear axle differential lock dan mode berkendara seperti Mountain, Rock, Mud, dan Pothole semakin mendukung kemampuan bertualang.
(MUHAMMAD HAFID / WH)

Baca Juga:

Suzuki Bawa Konsep Fronx Flex Fuel untuk JMS 2025, Bisa Telan Bensin Campur Etanol

Tes Kenyamanan dan Efisiensi Aletra L8 EV Jarak Jauh, Jakarta ke Magelang

Bus Listrik Hyundai Ini Siap Beredar di Jalanan Indonesia, Yuk Simak Detailnya