Test Drive: Geber Honda e:Ny1 di Jepang, Lebih Dari Sekadar Mirip HR-V

TOCHIGI, Carvaganza – Melihat tren kendaraan elektrifikasi yang semakin massif, nampaknya Honda Motor Company tidak mau ketinggalan untuk menghadirkan model terbaiknya. Carvaganza yang diwakili Group Editor in Chief & Publisher OTO Media Group, Munawar Chalil berkesempatan untuk menguji langsung Honda e:Ny1. Ia mengisi segmen kendaraan listrik berbasis baterai dengan bodystyle SUV dan disebut-sebut sebagai HR-V versi EV meskipun pabrikan enggan menyebut demikian.

Berlokasi di Pusat R&D Honda Motor Co, Tochigi, Jepang kami bersama belasan jurnalis Tanah Air lainnya diberi kesempatan untuk mengeksplorasi menu yang tersaji di Honda e:Ny1. Saat ini pabrikan sudah mulai memasarkan model tersebut untuk pasar Eropa dengan nama e:Ny1 dan e:P1 untuk pasar Cina yang bekerja sama dengan Dongfeng Motor Group. Kami juga melihat Honda e:Ny1 ini berpotensi untuk dipasarkan di Tanah Air namun berdasarkan pengalaman kami saat menjajal langsung nampaknya butuh beberapa penyesuaian yang harus dilakukan pabrikan.

Eksterior

Perawakan Honda e:Ny1 sekilas memang mirip dengan HR-V, namun aura EV tetap terasa meski melihat bagian eksteriornya. Pada fascia depan, e:Ny1 memiliki tampilan yang khas EV tanpa grille dan menyematkan port charger dengan model CCS2. Identitasnya sebagai EV juga terlihat lewat emblem e:Ny1 di bagian buritan yang melandai mirip dengan HR-V bermesin ICE. Kelir eksterior Aqua Topaz juga cukup nyentrik, namun jika dipasarkan di Tanah Air pabrikan bisa menggunakan alternatif warna lain demi memberikan pembeda dengan taksi yang juga menggunakan warna serupa.

Desain lampu berteknologi LED yang mengapit grille juga memberikan kesan premium pada Honda e:Ny1. Honda juga menyematkan aerokit pada bumper depan, sideskirt dan belakang yang menambah nuansa sporty di setiap sudut eksteriornya. Seluruh rodanya menggunakan velg berukuran besar berdesain multispoke dan menyematkan aksen dual warna.

Baca Juga: Tambah Jaringan, Honda Resmikan Bengkel Bodi dan Cat di Jakarta Timur

Interior

Begitu memasuki ruang kabin, sangat mudah untuk mendapatkan posisi duduk yang nyaman dengan visibilitas minim blindspot. Bahkan terasa ergonomis dan mudah untuk menjangkau sejumlah perangkat fitur yang tersedia di dalam kabin. Seluruh joknya sudah dibalut dengan material kulit dan dapat diatur secara elektrik. Interiornya juga memiliki desain yang modern khas kendaraan listrik dan ruang penyimpanan yang berlimpah.

Layanan hiburannya terpusat pada layar sentuh berukuran 15,1 inci yang sudah didukung dengan berbagai menu seperti radio, sistem navigasi hingga sambungan smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Sedangkan informasi kendaraan terdapat pada layar cluster meter berukuran 10,25 inci yang sudah tampil full digital.

Secara konfigurasi ia mampu menampung hingga lima orang penumpang dengan posisi yang nyaman serta terdapat ruang bagasi dengan kapasitas maksimal 1.176 liter. Di samping itu, pabrikan juga menyematkan panoramic sunroof dengan teknologi low-E yang menggunakan lapisan mikroskopis demi mengurangi sinar UV yang masuk ke dalam kabin.

Performa

Sesaat menyalakan motor listrik dan menginjakkan pedal akselerator terasa tenaga yang begitu berisi dengan tendangan torsi yang instan. Honda e:Ny1 sendiri didukung dengan baterai berkapasitas 68,8 kWh yang mampu menyemburkan tenaga 198 hp dengan torsi puncak yang mencapai 310 Nm. Sangat mudah untuk mencapai kecepatan yang diinginkan saat memacunya di lintasan sirkuit. Karena dikawal oleh Pace Car, kami hanya bertahan pada kecepatan rata-rata 80 km/jam . Padahal di atas kertas, ia mampu berakselerasi dari posisi diam ke 100 km/jam hanya dalam 7, 6 detik dengan kecepatan maksimal 160 km/jam.

Kami mulai beradu tangkas dengan tiga mode berkendara yang tersedia pada e:Ny1 yakni Econ, Normal dan Sport. Pada mode Sport misalnya, tenaga yang dihasilkan terasa sangat agresif dan menyenangkan untuk pengendaraan di lintasan sirkuit. Namun untuk pengendaraan di dalam kota, mode Normal sudah cukup memberikan respons motor listrik yang agresif dan juga berorientasi pada efisiensi baterai. Namun jika ingin lebih efisien, kita juga bisa menggunakan mode Econ dengan sistem rem regeneratif yang terbagi dalam tiga pilihan.

Settingan suspensinya terasa cukup stiff dan cukup keras untuk sebuah SUV, namun sepanjang pengujian kami merasakan kendaraan ini meluncur stabil baik saat menikung maupun bermanuver. Meskipun settingan seperti itu kurang cocok untuk konsumen Indonesia yang memiliki kondisi jalan lebih beragam. Kami juga memuji sistem pengeramannya yang cukup sensitif dan kuat mencengkeram putaran roda. Namun jika melihat kondisi jalan perkotaan yang agak padat, nampaknya setelan pengereman seperti ini agak kurang pas demi memberikan rasa nyaman pada penghuni kabinnya.

Pabrikan juga menyediakan peranti Honda Sensing pada e:Ny1 yang terdiri dari berbagai menu mulai dari Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot Monitoring hingga Collision Mitigation Braking System demi mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan dengan kendaraan lain. Di samping itu, pabrikan mengklaim bahwa Honda e:Ny1 ini didesain untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan di jalan raya.

Kesimpulan

Honda e:Ny1 sendiri memang bukan HR-V yang dibuat versi listriknya, pasalnya ia berdiri di atas platform e:N Architeture yang akan menjadi basis mobil listrik Honda di masa depan. Jika dipasarkan ke Tanah Air, ia memiliki potensi yang laris berkat desain dan teknologi yang ditawarkan oleh e:Ny1 pada konsumen. Apalagi jika pabrikan benar-benar tepat menentukan banderol yang pas agar dapat bersaing dengan model EV lain di Indonesia.

Di samping itu, Honda e:Ny1 sendiri memiliki build quality yang terbaik sebagai sebuah kendaraan Jepang di segmen EV. Ia bisa menyaingi popularitas MG 4 EV, Toyota bZ4X hingga Hyundai Ioniq 5 yang lebih dulu mendapatkan panggung di Tanah Air. Karena bagaimana pun ini adalah model EV pertama Honda yang dipasarkan secara global dan didukung dengan teknologi canggih seperti Honda Sensing, mode berkendara dan fitur hiburan yang lengkap. Harapannya jika dipasarkan di Tanah Air, Honda e:Ny1 dibanderol dengan harga di bawah Rp1 miliar demi menggoda konsumen di segmen EV yang terbilang masih baru.
(MUNAWAR CHALIL / ALVANDO NOYA / WH)

Baca Juga: Meriahkan Awal Tahun, IIMS 2024 Akan Lebih Besar dan Ramai